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2020首发！长沙发放两张智能网联汽车开放道路测试牌照
2020-04-07 21:23:46· 来源：湘江智能
近日，长沙市人民政府发放2020首批两张智能网联汽车开放道路测试牌照，分别发放给深兰科技（上海）有限公司的熊猫智能公交车和嬴彻科技（上海）有限公司的智能驾
近日，长沙市人民政府发放2020首批两张智能网联汽车开放道路测试牌照，分别发放给深兰科技（上海）有限公司的熊猫智能公交车和嬴彻科技（上海）有限公司的智能驾驶重卡。
前期，根据《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）V2.0》，受长沙市智能网联汽车道路测试联席工作小组的委托，湘江智能作为第三方管理机构，受理了深兰科技和嬴彻科技本次测试车辆开放道路测试的申请。依据《长沙市智能网联汽车自动驾驶功能测试规程-公交车版V1.0》《长沙市智能网联汽车自动驾驶功能测试规程-物流重卡版本》组织实施了封闭测试区内的路测牌照相关测试工作。两辆智能车辆均满足5000公里自动驾驶里程准测资格，分别经过13个项目33个场景、12个项目27个场景的测试，具备了在长沙市城市开放测试道路进行测试的条件。
2018年10月26日，长沙市发放4张开放道路测试牌照，涵盖智慧公交、智能驾驶乘用车、智能驾驶环卫作业车、自动驾驶重卡4种类型的道路测试号牌，分别发放给中车电动、百度、酷哇中联和长沙智能驾驶研究院。
2019年6月21日，长沙市一次性发放49张测试牌照，来自中车时代（1张）、长沙智能驾驶研究院（1张）、北京福田戴姆勒（1张）、赢彻科技（1张）、百度（45张），并同时发布了《长沙市关于进一步促进人工智能产业发展的意见》和以《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)V2.0》为核心的6项涉及智能网联汽车公共道路测试的管理规程。
截至目前，长沙市共发放三批共计55张智能网联汽车开放道路测试牌照。获牌车辆被允许在长沙指定的智能网联汽车开放测试道路上行驶，申请载人测试和高速公路测试的智能车辆仍需继续在开放道路的指定区域累计测试20000公里后由湘江智能进一步评估。
封闭道路测试，夯实基础
国家智能网联汽车（长沙）测试区于2018年6月12日正式开园，同年12月获工信部颁发国家级测试区牌照，现已建有228个智能网联汽车测试场景，模拟场景类型、综合性能全国领先，测试配套服务最优。目前，测试区已承接40余家企业151 辆智能车辆开展了将近2400场测试，测试里程近100000公里。
▲国家智能网联汽车（长沙）测试区模拟城市区
开放道路测试，全面进阶
2018年12月28日，长达7.8公里的湘江新区智慧公交示范线首发。智慧公交示范线全线已实现5G信号全覆盖，能满足基于5G-V2X智能网联汽车测试服务。
2019年9月26日，开放道路智能驾驶长沙示范区正式启动，“两个100公里”开放测试道路（100公里智慧高速、100平方公里城市范围的开放道路）支持L3级以上高级自动驾驶的开放式车-路协同高速公路环境和城市道路环境，满足大规模量产智能网联车辆的试验测试需求。同年9月，湘江智能获得湖南省首个且唯一的车联网直连通信频率资质，有力加持V2X车联网测试。
虚拟仿真，解决痛点
2020年，测试区将进一步拓展封闭测试场景应用落地，在测试区“物理”真实的封闭模拟交通场景中，拓展建设智能系统设备检测仿真实验室，通过仿真试验室，模拟更多的“虚拟”交通测试场景，实现“物理+虚拟”，为自动驾驶汽车技术迭代提供有力支撑。
根据《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）V2.0》，市工信局、公安局、交通局、城管局、湖南湘江新区管委会经发局共同成立长沙市智能网联汽车道路测试联席工作小组，湘江智能受联席工作小组委托作为第三方管理机构。下一步，公司将根据前期测试工作收集的数据及经验，积极配合联席工作小组完善更新道路测试管理实施细则V3.0，推进第一级测试区和第二级测试区在智能网联基础设施方面的建设和应用，实现产业平台、应用落地与路测规范的同步发展。
