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整车国六蒸发排放简介
2020-04-13 22:29:57· 来源：焉知新能源汽车
一、本章说明1、本章主题：本章主要简单介绍国六蒸发排放的设定背景，过程及实施计划。能够让读者对国六法规建立基本的系统认识。2、内容适用范围：适用于中国市
一、本章说明
1、本章主题：
本章主要简单介绍国六蒸发排放的设定背景，过程及实施计划。能够让读者对国六法规建立基本的系统认识。
2、内容适用范围：
适用于中国市场销售的所有国六汽车；
二、全球轻型车排放法规介绍
三、各国轻型车排放法规实施阶段介绍
1、主要国家/地区的法规实施时间
四、整车蒸发排放简介
1、蒸发排放污染物的来源
整车中有三大类排放： 尾气排放、蒸发排放、加油排放 （VOC）
a：汽车尾气排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx、PM等有害气体。（尾气排放将在排气系统及法规认证的章节重点介绍）
b: 蒸发排放是指：存储在燃油系统的燃油，其碳氢化合物通过渗透和蒸发的方式排放到大气中；以及汽车其它塑料件、橡胶件、轮胎、内饰零件、油漆、化学涂层、润滑脂、密封件等材料的背景碳氢排放。
c: 加油排放是指在整车加油过程中，产生的燃油蒸汽（碳氢化合物）排放到大气中的过程。
展示如下图：
2、碳氢污染物的主要来源-燃油系统
HC污染物主要来源于燃油系统中燃料的蒸发、挥发及泄露。高浓度的HC污染物对人体健康有很大的危害，它也是产生光化学烟雾的重要组成成分。
3、控制碳氢污染物的设计方案
燃油系统有多种形式的蒸发排放，主要分类如下：
简单举例，更多技术方案变化将在CN6燃油系统中详细讨论。
以上设计参数仅为参照，具体设计参数以OEM系统目标为准，本文仅提供技术方向；
五、国六排放制定背景简述
1、国六排放制定背景
a: 中国市场机动车销量的高速增长，空气质量日益恶化。
b: 机动车对氮氧化物排放贡献率
以上数据可以看出，机动车贡献率已经占据了很大比重。
c: 北京、上海、广州PM2.5源解析比重
机动车依旧占据很大比重
d：机动车排放控制不足
我国机动车排放标准参考欧盟体系，已经历五个阶段，机动车单车排放量已经大幅度下降，对缓解空气质量恶化起到了积极作用。但在标准的实施过程中也暴露出一些不足：
1)排放测试工况的适用性
2)OBD系统
3)蒸发排放控制
4)生产一致性监管
5)实施方式的灵活性
e：政策导向
1)《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》:实施国VI排放标准和相应油品标准；
2)北京市委、市政府印发《关于全面提升生态文明水平推进国际一流和谐宜居之都建设的实施意见》：实施国家第六阶段机动车污染物排放标准和车用燃油标准；
3)《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》:实施第六阶段机动车排放标准。
2、国六排放制定历程
排放法规背景
国六排放制定历程
3、国六标准实施计划
2020年4月9日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍应对疫情影响，稳定和扩大汽车消费工作情况，有一条重要的信息：生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施，推迟后的具体实施时间后续将及时向社会公布。
六、国六法规对蒸发排放影响GB 18352.6-2016
简述排放限值
2、模块分配值
具体的模块分配以各主机厂实际产品目标为准，本章举例仅为展示蒸发排放涉及的模块及分配思路；（考虑劣化修正值）
3、国六法规涉及的型式试验
I型试验：常温下冷启动后排气污染物试验
II型试验：实际行驶污染物排放试验
III型试验：曲轴箱污染物排放试验
IV型试验：蒸发污染物排放试验
V型试验：污染控制装置耐久性试验
VI型试验：低温下冷启动后排气中CO、THO和氮氧化物排放试验
VII型试验：加油过程蒸发污染物排放试验
4、整车高温热浸试验
更多详细测试过程请参照GB 18352.6-2016
七、小结
本文尽可能以简单的图片和易懂的语言来概括介绍国六法规的制定背景，蒸发排放的要求，让读者对国六有一个初步的了解。
关于国六的OBD系统，生产一致性检查等相关知识点，后续将单独一一介绍。
时间和能力有限，本文如果对您有帮助，甚是欣慰。疏漏和不尽人意之处，请提出您的宝贵意见。
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