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华为设定激进的自动驾驶目标
2020-03-31 01:02:09· 来源：新浪汽车
据日本经济新闻报道，华为计划大力推进自动驾驶技术发展。这家科技巨头正准备在科技业的下一个重要战场之一自动驾驶领域，与美国和中国国内的竞争对手展开较量。
据日本经济新闻报道，华为计划大力推进自动驾驶技术发展。这家科技巨头正准备在科技业的下一个重要战场之一——自动驾驶领域，与美国和中国国内的竞争对手展开较量。
据日本经济新闻报道，华为计划大力推进自动驾驶技术发展。这家科技巨头正准备在科技业的下一个重要战场之一——自动驾驶领域，与美国和中国国内的竞争对手展开较量。
据消息人士透露，华为公司内部设定了一个激进的目标，即到2025年成为中国领先的自动驾驶技术平台供应商。
“华为对自动驾驶的态度正变得非常咄咄逼人。华为要求我们今年准备大量测试，即使该行业面临新型冠状病毒疫情的冲击。”一家供应商表示。
对此报道，华为拒绝置评。
华为在加码自动驾驶技术之际，正值其其它业务面临压力。随着全球供应链和消费者需求受到新型冠状病毒疫情的冲击，预计其核心智能手机市场的出货量今年将首次下降。
华为还面临美国政府的持续打压，后者指控华为向电信网络提供技术，对全球安全构成威胁。华为否认了这一指控。华盛顿正在考虑进一步限制华为获得美国技术，包括可能限制其任何使用美国制造设备的供应商。
自动驾驶将尖端软件、硬件与“大数据”和人工智能相结合，成为一项关键技术，能够创造从智能城市到军用车辆的各种可能性。
华为进入该领域的更大举措将使其面临与美国公司的更大竞争，包括谷歌母公司Alphabet Inc。旗下的Waymo、英特旗下的Mobileye、特斯拉和苹果以及中国搜索引擎巨头百度。
华为特别感兴趣的是开发自动驾驶平台，这是一个关键的集成电力系统，是自动驾驶汽车的“大脑”。特斯拉、Waymo、英伟达、优步和苹果等美国竞争对手也打算主导平台。
去年夏天，华为强调开发自己的人工智能计算芯片Ascend 910的能力。该芯片将“训练”自动驾驶算法，并促进未来联网汽车的发展。
“苹果想做的每件事，华为都会照做，”一名自动驾驶专家表示。“多年来，华为一直在开发自动驾驶技术，它在招聘人才进行研发方面非常激进且足智多谋。”
去年，华为成立了一个新的业务部门，专注于开发智能网联汽车解决方案。华为还用自己的芯片推出了自己的无人驾驶技术，同时还宣布与奥迪、丰田以及PSA集团合作开发联网汽车。
华为创始人兼首席执行官任正非曾在公司的网络论坛上发帖称，该公司将专注于自动驾驶技术、智能汽车互联以及汽车计算系统，而不是制造汽车。
华为一直在申请自动驾驶通信和智能网联标准方面的专利，因此没有华为的帮助，竞争对手无法轻易进入这些领域。华为已经成为自动驾驶标准的主要贡献者之一，这是自动驾驶技术依赖的可靠互联和通信系统的一个元素。
市场情报提供商IPlytics GmbH的数据显示，在全球十大自动驾驶标准和互联技术贡献者中，截至10月份，华为申请了66项专利，占314项专利总数的21%。这一数字落后于LG电子的81项专利，但领先于英特尔的21项和高通的10项专利。
然而，尽管华为积极构建自己的专利组合，但它尚未被视为无人驾驶技术的领导者。就全球范围内所有与自动驾驶相关的专利而言，传统汽车制造商丰田、福特和通用仍然拥有比其他公司更多的专利，而专利数量前10名公司中有6家公司来自美国。
Navigant Research对全球自动驾驶技术领域的企业进行了最新排名。百度是其中唯一的中国企业。该排名考虑了战略、营销、能力和可靠性等因素。
不过，中国公司在自动驾驶方面的优势在于，可以获得中国的高分辨率地图技术，这是发展无人驾驶技术的一个关键因素。中国对地图的所有权和控制权，让外国公司很难进入这个庞大的市场。
台湾经济研究所技术分析师邱世芳（Chiu Shih-fang）表示，“自动驾驶确实是下一代技术的新战场。”过去10年里，智能手机市场一直是科技创新的最大推动力，但如今，其增长明显放缓……到目前为止，在所有类型的自动驾驶技术中，像谷歌、英特尔、英伟达这样的美国公司仍然处于领先地。“但华为在通讯芯片和人工智能技术方面具有优势，而这些技术是实现自动驾驶的关键。此外，它还有巨大的国内市场和政府政策支持，因此有能力在这一领域寻求领先地位。”邱世芳说道。
