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2020 E-NCAP车辆救援评价规则

2020-05-06 21:01:41·  来源：汽车安全技术  
　
在2020年新版E-NCAP评价项中新增加了一项救援评估，该评价从救援手册、解救、碰撞后的eCall+和MCB技术三个方面进行评价，得分范围从-2分到2分，得分附加到乘员保
在2020年新版E-NCAP评价项中新增加了一项救援评估，该评价从救援手册、解救、碰撞后的eCall+和MCB技术三个方面进行评价，得分范围从-2分到2分，得分附加到乘员保护得分项中去。
 
01
救援手册
救援手册应首先检查被测车辆是否提供有救援手册，如没有救援手册则直接扣2分，如有救援手册则需评估是否满足下述条件，若不能满足下述条件，则扣1分。
1）每个车型均应提供一份PDF格式的救援手册，手册不应超过4页A4纸。如果救援手册需要商业许可或者有专有出版权，不应侵害E-NCAP或其成员向公众免费提供救援手册的权利。
2）救援手册应至少包含以下四种语言：英语，德语，法语和西班牙语（22年起应包含所有欧盟国家官方语言）。
3）救援手册格式应符合ISO 17840 Part1中的规定，同时摘要部分应符合ISO 17840 Part3 的规定。救援手册内容必须正确-碰撞试验后会对救援手册进行检查。
02
解救
1、车门自动落锁功能ADL-Automatic Door Locking评估
ADL如全系标配，则进行碰撞测试时车门应处于落锁状态。
ADL若为选配，则在MPDB和柱碰中车门处于落锁状态，在50FF和AEMDB中处于解锁状态。
在前碰测试中所有车门均应能自动解锁，在侧碰试验中非碰撞侧车门应能自动解锁，否则应扣1分。
判断车门解锁的条件：
1）车门开启力不大于750N且不需要借助工具打开门
2）车门开启角度不小于45度
3）滑动式车门应能开启不小于500mm。
2、自动收缩门把手（隐藏式门把手）
碰撞结束后门把手应处于伸出状态，如果事故发生后不能在不借助任何工具的前提下正常使用门把手，则应扣1分。
3、安全带解锁力评估：正面碰撞工况中安全带解锁力应不大于60N，否则的话应扣1分。
4、2020/2021年侧面碰撞安全带解锁力作为检测项，2022年开始评估解锁力，预计限值在60~100N之间
03
碰撞后技术-eCall+和MCB
 
该项获得加分的先决条件是第一项测试中救援手册部分不扣分
1、如果车辆配备eCall+系统：
eCall即自动紧急报警呼叫系统
能够提供事故中可能的乘员个数：0.5分
能够发送最近的车辆的N1和N2位置：0.5分
2、MCB系统（多碰撞制动系统）Multi collision brake
该系统不能被关闭,应能够证明如下两项：
1）MCB信号能够产生有效制动效果；
2）证明正碰测试中MCB发送了信号的文档。   
注：2020年最高总得分2分，2022年起最高总得分4分。
参考E-NCAP救援评价规则 
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