广告
INTEST混合云平台：业务无界释放
2020-05-21 23:04:01· 来源：INTESTCAR
新能源汽车在走过电动化的阶段后，各大主机厂的发展方向更多的侧重于网联化和智能化，意在提升产品亮点带来的溢价能力和用户体验。相较于GB/T32960 电动汽车远程
新能源汽车在走过电动化的阶段后，各大主机厂的发展方向更多的侧重于网联化和智能化，意在提升产品亮点带来的溢价能力和用户体验。相较于“GB/T32960 电动汽车远程服务与管理系统技术规范”对车联网平台接入层的基础要求，在当前无限接近于L3级别量产技术水平的众多主流新能源汽车正在面临来自于各域的控制器、ADAS系统甚至是自动驾驶系统所带来的海量数据和繁冗字段，主机厂希望对数据包的采集、预处理、解析、存储、抽取调用等业务处理提出更为高效和精准的要求，并在实际项目中顺利解决车联网平台的能效问题。
在主机厂的IT信息化建设过程中，传统的私有云方案在现阶段面临“步履蹒跚”之困境，特别是应对指数级增长的车联网整车接入量。虽然私有云组件可以快速传递信息，并且不依赖于互联网连接来运营。拥有私有云组件可使用内部部署服务器，对互联网连接的干扰不会使业务运营完全停顿，但其突发的负载故障和运维成本一直让主机的IT部门充满了焦虑。另一方面，公有云服务提供商能够按需立即配置计算和存储资源，而无需构建内部部署解决方案所需的大量前期成本和时间，但关于监管障碍和数据安全性在公有云的业务选择上让人迟疑。
而在INTEST的车联网平台的解决方案中，更倾向于采用混合云架构的业务模式，也就是在公有云和私有云之间重建一个云服务架构器，使它同时包含公有云和私有云的部分功能，同时又规避了这两种云的缺陷，使得车联网平台的数据处理和服务能力上到一个新台阶。
INTEST早在2018年10月中标某汽车集团云平台建设项目，开始提供混合云高可用建设服务，可达到千万级车辆接入能力，并于2019年11月顺利完成项目验收，为客户未来超大规模车联网服务管理奠定了坚实基础。
与此同时，INTEST在2020年度积极支持配合多客户，利用云计算的扩展能力以满足未来业务的快速扩张和业务访问压力突然爆发时对资源弹性使用的需求，提高其IT系统的现代化水平，降低运维难度。而在平台能力方面，通过提升底层接入能力，满足多类型设备多通讯协议的接入能力，为未来的智能座舱和自动驾驶提供强有力的云端支撑。
面对车联网混合云建设的强劲需求，INTEST将在这条发展道路上以先驱者的角色进行业务突破，在这个市场领域上持续具备技术和服务的先进性！
在主机厂的IT信息化建设过程中，传统的私有云方案在现阶段面临“步履蹒跚”之困境，特别是应对指数级增长的车联网整车接入量。虽然私有云组件可以快速传递信息，并且不依赖于互联网连接来运营。拥有私有云组件可使用内部部署服务器，对互联网连接的干扰不会使业务运营完全停顿，但其突发的负载故障和运维成本一直让主机的IT部门充满了焦虑。另一方面，公有云服务提供商能够按需立即配置计算和存储资源，而无需构建内部部署解决方案所需的大量前期成本和时间，但关于监管障碍和数据安全性在公有云的业务选择上让人迟疑。
而在INTEST的车联网平台的解决方案中，更倾向于采用混合云架构的业务模式，也就是在公有云和私有云之间重建一个云服务架构器，使它同时包含公有云和私有云的部分功能，同时又规避了这两种云的缺陷，使得车联网平台的数据处理和服务能力上到一个新台阶。
INTEST早在2018年10月中标某汽车集团云平台建设项目，开始提供混合云高可用建设服务，可达到千万级车辆接入能力，并于2019年11月顺利完成项目验收，为客户未来超大规模车联网服务管理奠定了坚实基础。
与此同时，INTEST在2020年度积极支持配合多客户，利用云计算的扩展能力以满足未来业务的快速扩张和业务访问压力突然爆发时对资源弹性使用的需求，提高其IT系统的现代化水平，降低运维难度。而在平台能力方面，通过提升底层接入能力，满足多类型设备多通讯协议的接入能力，为未来的智能座舱和自动驾驶提供强有力的云端支撑。
面对车联网混合云建设的强劲需求，INTEST将在这条发展道路上以先驱者的角色进行业务突破，在这个市场领域上持续具备技术和服务的先进性！
广告
广告
编辑推荐
最新资讯
-
L2和L3级智能驾驶车辆驾驶员的角色转变研究
2024-11-05 10:34
-
凯瑞装备隆重发布国内首款平带式道路模拟系
2024-11-05 10:33
-
谱尼测试 实际控制人变更为境外自然人，202
2024-11-05 10:24
-
标准法规丨市场监管总局发布两项汽车电线电
2024-11-05 09:03
-
产业专利分析—智能座舱之人机交互技术
2024-11-05 09:00
广告
广告
