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浅谈Simcenter Madymo与有限元求解器的耦合
2020-04-25 16:16:33· 来源：数字化工业软件技术期刊 作者：朱航彬
谈及Simcenter Madymo（以下简称Madymo）耦合，估计有很多行业内的专家、工程师都比较熟悉这个名词，但我相信大多数人对Madymo耦合所能发挥的作用、对汽车企业带
谈及Simcenter Madymo（以下简称Madymo）耦合，估计有很多行业内的专家、工程师都比较熟悉这个名词，但我相信大多数人对Madymo耦合所能发挥的作用、对汽车企业带来的价值并不了解。在此小编跟大家唠一唠Madymo耦合的那点事。
01、Simcenter Madymo的基本介绍
要了解Madymo耦合，首先需要了解Madymo本身。众所周知 Madymo是结合了30多年的工程开发经验，是汽车碰撞安全领域最专业最成熟的乘员约束系统开发工具。
其广为人知的特点是多刚体的建模方式，计算效率高。事实上除了上述特点，还有更具价值的特点却被行业人士所忽视，那就是Madymo的假人模型库和人体模型库，专业的安全气囊和安全带的建模，以及跟FE软件的耦合。这些特点的被忽视，使得Madymo仅发挥了其30%的使用价值，更多的价值被置之高阁。
而Madymo耦合这一功能，则可以调动Madymo的所有特点，在汽车安全开发中，与Madymo其他功能或与FE软件互为补充，充分发挥Madymo的价值。
02、什么是耦合
Madymo提供与FE软件如Dyna、Pam-Crash、Radioss、Abaqus等结构有限元软件的数据交换接口，在Madymo模型与FE软件的模型同时仿真计算的时候，让两者的模型相互之间发生接触作用，从而实现无缝的模型联合仿真。耦合可以让车企在开发车辆耐撞性的同时，评价或优化乘员约束系统的安全性。
03、耦合的价值体现
从软件功能角度看，耦合可以充分结合两者各自的优势：
1. FE软件作为专业的结构有限元仿真软件，在汽车碰撞行业，可以精确地模拟整车的结构碰撞；
2. Madymo作为专业的乘员约束系统仿真软件，可以提供精确的、完备的碰撞假人模型；
3. 安全气囊、安全带模型则可以根据实际的需求，采用FE code或Madymo建模。
从企业成本角度看，耦合方案每年可为企业节省30万~150万的软件成本：
1. Madymo的假人模型库，提供完整全套的碰撞假人模型，以最经济、最方便地形式应用于正面碰撞、侧面碰撞、鞭打、儿童保护、行人保护、一体化安全的开发，从早期开发的概念阶段，到后期的试验验证阶段，贯彻整个开发流程；
2. Madymo可与多个FE软件耦合，企业可以在开发流程及成本控制的基础上，更加灵活地选择与之匹配的FE解决方案。
从耦合计算效率角度看，耦合是Madymo和FE软件同步计算，计算效率主要取决于FE软件的计算效率。根据模型大小的不同，耦合方式的不同，计算效率提高程度不一。
04、耦合计算结果的精度
行业内有个非常有趣的说法，说的是仿真工程师相信试验的结果，但不相信仿真结果；而试验工程师既不相信试验结果，也不相信仿真结果。对于这种说法，小编真的是很无奈，也很无语。作为安全开发工程师，对任何结果持有怀疑的态度，这点是值得肯定的；但是对于自己所做工作的结果也不信任的话，那么如何让企业领导放心，如何让消费者安心？
耦合计算的理论是可靠的，耦合计算的结果，不是耦合本身决定的，而取决于众多的客观因素，如工程师的经验，建模的质量，试验数据等等。
05、结束语
Simcenter Madymo与FE软件的耦合是简单的，也是非常有价值的。不论对于车企，还是约束系统供应商，在成本压力、激烈竞争的当下，耦合方案都不失为汽车安全开发中一个好的选择。
另外对于安全开发工程师，也不要纠结于仿真结果的精度或者试验结果的误差，更多的应该是增加工程分析的经验，结合仿真和物理试验，提高工程开发能力，从而保证其结果的可靠性。
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