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2020年主流电动汽车的电池比较

2020-04-07 21:19:35·  来源:车知知  
 
早在2015年传统汽车制造商并没有认真对待电动汽车,当时没有最好的电池技术。在当时,特斯拉的圆柱形的NCA电池,是唯一使用能量密度最高的电池汽车制造商,而大
早在2015年传统汽车制造商并没有认真对待电动汽车,当时没有最好的电池技术。在当时,特斯拉的圆柱形的NCA电池,是唯一使用能量密度最高的电池汽车制造商,而大多数汽车商都使用的是LMO电池。
 
 
(图片)不同电池正极化学的比较
随着更严格的排放法规的推动下,汽车商终于开始对电动汽车认真对待,开发了用于电动汽车的方形和软包的NCM高能量密度电池。不过那时,笔记本电脑制造商对高能量密度电池最感兴趣,这也成为了它们被制成圆柱形原因。
现在,传统汽车制造商的电动汽车中使用的是NCM 523或NCM 622电池优质电池,还有准备升级到能量密度如NCM 712,NCM 811甚至NCMA更高的电池。
 
(图片)不同高级电池电芯的性能
注意:考虑NCM 811电池在达到EOL(使用寿命终止)之前,可以轻松超过1000个循环周期,上表数据有些过时。但是仍然向表明了,结合NCM和NCA化学特性的NCMA是在进步的。
在不久的将来,能够提供最佳能量密度的NCMA阴极和提供最佳成本的无钴LFMP阴极,将主导电动汽车电池新势力。
下面进入有趣的部分,比较一些主流行电动汽车的电池。
 
2019大众电子高尔夫
  • 电池总容量:35.8 kWh
  • 可用电池容量:32 kWh
  • 电池重量:349公斤
  • 电池能量密度:103 Wh / kg
  • 化学:NCM 333(也称为NCM 111)
  • 制造商:Samsung SDI
  • TMS:被动空气冷却
NCM 333:阴极是由镍33%,钴33%和锰33%制成;NCM 111:阴极由一份镍,一份钴和一份锰制成,与NCM 333相同。
 
新斯柯达CITIGOe IV
  • 电池总容量:36.8 kWh
  • 可用电池容量:32.3 kWh
  • 电池重量:248公斤
  • 电池能量密度:148 Wh / kg
  • 化学:NCM 622
  • 制造商:LG Chem
  • TMS:被动空气冷却
 
2020年新款雷诺Twingo ZE侧面
  • 电池总容量:22 kWh
  • 可用电池容量:21.3 kWh
  • 电池重量:165公斤
  • 电池能量密度:133 Wh / kg
  • 化学:NCM 622(猜测未经证实)
  • 制造商:LG Chem
  • TMS:主动液体冷却
 
新款雷诺ZOE(冰川白色)
ZE 40老式雷诺ZOE电池
  • 电池总容量:45 kWh
  • 可用电池容量:41 kWh
  • 电池重量:305公斤
  • 电池能量密度:148 Wh / kg
  • 化学:NCM 622
  • 制造商:LG Chem
  • TMS:主动风冷
ZE 50新一代雷诺ZOE电池
  • 电池总容量:55 kWh(估算值)
  • 可用电池容量:52 kWh
  • 电池重量:326公斤
  • 电池能量密度:169 Wh / kg
  • 化学:NCM 712(猜测未经证实)
  • 制造商:LG Chem
  • TMS:主动风冷
 
注意:在新一代雷诺ZOE中,ZE 40的容量是受BMS(电池管理系统)限制的ZE 50电池,与旧一代电池不同。
LG Chem已经声明将圆柱形电池保留NCM 811,软包电池为NCM 712,2021年软包电池为NCMA。
 
