广告
征求意见 | 汽车空气动力学领域4项CSAE标准面向行业征求意见！
2020-03-21 14:22:44· 来源：中国汽研汽车风洞技术
2020年3月19日，由中国汽车工程学会汽车空气动力学分会组织推动，由中国汽研、同济大学、吉利汽车分别牵头研制的4项CSAE标准经中国汽车工程学会批准正式面向行业
2020年3月19日，由中国汽车工程学会汽车空气动力学分会组织推动，由中国汽研、同济大学、吉利汽车分别牵头研制的4项CSAE标准经中国汽车工程学会批准正式面向行业征求意见（详见CSAE官网以及微信公众号“中国汽车工程学会标准”官方通知）。
中国汽车工程学会文件
中汽学技[2020] 22号
关于就《汽车热管理性能道路评价 动力总成冷却及热保护试验方法》等4项汽车空气动力学标准征求意见的通知
各有关单位：
《汽车热管理性能道路评价 动力总成冷却及热保护试验方法》等4项汽车空气动力学团体标准已完成征求意见稿。现按照《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》要求，向全体会员及其他相关单位征求意见。请于2020年4月17日前，将意见填入《CSAE标准征求意见反馈表》中以邮件形式发至我会技术标准部。
联 系 人 ：技术标准部
邮箱/电话：oujun@sae-china.org / 010-50911057
联系地址：北京市大兴区亦庄开发区荣华南路13号院7号楼（中航国际广场H5座7层）
附件：4项标准征求意见稿及编制说明、《CSAE标准征求意见反馈表》
附件请登录官网 http://csae.sae-china.org/a3543.html 下载，或点击文末“阅读原文”下载。
立项背景及意义
随着国家工信部《中国制造2025》树立了“2020年实现5L/100km”的油耗目标，汽车节能减排已成为指引国内汽车技术发展的风向标。与汽车节能减排密切相关的汽车空气动力学、热力学性能，已成为国内车企贯穿汽车产品开发全过程的重要性能指标，需要进行严格的设计和控制。由于国内在汽车空气动力学领域的研发尚处于初期阶段，标准和体系的研制现状与国外相比存在较大差距。在现行的国家标准和行业标准中汽车空气动力学领域标准是缺失的；对于国内车企而言，大多没有成熟的技术标准体系，在汽车空气动力学性能正向开发中多采用国外相关组织或企业的标准。这样以来，国内汽车空气动力学领域使用的标准不仅不统一规范，而且具体内容也不符合中国特有国情和条件。
CSAE标准以快速、高效满足市场需求和响应技术创新为出发点，以补充国家标准和行业标准的不足为目标。为了填补国内汽车空气动力学领域标准的行业空白、满足市场和企业的迫切需求，中国汽车工程学会汽车空气动力学分会在2017年牵头搭建了《CSAE汽车空气动力学技术标准体系》。该体系将汽车空气动力学划分为空气动力学、气动声学、热管理、整车流体管理四个子技术领域，涵盖了各技术领域下通用术语、性能评价以及试验仿真等研究手段的主要标准。基于体系规划，已于2019年成功发布首批4项标准，内容主要涉及空气动力学、气动声学、热管理等领域的基础性标准。
主要研究内容
此次征求意见的4项标准是汽车空气动力学分会第二批研制标准，符合标准体系整体规划，并且是目前国内在空气动力学、气动声学和热管理领域具有紧迫需求的几项标准。
《整车空气动力学风洞试验——汽车气动力风洞试验标准》和《汽车整车气动声学风洞风噪试验-泄漏噪声测量方法》两项标准基于目前国内现有的两座以及在建的一座整车风洞的技术指标，通过广泛调研国内车企现有试验方法，分别建立了汽车气动力和泄漏噪声的测量方法，规范了车辆状态和试验操作流程，提高了风洞运行安全与使用效率，有利于提高同一车辆在不同风洞测试的数据一致性和可比性，建立有效的车辆气动性能和风噪性能数据库；有利于研究掌握车辆空气动力学和风噪性能发展状态，降低车企研发初期开发成本，缩开发周期。
《汽车热管理性能道路评价——动力总成冷却及热保护试验方法》是在已发布标准《CSAE 114-2019 汽车动力总成冷却能力环境风洞试验方法》完成国内典型热环境道路和工况调研的基础上再次进行二次道路试验验证，研究制定汽车动力总成及热保护道路试验工况，并且推荐了国内最为典型的试验道路，将有效助力车企在汽车开发试验验证阶段对汽车热管理性能的准确测试，从而对其各项指标是否满足设计要求进行准确评价，以指导汽车热管理性能精准开发。
《汽车空调系统最大降温性能试验规范》通过借鉴国际一流车企的相关研究成果和方法，在充分调研国内现行试验方法的基础上，提出用于汽车空调的通用技术规范，从而使汽车的空调系统的生产企业和设计、研究人员有统一的标准，达到以最低的使用成本、最佳的产品质量来满足汽车空调性能的要求，对推进我国汽车空调器的应用和性能评估具有指导性意义。
