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Vitesco获取汽车电动化大额订单
2020-03-17 22:08:49· 来源：电动化智能化汽车动力系统
大陆集团旗下独立的驱动业务Vitesco最近公布从一家欧洲整车厂取得一项柴油车催化剂电动加热系统的大额订单。这项被称为E-Kat（Emicat）的技术将在两款48伏混动运
大陆集团旗下独立的驱动业务Vitesco最近公布从一家欧洲整车厂取得一项柴油车催化剂电动加热系统的大额订单。这项被称为E-Kat（Emicat）的技术将在两款48伏混动运货车型上得到应用。
该E-Kat技术是Vitesco在汽车电动化战略上的一个组成部分。图：Vitesco
该大额订单涉及为柴油车提供催化剂电动加热系统。这项金额高达百万欧元的量产计划在2022年底开启。这个Emicat技术将用来降低氮氧化物和二氧化碳的排放，并且还将保证在尾气低温的状态下（这是现代高效柴油机在某些运行模式下的必然结果）实现高效的尾气处理。“这个E-Kat解决了一个实况驾驶排放中的一个重要薄弱环节，即低温的尾气排放”，Vitesco业务部Sensing&Actuation的主管Kaus Hau指出。根据大陆透露的信息，该E-Kat是一个为实现未来更严格的排放标准Euro 7的有利工具。
由Vitesco开发的这个E-Kat提供了内燃机更聪明地进行电动化的一个方案。在慢速的城市行驶路况下，往往出现的是以前人们只是在冷启动下认识的状况。“在此状况下总体实现尾气排放标准是非常困难的，因为大部分有害尾气都是在这些低温状态下排放出来的，”Vitesco的催化剂和过滤器业务主管Rolf Brück解释道。运用48伏混动技术的货车应该利用回收的电能为催化器系统在此类状态下进行加热。“这样对尾气的处理也会更加有效”，Brück补充道。
Vitesco在一辆柴油微混样车上展示，具备4千瓦的Emicat将提供哪些效果：在48伏的超级清洁柴油车（Super Clean Electrified Diesel）上，在WLTP条件下氮氧化物的排放将降低40%，二氧化碳则降低3%。在“Traffic for London”城市路况下，氮氧化物甚至可以降低62%。在超级清洁柴油车条件下尾气处理的效率可以高达97%。
该E-Kat技术是Vitesco在汽车电动化战略上的一个组成部分。图：Vitesco
该大额订单涉及为柴油车提供催化剂电动加热系统。这项金额高达百万欧元的量产计划在2022年底开启。这个Emicat技术将用来降低氮氧化物和二氧化碳的排放，并且还将保证在尾气低温的状态下（这是现代高效柴油机在某些运行模式下的必然结果）实现高效的尾气处理。“这个E-Kat解决了一个实况驾驶排放中的一个重要薄弱环节，即低温的尾气排放”，Vitesco业务部Sensing&Actuation的主管Kaus Hau指出。根据大陆透露的信息，该E-Kat是一个为实现未来更严格的排放标准Euro 7的有利工具。
由Vitesco开发的这个E-Kat提供了内燃机更聪明地进行电动化的一个方案。在慢速的城市行驶路况下，往往出现的是以前人们只是在冷启动下认识的状况。“在此状况下总体实现尾气排放标准是非常困难的，因为大部分有害尾气都是在这些低温状态下排放出来的，”Vitesco的催化剂和过滤器业务主管Rolf Brück解释道。运用48伏混动技术的货车应该利用回收的电能为催化器系统在此类状态下进行加热。“这样对尾气的处理也会更加有效”，Brück补充道。
Vitesco在一辆柴油微混样车上展示，具备4千瓦的Emicat将提供哪些效果：在48伏的超级清洁柴油车（Super Clean Electrified Diesel）上，在WLTP条件下氮氧化物的排放将降低40%，二氧化碳则降低3%。在“Traffic for London”城市路况下，氮氧化物甚至可以降低62%。在超级清洁柴油车条件下尾气处理的效率可以高达97%。
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