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汽标委智能网联汽车分标委召开标准化工作系列会议
2020-03-11 23:40:47· 来源：汽车标准化研究所
标准所 今天会议报道中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所为贯彻落实《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》精神和要求，推进智能网联汽车标
会议报道
中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所
为贯彻落实《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》精神和要求，推进智能网联汽车标准制定工作，汽标委智能网联汽车分标委秘书处于2020年2月17日发送关于“疫情期间智能网联汽车标准制定工作安排”的通知，提出智能网联汽车标准化工作推进方式、会议召开形式、纪要编制要求及任务目标，为行业在疫情期间有序开展智能网联汽车标准化工作提供指南。2020年2月21日到3月6日期间，汽标委智能网联汽车分标委（SAC/TC114/SC34）秘书处、各工作组、标准项目组牵头单位以网络会议形式在先进驾驶辅助、自动驾驶、信息安全、网联功能与应用、车用操作系统等领域共组织召开11次标准和研究项目系列会议，各项目组成员单位通过网络参与了会议讨论。
一、《智能网联汽车消息集分类及标准化需求》研究项目组会议
《智能网联汽车消息集分类及标准化需求》研究项目组会议于2020年2月21日召开，会议由牵头单位上海汽车集团股份有限公司主持。会议主要围绕研究报告初稿的内容和框架展开。会议首先由牵头单位介绍了上次会议任务的反馈情况，成员单位就汽车网联技术典型应用场景及相应标准现状进行了反馈；会议接着就研究报告大纲的内容及框架展开讨论，研究报告大纲将智能网联汽车消息集按应用场景类型分为四类：辅助驾驶车用通信、协同自动驾驶车用通信、营运车辆车用通信、电动汽车车用通信，其中，辅助驾驶车用通信及协同自动驾驶车用通信消息集为该研究项目重点关注领域；随后，与会代表提出该研究项目应考虑面向智能网联汽车监控的数据需求及数据格式的统一，智能网联汽车消息集分类应考虑数据来自于车辆本身或云平台。会议决定以汽车应用为出发点对智能网联汽车消息集进行分类；会议最后决定由牵头单位梳理研究报告大纲框架，并由成员单位结合研究报告大纲认领相应任务。
二、《自动驾驶功能场地测试方法及要求》系列标准第三次项目组会议
《智能网联汽车 自动驾驶功能场地测试方法及要求》系列标准第三次项目组会议于2月24日和28日召开，由中汽中心牵头组织，来自整车厂、零部件供应商、测试机构（测试区）的近30家企业的60余位代表以电话会议的形式参加本次会议。本次会议首先讨论系列标准的范畴，确定以具备推荐性国家标准《驾驶自动化分级》标准中定义的3级及以上自动驾驶功能车辆为测试对象，聚焦封闭场地测试内容。项目组从顶层设计角度明确了“第1部分 通用要求”、“第2部分 城市行驶功能”、“第3部分 列队跟驰功能”三部分标准范围，并基于技术现状启动“第4部分 高速公路及城市快速路行驶功能”制定工作。会议还基于项目组成员单位反馈意见对各标准细化内容进行讨论，优化标准测试用例，确定关键参数，评估通过要求。在后续工作规划方面，项目组根据各参与单位的量产规划，优先制定系列标准第1、3、4部分，并计划于2020年底完成上述三部分的征求意见稿编辑工作；“第2部分 城市行驶功能”计划于2021年内完成征求意见稿。由于该项目组负责标准数量较多，牵头单位组织成立各部分标准的核心编辑组负责草案的编辑和修改工作，各核心编辑组分别于2月17-19日召开会议，为推进项目组整体工作提供基础和保障。
三、《道路车辆网联车辆方法论》标准项目组第三次会议
《道路车辆网联车辆方法论》标准项目组第3次会议于2月26日召开，会议由牵头单位中国汽车技术研究中心有限公司主持。会议期间，牵头单位组织项目组成员就前期反馈得到50余条意见进行集中讨论，快速推进《道路车辆网联车辆方法论 第1部分：通用信息》和《道路车辆网联车辆方法论 第2部分：设计导则》两项标准制定工作，目前已经确定了标准范畴、框架和主要内容，明确了网联车辆的定义。会议明确后续将继续细化标准条款，确保该两项标准于本年度达到送审要求。
四、《车用操作系统标准研究》项目组2020年第一次工作会议
《车用操作系统标准研究》项目组2020年第一次工作会议于2月26日召开，来自25家整车企业、零部件企业及技术机构的专家参加了本次会议。本次会议重点围绕车用操作系统标准体系完善建议、车用操作系统基础通用类及安全类标准的可行性和必要性、《车用操作系统标准研究》项目组的工作机制及2020年工作计划讨论展开讨论。经参会专家共同商议，认为车用操作系统的分类基本合理，初步确定了2020年启动的第一批车用操作系统标准项目（包括车用操作系统术语和定义、车用操作系统信息安全）和研究项目（包括车用操作系统总体技术研究、车控操作系统架构研究、车载操作系统架构研究、虚拟化技术研究以及车用操作系统测试评价研究），并决议于本次会议后，面向项目组成员单位公开征集各项目牵头/参与单位，组织行业力量，共同推进车用操作系统标准研究工作。
五、《智能网联汽车与移动终端信息交互功能标准化需求》研究项目组会议
