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自动驾驶汽车正在美国进行Covid-19测试
2020-04-10 20:13:46· 来源：自动驾驶测试验证技术创新论坛
在与高度传染性冠状病毒的斗争中，医疗保健行业依靠自动驾驶汽车来消除人类暴露的风险。尽管在广泛的供应链中断和工厂停工的情况下，未来出行市场的发展无疑已经
在与高度传染性冠状病毒的斗争中，医疗保健行业依靠自动驾驶汽车来消除人类暴露的风险。
尽管在广泛的供应链中断和工厂停工的情况下，未来出行市场的发展无疑已经达到了一个减速，但COVID-19大流行仍在激发该领域的创新，因为我们看到了无人驾驶汽车如何在特殊情况下提供帮助的示范。
在非营利性医疗机构被称为“美国第一”的情况下，法国公司NAVYA一直在与其合作伙伴Beep合作开发穿梭式车辆，以在通行测试站点和附近实验室之间运输COVID-19测试套件和其他耗材。
自2017年以来，NAVYA已在拉斯维加斯和密歇根州进行了试点计划，但已部署了班车工具来帮助佛罗里达州的梅奥诊所提供紧急物资和医疗样品，同时在强制执行社会疏离的同时最大程度地减少人与人之间的联系。
梅奥诊所的临床微生物学实验室主任简·哈塔说：“一种既定的运输途径，很少有辅助交通”，是进行自动分娩的理想测试平台。受控的环境保证了重要标本可以安全运输，同时“消除了对驾驶员的风险”。
Hata预测，该计划将巩固自动交付在医疗行业中的作用。
Hata对Car and Driver说道：“即使我们超越目前的状况，这种方法在将来仍具有许多潜在的应用，可将标本快速有效地运送到我们的实验室。”
尽管这个例子规模很小，但它构成了医疗行业对自动驾驶技术日益增长的兴趣的一部分，这种技术可以在短期内和大流行开始退缩时促进医疗用品的运输。
上个月，医疗保健行业见证了无人驾驶飞机成功运送了供体肾脏。巴尔的摩的马里兰大学医学中心旨在将应用程序扩展到罗彻斯特，德卢斯和法戈等地区。
Medifly是德国支持的研究项目，一直在积极探索无人驾驶飞机在城市环境中的应用，目的是帮助医院在校园之间运送组织样本。
无人驾驶车辆中的人
自动驾驶汽车的轮毂和螺旋桨似乎已经准备就绪，但是人为干预仍然是当前自动驾驶解决方案的开发和培训的关键。
例如，尽管NAVYA的自动穿梭机负责执行测试，但人力驱动的SUV或卡车将其遮蔽起来以确保运输仍在路上。此外，AV还可通过中央位置进行远程监控。
这项安排就自动驾驶项目中的人为干预进行了一些讨论。
脱离接触报告一直是公司比较AV性能的晴雨表，但是报告中的不一致使确定性能的标准化评估变得困难。
最近，Waymo在Twitter上将此对话带给了更广泛的AV开发人员社区。
Cruise的联合创始人凯尔·沃格特（Kyle Vogt）在博客文章中分享了类似的观点：“脱离接触的想法为AV是否已做好商业部署准备了有意义的信号。”
有趣的是，将脱离水平视为确定AV就绪状态的可行指标，这在医疗行业中是有利的，在医疗行业中，所讨论的运输商品是医疗标本和用品。
对于该领域的应用而言，这不是明智的晴雨表，在该领域中，医疗产品需要一定且安全地交付给正确的人。
尽管在广泛的供应链中断和工厂停工的情况下，未来出行市场的发展无疑已经达到了一个减速，但COVID-19大流行仍在激发该领域的创新，因为我们看到了无人驾驶汽车如何在特殊情况下提供帮助的示范。
在非营利性医疗机构被称为“美国第一”的情况下，法国公司NAVYA一直在与其合作伙伴Beep合作开发穿梭式车辆，以在通行测试站点和附近实验室之间运输COVID-19测试套件和其他耗材。
自2017年以来，NAVYA已在拉斯维加斯和密歇根州进行了试点计划，但已部署了班车工具来帮助佛罗里达州的梅奥诊所提供紧急物资和医疗样品，同时在强制执行社会疏离的同时最大程度地减少人与人之间的联系。
梅奥诊所的临床微生物学实验室主任简·哈塔说：“一种既定的运输途径，很少有辅助交通”，是进行自动分娩的理想测试平台。受控的环境保证了重要标本可以安全运输，同时“消除了对驾驶员的风险”。
Hata预测，该计划将巩固自动交付在医疗行业中的作用。
Hata对Car and Driver说道：“即使我们超越目前的状况，这种方法在将来仍具有许多潜在的应用，可将标本快速有效地运送到我们的实验室。”
尽管这个例子规模很小，但它构成了医疗行业对自动驾驶技术日益增长的兴趣的一部分，这种技术可以在短期内和大流行开始退缩时促进医疗用品的运输。
上个月，医疗保健行业见证了无人驾驶飞机成功运送了供体肾脏。巴尔的摩的马里兰大学医学中心旨在将应用程序扩展到罗彻斯特，德卢斯和法戈等地区。
Medifly是德国支持的研究项目，一直在积极探索无人驾驶飞机在城市环境中的应用，目的是帮助医院在校园之间运送组织样本。
无人驾驶车辆中的人
自动驾驶汽车的轮毂和螺旋桨似乎已经准备就绪，但是人为干预仍然是当前自动驾驶解决方案的开发和培训的关键。
例如，尽管NAVYA的自动穿梭机负责执行测试，但人力驱动的SUV或卡车将其遮蔽起来以确保运输仍在路上。此外，AV还可通过中央位置进行远程监控。
这项安排就自动驾驶项目中的人为干预进行了一些讨论。
脱离接触报告一直是公司比较AV性能的晴雨表，但是报告中的不一致使确定性能的标准化评估变得困难。
最近，Waymo在Twitter上将此对话带给了更广泛的AV开发人员社区。
Cruise的联合创始人凯尔·沃格特（Kyle Vogt）在博客文章中分享了类似的观点：“脱离接触的想法为AV是否已做好商业部署准备了有意义的信号。”
有趣的是，将脱离水平视为确定AV就绪状态的可行指标，这在医疗行业中是有利的，在医疗行业中，所讨论的运输商品是医疗标本和用品。
对于该领域的应用而言，这不是明智的晴雨表，在该领域中，医疗产品需要一定且安全地交付给正确的人。
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