前期，根据《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）V2.0》，受长沙市智能网联汽车道路测试联席工作小组的委托，湘江智能作为第三方管理机构，受理了深兰科技和嬴彻科技本次测试车辆开放道路测试的申请。依据《长沙市智能网联汽车自动驾驶功能测试规程-公交车版V1.0》《长沙市智能网联汽车自动驾驶功能测试规程-物流重卡版本》组织实施了封闭测试区内的路测牌照相关测试工作。两辆智能车辆均满足5000公里自动驾驶里程准测资格，分别经过13个项目33个场景、12个项目27个场景的测试，具备了在长沙市城市开放测试道路进行测试的条件。
2018年10月26日，长沙市发放4张开放道路测试牌照，涵盖智慧公交、智能驾驶乘用车、智能驾驶环卫作业车、自动驾驶重卡4种类型的道路测试号牌，分别发放给中车电动、百度、酷哇中联和长沙智能驾驶研究院。
2019年6月21日，长沙市一次性发放49张测试牌照，来自中车时代（1张）、长沙智能驾驶研究院（1张）、北京福田戴姆勒（1张）、赢彻科技（1张）、百度（45张），并同时发布了《长沙市关于进一步促进人工智能产业发展的意见》和以《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)V2.0》为核心的6项涉及智能网联汽车公共道路测试的管理规程。
截至目前，长沙市共发放三批共计55张智能网联汽车开放道路测试牌照。获牌车辆被允许在长沙指定的智能网联汽车开放测试道路上行驶，申请载人测试和高速公路测试的智能车辆仍需继续在开放道路的指定区域累计测试20000公里后由湘江智能进一步评估。
封闭道路测试，夯实基础
国家智能网联汽车（长沙）测试区于2018年6月12日正式开园，同年12月获工信部颁发国家级测试区牌照，现已建有228个智能网联汽车测试场景，模拟场景类型、综合性能全国领先，测试配套服务最优。目前，测试区已承接40余家企业151 辆智能车辆开展了将近2400场测试，测试里程近100000公里。
▲国家智能网联汽车（长沙）测试区模拟城市区
开放道路测试，全面进阶
2018年12月28日，长达7.8公里的湘江新区智慧公交示范线首发。智慧公交示范线全线已实现5G信号全覆盖，能满足基于5G-V2X智能网联汽车测试服务。
2019年9月26日，开放道路智能驾驶长沙示范区正式启动，“两个100公里”开放测试道路（100公里智慧高速、100平方公里城市范围的开放道路）支持L3级以上高级自动驾驶的开放式车-路协同高速公路环境和城市道路环境，满足大规模量产智能网联车辆的试验测试需求。同年9月，湘江智能获得湖南省首个且唯一的车联网直连通信频率资质，有力加持V2X车联网测试。
虚拟仿真，解决痛点
2020年，测试区将进一步拓展封闭测试场景应用落地，在测试区“物理”真实的封闭模拟交通场景中，拓展建设智能系统设备检测仿真实验室，通过仿真试验室，模拟更多的“虚拟”交通测试场景，实现“物理+虚拟”，为自动驾驶汽车技术迭代提供有力支撑。
根据《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）V2.0》，市工信局、公安局、交通局、城管局、湖南湘江新区管委会经发局共同成立长沙市智能网联汽车道路测试联席工作小组，湘江智能受联席工作小组委托作为第三方管理机构。下一步，公司将根据前期测试工作收集的数据及经验，积极配合联席工作小组完善更新道路测试管理实施细则V3.0，推进第一级测试区和第二级测试区在智能网联基础设施方面的建设和应用，实现产业平台、应用落地与路测规范的同步发展。
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