宝马i3
新一代120 Ah电池
  • 电池总容量:42.2 kWh
  • 可用电池容量:37.9 kWh
  • 电池重量:278公斤
  • 电池能量密度:152 Wh / kg
  • 化学:NCM 622
  • 制造商:Samsung SDI
  • TMS:主动液体冷却
标致e-208
  • 电池总容量:50 kWh
  • 可用电池容量:47 kWh
  • 电池重量:356公斤
  • 电池能量密度:140 Wh / kg
  • 化学:NCM 523(猜测未经证实)
  • 制造商:CATL
  • TMS:主动液体冷却
2018年NissanLEAF
40 kWh电池
  • 电池总容量:40 kWh
  • 可用电池容量:36 kWh
  • 电池重量:303公斤
  • 电池能量密度:132 Wh / kg
  • 化学:NCM 523
  • 制造商:Envision AESC
  • TMS:被动空气冷却
62 kWh电池
  • 电池总容量:62 kWh
  • 可用电池容量:56 kWh
  • 电池重量:443公斤(估计值)
  • 电池能量密度:140 Wh / kg(估计值)
  • 化学:NCM 523
  • 制造商:Envision AESC
  • TMS:被动空气冷却
两个电池组都使用相同的NCM 523电池。
 
2020雪佛兰Bolt EV
老一代
  • 电池总容量:60 kWh
  • 可用电池容量:58 kWh(估算值)
  • 电池重量:435公斤
  • 电池能量密度:138 Wh / kg
  • 化学:NCM 622
  • 制造商:LG Chem
  • TMS:主动液体冷却
2020年的新一代
  • 电池总容量:66 kWh
  • 可用电池容量:63 kWh(估算值)
  • 电池重量:430公斤
  • 电池能量密度:153 Wh / kg
  • 化学:NCM 712(猜测未经证实)
  • 制造商:LG Chem
  • TMS:主动液体冷却
2019现代Kona  
远程版
  • 电池总容量:67.5 kWh
  • 可用电池容量:64 kWh
  • 电池重量:452公斤
  • 电池能量密度:149 Wh / kg
  • 化学:NCM 622
  • 制造商:LG Chem
  • TMS:主动液体冷却
该电池组使用与雷诺ZE 40使用一样的LG Chem LGY E63B电池,但现代用288电池(96s3p)代替192电池(96s2p)。
 
捷豹I-PACE
      
  • 电池总容量:90 kWh
  • 可用电池容量:84.7 kWh(估算值)
  • 电池重量:600公斤
  • 电池能量密度:150 Wh / kg
  • 化学:NCM 622
  • 制造商:LG Chem
  • TMS:主动液体冷却
捷豹所使用的LG Chem LGX N2.1电池与雪佛兰Bolt EV的旧电池组相同。但捷豹在其电池组是432(108s4p),而不是288(96s3p)。
 
梅赛德斯·奔驰EQC白色
  • 电池总容量:85 kWh
  • 可用电池容量:80 kWh
  • 电池重量:652公斤
  • 电池能量密度:130 Wh / kg
  • 化学:NCM 622
  • 制造商:LG Chem或SK Innovation(存在疑问)
  • TMS:主动液体冷却
奥迪e-tron 55 quattro
  • 电池总容量:95 kWh
  • 可用电池容量:86.5 kWh
  • 电池重量:700公斤
  • 电池能量密度:136 Wh / kg
  • 化学:NCM 523或NCM 622
  • 制造商:LG Chem
  • TMS:主动液体冷却
 
特斯拉Model 3远程版
  • 电池总容量:80,5 kWh
  • 可用电池容量:76 kWh
  • 电池重量:478公斤
  • 电池能量密度:168 Wh / kg
  • 化学:NCA
  • 制造商:松下
  • TMS:主动液体冷却
  1. Nissan的电池商Envision AESC将在今年把NCM 523电池升级到NCM 811。Nissan有机会用比能量密度更高的LEAF电池,可提供主动TMS(温度管理系统),防止快速充电导致的容量过度降低。
  2. 现代可能会在今年将电池升级到NCM 712,或者明年从LG Chem得到NCMA电池。
  3. 明年,三星SDI有自己的NCM 811电池,宝马i3电池容量可能会从目前的42.2 kWh增加到52 kWh。
虽然高能量密度电池很重要,使电动汽车的续航能力达到最佳水平,但让人们买得起也很重要,所以也需要像LFMP这样的无钴电池。不久将来,这两种电池会根据客户需求随时调节。
文章来源:pushevs
 
 
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