《智能网联汽车与移动终端信息交互功能标准化需求》研究项目组会议于2月26日召开。会议由牵头单位中国汽车技术研究中心有限公司、深圳市腾讯计算机系统有限公司共同主持，会议围绕智能网联汽车与移动终端信息交互应用场景分类方式展开。会议首先由其牵头单位对前期调研结果进行了介绍，主要针对场景分类的合理性及场景是否需要扩充展开讨论；会议接着对牵头单位拟定的研究报告大纲进行讨论，会议决定在现有研究报告框架的基础上增加国内外产业技术现状等内容；会议最后对后续工作计划及工作方式进行讨论。会议决定，以小组为单位对该项目涉及的应用场景进行调研，并将调研结果整理成报告反馈至牵头单位。
六、《智能泊车功能标准体系研究》项目组会议
《智能泊车功能标准体系研究》项目组会议于2020年2月26日下午召开，会议主要围绕智能泊车研究报告的框架、寻迹功能是否作为泊车分类的要素以及智能泊车如何合理分类展开讨论。会议首先由牵头单位对会议议程进行了介绍，在研究报告框架的讨论中，与会专家建议报告可以增加产业的关注点、痛点和技术难点。在泊车分类的讨论过程中，各参会专家就现有分类方案是否合理，是否保留责任主体以及寻找车位的路径规划应怎样划分等问题展开了热烈讨论，最终确定保留驾驶主体和接管主体等因素，增加考虑泊车寻库和入库两个阶段的分类因素的结论。会议讨论决定将进一步细化泊车分类要素，并在法律法规和产业关注点等方面继续丰富研究报告内容。
七、《基于LTE-V2X直连通信的车载信息交互系统技术要求》项目组会议
推荐性国家标准《基于LTE-V2X直连通信的车载信息交互系统技术要求》标准项目组会议于2月27日和3月6日通过电话会议召开，会议主要围绕标准草案内容讨论、零部件试验验证结果总结与分享、整车试验验证方案讨论等内容展开。会议由牵头单位中国汽车技术研究中心有限公司、中国信息通信研究院、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司共同主持。会议首先由检测机构对零部件试验验证结果及试验过程中遇到的问题进行介绍，与会代表就零部件试验验证展开讨论，并结合试验结果对标准草案提出修改建议；会议接着对标准草案内容展开讨论，会议确定本标准中接入层、网络层、应用层的标准化对象只涉及消息发送功能；会议对测试部分进行讨论并根据讨论结果修改整车测试方案，会议决定以成员单位自愿认领测试任务的方式开展整车验证试验；会议最后对标准进度做出整体规划，该标准项目计划于2020年4月在网联功能与应用标准工作组内征求意见。
八、《车载信息交互系统信息安全技术要求》项目组扩大会议
《车载信息交互系统信息安全技术要求》标准制定项目组于3月3日顺利召开了项目组扩大会议。目前项目组已顺利开展试验验证并向成员单位通报了部分试验情况，本次会议针对汽车信息安全工作组内部的反馈意见进行梳理与讨论。其中，对于“关键芯片”、“安全芯片”、“关键安全参数”等重要术语的涵义，以及“总线控制指令来源”等标准条款进一步明确，与会专家积极献言献策并就相关提议形成了意见共识，后期将更新标准草案并计划于4月进行公开征集意见。
九、《汽车整车信息安全测试方法》项目组第二次会议
由中汽中心、国汽智联与电子科大联合牵头的《汽车整车信息安全测试方法》标准制定项目组成员于3月4日召开了项目组第二次会议。本次会议梳理了项目启动会提出的意见建议并形成结论，明确了标准范畴定位以及与现有零部件标准的关系。随后，参会单位对草案框架设置等重点议题进行了讨论，建议依据安全属性划分草案框架，提出整车信息安全的基线要求与增强要求。项目组后续将汇总各成员单位的意见建议并完善草案内容设置。
十、《自动驾驶汽车仿真测试标准化需求研究》项目组第二次会议
《自动驾驶汽车仿真测试标准化需求研究》项目组第2次会议于3月6日召开，会议由牵头单位中国汽车技术研究中心有限公司主持。会议期间，牵头单位向与会专家介绍仿真测试标准体系规划、研究报告框架和仿真测试与实车测试对比试验方案等，并组织专家就相关内容展开详细讨论。会议确定将在仿真测试通用要求、测试工具、测试流程等方面开展标准化研究工作，并组织项目组成员进行仿真测试与实车测试对比试验，用以验证仿真测试的真实性、可重复性等。后续该项目组将按照规划按时完成研究报告，并同步开展相关标准预研工作。
十一、《智能网联汽车实际道路测试标准化需求研究》项目组会议
《智能网联汽车实际道路测试标准化需求研究》项目组会议于3月6日召开，会议由牵头单位中国汽车技术研究中心有限公司及上海机动车检测认证技术研究中心有限公司联合主持。本次会议明确同期开展标准化需求项目研究和《智能网联汽车自动驾驶功能实际道路评价方法及要求》标准起草两项工作。会议讨论了实际道路测试道路选取的可行性问题，梳理了研究及标准起草任务分工，确定形成4个专项研究组（1智能网联汽车实际道路测试整体流程分析及梳理、2实际道路测试道路要素选取方法及要求、3实际道路测试主、客观测试评价方法及指标分析以及4测试设备与工具需求）；以形成智能网联汽车实际道路测试标准化研究报告，《智能网联汽车 自动驾驶功能实际道路评价方法及要求 第一部分：评价道路选取》以及《智能网联汽车 自动驾驶功能实际道路评价方法及要求 第二部分：评价方法及指标》标准草案为目标，确定各节点成果物要求，后续将基于此有序推进标准研究与起草制定工作。
结合当前的疫情形势和面临的困难，汽标委智能网联分标委秘书处灵活组织项目组会议，协同行业专家有序稳步推进围绕标准的各个项目进度。在今后的工作中，分标委秘书处将继续贯彻落实主管部门对于智能网联汽车标准体系建设的有关要求，组织行业专家齐心协力、攻坚克难，共同完成标准制定任务，支撑和引领我国智能网联汽车产业发展。
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