据日本经济新闻报道，华为计划大力推进自动驾驶技术发展。这家科技巨头正准备在科技业的下一个重要战场之一——自动驾驶领域，与美国和中国国内的竞争对手展开较量。
据消息人士透露，华为公司内部设定了一个激进的目标，即到2025年成为中国领先的自动驾驶技术平台供应商。
“华为对自动驾驶的态度正变得非常咄咄逼人。华为要求我们今年准备大量测试，即使该行业面临新型冠状病毒疫情的冲击。”一家供应商表示。
对此报道，华为拒绝置评。
华为在加码自动驾驶技术之际，正值其其它业务面临压力。随着全球供应链和消费者需求受到新型冠状病毒疫情的冲击，预计其核心智能手机市场的出货量今年将首次下降。
华为还面临美国政府的持续打压，后者指控华为向电信网络提供技术，对全球安全构成威胁。华为否认了这一指控。华盛顿正在考虑进一步限制华为获得美国技术，包括可能限制其任何使用美国制造设备的供应商。
自动驾驶将尖端软件、硬件与“大数据”和人工智能相结合，成为一项关键技术，能够创造从智能城市到军用车辆的各种可能性。
华为进入该领域的更大举措将使其面临与美国公司的更大竞争，包括谷歌母公司Alphabet Inc。旗下的Waymo、英特旗下的Mobileye、特斯拉和苹果以及中国搜索引擎巨头百度。
华为特别感兴趣的是开发自动驾驶平台，这是一个关键的集成电力系统，是自动驾驶汽车的“大脑”。特斯拉、Waymo、英伟达、优步和苹果等美国竞争对手也打算主导平台。
去年夏天，华为强调开发自己的人工智能计算芯片Ascend 910的能力。该芯片将“训练”自动驾驶算法，并促进未来联网汽车的发展。
“苹果想做的每件事，华为都会照做，”一名自动驾驶专家表示。“多年来，华为一直在开发自动驾驶技术，它在招聘人才进行研发方面非常激进且足智多谋。”
去年，华为成立了一个新的业务部门，专注于开发智能网联汽车解决方案。华为还用自己的芯片推出了自己的无人驾驶技术，同时还宣布与奥迪、丰田以及PSA集团合作开发联网汽车。
华为创始人兼首席执行官任正非曾在公司的网络论坛上发帖称，该公司将专注于自动驾驶技术、智能汽车互联以及汽车计算系统，而不是制造汽车。
华为一直在申请自动驾驶通信和智能网联标准方面的专利，因此没有华为的帮助，竞争对手无法轻易进入这些领域。华为已经成为自动驾驶标准的主要贡献者之一，这是自动驾驶技术依赖的可靠互联和通信系统的一个元素。
市场情报提供商IPlytics GmbH的数据显示，在全球十大自动驾驶标准和互联技术贡献者中，截至10月份，华为申请了66项专利，占314项专利总数的21%。这一数字落后于LG电子的81项专利，但领先于英特尔的21项和高通的10项专利。
然而，尽管华为积极构建自己的专利组合，但它尚未被视为无人驾驶技术的领导者。就全球范围内所有与自动驾驶相关的专利而言，传统汽车制造商丰田、福特和通用仍然拥有比其他公司更多的专利，而专利数量前10名公司中有6家公司来自美国。
Navigant Research对全球自动驾驶技术领域的企业进行了最新排名。百度是其中唯一的中国企业。该排名考虑了战略、营销、能力和可靠性等因素。
不过，中国公司在自动驾驶方面的优势在于，可以获得中国的高分辨率地图技术，这是发展无人驾驶技术的一个关键因素。中国对地图的所有权和控制权，让外国公司很难进入这个庞大的市场。
台湾经济研究所技术分析师邱世芳（Chiu Shih-fang）表示，“自动驾驶确实是下一代技术的新战场。”过去10年里，智能手机市场一直是科技创新的最大推动力，但如今，其增长明显放缓……到目前为止，在所有类型的自动驾驶技术中，像谷歌、英特尔、英伟达这样的美国公司仍然处于领先地。“但华为在通讯芯片和人工智能技术方面具有优势，而这些技术是实现自动驾驶的关键。此外，它还有巨大的国内市场和政府政策支持，因此有能力在这一领域寻求领先地位。”邱世芳说道。
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