中国汽车工程学会文件
中汽学技[2020] 22号
关于就《汽车热管理性能道路评价 动力总成冷却及热保护试验方法》等4项汽车空气动力学标准征求意见的通知
各有关单位：
《汽车热管理性能道路评价 动力总成冷却及热保护试验方法》等4项汽车空气动力学团体标准已完成征求意见稿。现按照《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》要求，向全体会员及其他相关单位征求意见。请于2020年4月17日前，将意见填入《CSAE标准征求意见反馈表》中以邮件形式发至我会技术标准部。
联 系 人 ：技术标准部
邮箱/电话：oujun@sae-china.org / 010-50911057
联系地址：北京市大兴区亦庄开发区荣华南路13号院7号楼（中航国际广场H5座7层）
附件：4项标准征求意见稿及编制说明、《CSAE标准征求意见反馈表》
附件请登录官网 http://csae.sae-china.org/a3543.html 下载，或点击文末“阅读原文”下载。
立项背景及意义
随着国家工信部《中国制造2025》树立了“2020年实现5L/100km”的油耗目标，汽车节能减排已成为指引国内汽车技术发展的风向标。与汽车节能减排密切相关的汽车空气动力学、热力学性能，已成为国内车企贯穿汽车产品开发全过程的重要性能指标，需要进行严格的设计和控制。由于国内在汽车空气动力学领域的研发尚处于初期阶段，标准和体系的研制现状与国外相比存在较大差距。在现行的国家标准和行业标准中汽车空气动力学领域标准是缺失的；对于国内车企而言，大多没有成熟的技术标准体系，在汽车空气动力学性能正向开发中多采用国外相关组织或企业的标准。这样以来，国内汽车空气动力学领域使用的标准不仅不统一规范，而且具体内容也不符合中国特有国情和条件。
CSAE标准以快速、高效满足市场需求和响应技术创新为出发点，以补充国家标准和行业标准的不足为目标。为了填补国内汽车空气动力学领域标准的行业空白、满足市场和企业的迫切需求，中国汽车工程学会汽车空气动力学分会在2017年牵头搭建了《CSAE汽车空气动力学技术标准体系》。该体系将汽车空气动力学划分为空气动力学、气动声学、热管理、整车流体管理四个子技术领域，涵盖了各技术领域下通用术语、性能评价以及试验仿真等研究手段的主要标准。基于体系规划，已于2019年成功发布首批4项标准，内容主要涉及空气动力学、气动声学、热管理等领域的基础性标准。
主要研究内容
此次征求意见的4项标准是汽车空气动力学分会第二批研制标准，符合标准体系整体规划，并且是目前国内在空气动力学、气动声学和热管理领域具有紧迫需求的几项标准。
《整车空气动力学风洞试验——汽车气动力风洞试验标准》和《汽车整车气动声学风洞风噪试验-泄漏噪声测量方法》两项标准基于目前国内现有的两座以及在建的一座整车风洞的技术指标，通过广泛调研国内车企现有试验方法，分别建立了汽车气动力和泄漏噪声的测量方法，规范了车辆状态和试验操作流程，提高了风洞运行安全与使用效率，有利于提高同一车辆在不同风洞测试的数据一致性和可比性，建立有效的车辆气动性能和风噪性能数据库；有利于研究掌握车辆空气动力学和风噪性能发展状态，降低车企研发初期开发成本，缩开发周期。
《汽车热管理性能道路评价——动力总成冷却及热保护试验方法》是在已发布标准《CSAE 114-2019 汽车动力总成冷却能力环境风洞试验方法》完成国内典型热环境道路和工况调研的基础上再次进行二次道路试验验证，研究制定汽车动力总成及热保护道路试验工况，并且推荐了国内最为典型的试验道路，将有效助力车企在汽车开发试验验证阶段对汽车热管理性能的准确测试，从而对其各项指标是否满足设计要求进行准确评价，以指导汽车热管理性能精准开发。
《汽车空调系统最大降温性能试验规范》通过借鉴国际一流车企的相关研究成果和方法，在充分调研国内现行试验方法的基础上，提出用于汽车空调的通用技术规范，从而使汽车的空调系统的生产企业和设计、研究人员有统一的标准，达到以最低的使用成本、最佳的产品质量来满足汽车空调性能的要求，对推进我国汽车空调器的应用和性能评估具有指导性意义。
广告 
广告
编辑推荐
最新资讯
-
系统级封装（SiP）在新能源汽车领域的应用
2024-12-23 08:51
-
车载通信框架 --- 智能汽车车载通信架构浅
2024-12-23 08:40
-
全国首例！武汉车网智联公司完成智能网联测
2024-12-23 08:39
-
R54法规对商用车轮胎的要求（下）
2024-12-23 07:39
-
为攻克油冷技术难题，舍弗勒申请一项电机转
2024-12-23 07:38
广告
广告
