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总投资10亿！长沙比亚迪八英寸晶圆生产线项目开工
2020-04-29 22:47:52· 来源：Cepem综合
4月28日，湖南重大项目集中开工长沙会场80个项目集中开工。其中，计划总投资10亿的长沙比亚迪半导体八英寸晶圆生产线项目在列。据悉，长沙比亚迪8寸晶圆生产线项
4月28日，湖南重大项目集中开工长沙会场80个项目集中开工。其中，计划总投资10亿的长沙比亚迪半导体八英寸晶圆生产线项目在列。
据悉，长沙比亚迪8寸晶圆生产线项目位于长沙市长沙县经济技术开发区，计划总投资10亿元，主要从事半导体和集成电路生产、设计、测试、技术开发，是长沙经开区推动集成电路产业发展的重要战略布局。项目建成达产后，预计年度营业收入可达8亿元，实现利润约4000万元。
据中国新闻网报道，该项目主要围绕新能源汽车电子核心技术研发及产业化应用，通过购置高精度光刻机、氧化扩散炉、金属溅镀机、减薄机、自动传薄片显微镜等核心生产设备，建设年产25万片8英寸新能源汽车电子芯片生产线，解决新能源汽车电子核心功率器件“卡脖子”问题，实现核心部件的国产化。
“将建成国内技术工艺领先的新能源汽车功率模块晶圆生产线，达产后可满足年装车50万辆新能源汽车的产能需求。”比亚迪集团湖南总负责人、长沙公司党委书记周晓州介绍，项目中的IGBT(“绝缘栅双极型晶体管”)产品，其芯片与动力电池电芯并称为电动车的“双芯”，是影响电动车性能的关键技术，成本占整车成本的5%左右。
“对于电动车而言，IGBT直接控制驱动系统直、交流电的转换，决定了车辆的扭矩和最大输出功率等。得益于在IGBT等核心技术领域的强大实力，比亚迪电动车的超凡性能得以落地并具备持续迭代升级的能力。”周晓州说。
作为中国首家自主研发、生产车用IGBT的企业，比亚迪掌握了IGBT全产业链核心技术，打破了国际巨头垄断，成长为中国最大的车规级IGBT厂商。从2009到2020年历经五代升级，比亚迪IGBT芯片已伴随比亚迪电动车，遍及全球50个国家和地区、300多个城市。
2018年12月，比亚迪正式发布了在车规级领域具有标杆性意义的IGBT4.0技术，使中国电动车核心技术告别“卡脖子”时代，比亚迪也成为中国唯一一家拥有IGBT完整产业链的车企。
“比亚迪还发挥自主研发制造优势，迅速调配资源，援产口罩和消毒液，满足人们对防护物资的迫切需求。”周晓州透露，目前，比亚迪已实现深圳、长沙两地2000万只口罩的日均产能，并已具备每天生产100万只口罩的爬坡能力，成为全球最大的量产口罩生产商。
据悉，长沙比亚迪8寸晶圆生产线项目位于长沙市长沙县经济技术开发区，计划总投资10亿元，主要从事半导体和集成电路生产、设计、测试、技术开发，是长沙经开区推动集成电路产业发展的重要战略布局。项目建成达产后，预计年度营业收入可达8亿元，实现利润约4000万元。
据中国新闻网报道，该项目主要围绕新能源汽车电子核心技术研发及产业化应用，通过购置高精度光刻机、氧化扩散炉、金属溅镀机、减薄机、自动传薄片显微镜等核心生产设备，建设年产25万片8英寸新能源汽车电子芯片生产线，解决新能源汽车电子核心功率器件“卡脖子”问题，实现核心部件的国产化。
“将建成国内技术工艺领先的新能源汽车功率模块晶圆生产线，达产后可满足年装车50万辆新能源汽车的产能需求。”比亚迪集团湖南总负责人、长沙公司党委书记周晓州介绍，项目中的IGBT(“绝缘栅双极型晶体管”)产品，其芯片与动力电池电芯并称为电动车的“双芯”，是影响电动车性能的关键技术，成本占整车成本的5%左右。
“对于电动车而言，IGBT直接控制驱动系统直、交流电的转换，决定了车辆的扭矩和最大输出功率等。得益于在IGBT等核心技术领域的强大实力，比亚迪电动车的超凡性能得以落地并具备持续迭代升级的能力。”周晓州说。
作为中国首家自主研发、生产车用IGBT的企业，比亚迪掌握了IGBT全产业链核心技术，打破了国际巨头垄断，成长为中国最大的车规级IGBT厂商。从2009到2020年历经五代升级，比亚迪IGBT芯片已伴随比亚迪电动车，遍及全球50个国家和地区、300多个城市。
2018年12月，比亚迪正式发布了在车规级领域具有标杆性意义的IGBT4.0技术，使中国电动车核心技术告别“卡脖子”时代，比亚迪也成为中国唯一一家拥有IGBT完整产业链的车企。
“比亚迪还发挥自主研发制造优势，迅速调配资源，援产口罩和消毒液，满足人们对防护物资的迫切需求。”周晓州透露，目前，比亚迪已实现深圳、长沙两地2000万只口罩的日均产能，并已具备每天生产100万只口罩的爬坡能力，成为全球最大的量产口罩生产商。
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