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联合电子首款车载充配电单元(CHARCON)
2020-04-30 22:45:44· 来源：联合电子
为了满足终端用户日益提升的电动汽车续航里程和缩短充电时间的需求，联合电子自主开发了11kW车载充配电单元。该产品采用一体化设计，将车载充电机、高压直流转换
为了满足终端用户日益提升的电动汽车续航里程和缩短充电时间的需求，联合电子自主开发了11kW车载充配电单元。该产品采用一体化设计，将车载充电机、高压直流转换器、高压配电功能高度集成，设计更紧凑、性价比更优、充电更安全可靠。
1、设计更紧凑、功能集成更灵活、更高效、助力更低能耗
车载充配电单元中的车载充电机和高压直流转换器采用电气化集成设计，其中高压配电功能可按客户需求进行灵活定制，如直流快充、高压空调、PTC加热、无线充电等全部或若干高压接口。设计更为紧凑，同时减少了整车的接插件、线束以及冷却水管，可降低整车的系统成本。
该产品中的车载充电机可智能识别单相充电桩和三相充电桩，根据充电桩特性选择不同的充电模式。单相充电功率最高可达6.6kW，三相充电功率最高可达10kW。同时采用了先进的SiC MOSFET和SiC二极管，提高了产品功率密度的同时提升充电效率（满载效率最高可达95.5%）。SiC材料与当前应用广泛的Si材料相比，能承受更高的工作温度、更高的阻断电压、更低的导通损耗和开关损耗。综合以上优点，在相同的功率等级下，设备中功率器件的数量、散热器的体积、滤波元件体积都能大大减小，同时效率也有大幅度的提升。
该产品中的直流转换器单元，最高功率输出可达3kW，最高效率可达95%以上。
2、充电更安全、可靠，降低充电失效率
联合电子车载充配电单元提供了丰富的功能使充电更加安全：集成了充电枪温度检测、交流电子锁驱动控制、充电枪LED驱动和控制等功能。
产品采用ASIL C的功能安全设计，三层功能安全架构监控设计，构建全方位的安全防护。
采用全生命周期的设计，保障电网的适应性和充电桩的兼容性：
a）在设计方案上，采用先进的中低频谐波抑制算法和高频谐振阻尼算法，降低因电网异常带来的充电失败：半载以上总谐波畸变率（THD, Total Harmonic Distortion）大幅降低；在长距离输电引起的弱电网工况下，仍能够保证稳定可靠的满载充电；提高三相电网不平衡的适应能力。
b） 在开发测试阶段，采用自动化测试设备自动测试超过100种电网以及充电桩异常工况的运行情况，从而实现在开发过程中高效的发现潜在问题，指导优化设计方案，提高产品可靠性。
c）在使用过程中，可远程监控充放电状态、远程故障预测和提醒、远程故障定位以及维修指导，降低主机厂的维修成本。
该产品采用100%汽车级元器件、ASPICE流程开发以及高度自动化生产，有效保证产品的可靠性，降低产品失效率。
3、放电功能，让电动汽车不仅是车
联合电子车载充配电单元对外可输出6kVA的220V交流电，让电动汽车成为移动电源：
可支持给日常生活常用的大功率电器供电，如电炒锅、电饭煲等等；
可支持给其他电动汽车应急充电。
1、设计更紧凑、功能集成更灵活、更高效、助力更低能耗
车载充配电单元中的车载充电机和高压直流转换器采用电气化集成设计，其中高压配电功能可按客户需求进行灵活定制，如直流快充、高压空调、PTC加热、无线充电等全部或若干高压接口。设计更为紧凑，同时减少了整车的接插件、线束以及冷却水管，可降低整车的系统成本。
该产品中的车载充电机可智能识别单相充电桩和三相充电桩，根据充电桩特性选择不同的充电模式。单相充电功率最高可达6.6kW，三相充电功率最高可达10kW。同时采用了先进的SiC MOSFET和SiC二极管，提高了产品功率密度的同时提升充电效率（满载效率最高可达95.5%）。SiC材料与当前应用广泛的Si材料相比，能承受更高的工作温度、更高的阻断电压、更低的导通损耗和开关损耗。综合以上优点，在相同的功率等级下，设备中功率器件的数量、散热器的体积、滤波元件体积都能大大减小，同时效率也有大幅度的提升。
该产品中的直流转换器单元，最高功率输出可达3kW，最高效率可达95%以上。
2、充电更安全、可靠，降低充电失效率
联合电子车载充配电单元提供了丰富的功能使充电更加安全：集成了充电枪温度检测、交流电子锁驱动控制、充电枪LED驱动和控制等功能。
产品采用ASIL C的功能安全设计，三层功能安全架构监控设计，构建全方位的安全防护。
采用全生命周期的设计，保障电网的适应性和充电桩的兼容性：
a）在设计方案上，采用先进的中低频谐波抑制算法和高频谐振阻尼算法，降低因电网异常带来的充电失败：半载以上总谐波畸变率（THD, Total Harmonic Distortion）大幅降低；在长距离输电引起的弱电网工况下，仍能够保证稳定可靠的满载充电；提高三相电网不平衡的适应能力。
b） 在开发测试阶段，采用自动化测试设备自动测试超过100种电网以及充电桩异常工况的运行情况，从而实现在开发过程中高效的发现潜在问题，指导优化设计方案，提高产品可靠性。
c）在使用过程中，可远程监控充放电状态、远程故障预测和提醒、远程故障定位以及维修指导，降低主机厂的维修成本。
该产品采用100%汽车级元器件、ASPICE流程开发以及高度自动化生产，有效保证产品的可靠性，降低产品失效率。
3、放电功能，让电动汽车不仅是车
联合电子车载充配电单元对外可输出6kVA的220V交流电，让电动汽车成为移动电源：
可支持给日常生活常用的大功率电器供电，如电炒锅、电饭煲等等；
可支持给其他电动汽车应急充电。
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