广告
Thatcham Research新闻动态之隔离期间驾驶时应注意的五个超速风险
2020-05-22 00:06:12· 来源：中保研汽车技术研究院
今天，我们将为驾车者提供建议，帮助他们避免在英国冠状病毒封锁期间误判车速。 在 3 月 23 日政府宣布人们必须待在家里之后，英国公路网的交通量急剧减少。然而
今天，我们将为驾车者提供建议，帮助他们避免在英国冠状病毒封锁期间误判车速。
在 3 月 23 日政府宣布人们必须待在家里之后，英国公路网的交通量急剧减少。然而，越来越多的报道称，在英国各地较安静的道路和高速公路上超速行驶。
自交通管制以来，伦敦警方已将超速视为伦敦最大的道路安全挑战。伦敦警察局已经看到，所有速度区的司机平均速度都有所提高，最近成立了一个新的小组[1]，以应对危险驾驶。
我们的研究主管马修·艾弗里说：“当道路空旷，可用来测量自己速度的汽车越来越少时，司机们更容易低估自己的速度。”
“虽然较安静的道路看起来风险较小，但危险仍然非常真实。行人和骑自行车的人越来越多，而且由于交通流量的减少，他们的步行或骑行防御能力也可能不如平时。”
以下是降低速度的五个理由：
1. 高速使人们更容易误判道路。如果你在平时繁忙的道路上超速行驶，你可能会低估弯道、停放的汽车或其他紧急情况。
2. 减少反应时间–以 70 英里/小时的速度行驶时的典型停车距离可达 96 米。而易受伤害的道路使用者（如行人）在你超限驾驶时也没有那么多时间去作出反应。
3. 一种错误的安全感——安静的道路可能会让你进入“自动驾驶”驾驶模式，在这种模式下，你没有完全集中注意力，从而使你更难“回到系统中”，并在发生什么事情时果断采取行动。
4. 安全并不是避免超速的唯一原因。在隔离期间发生事故会给警察和国民健康保险造成不必要的损失。事故发生后，您的汽车也可能需要很长时间才能得到修复——许多修理厂因 Covid-19 而关闭，而汽车零部件因旅行和分销受到限制而需要更长时间才能进入和在全国各行驶。
5. 如果其他司机超速行驶，这会让极限驾驶感觉异常缓慢。但稍微快一点会产生毁灭性的影响——以 40 英里/小时的速度撞到行人，让他们有 10%的存活机会。如果你以每小时 30 英里的速度撞到一个行人，他们存活的几率会增加到 80%。
大多数新车都标配了智能车速辅助（ISA）系统。艾弗里评论说，这些系统对司机来说是非常有帮助的：“许多司机发现，从一个限速路点到另一个限速路段很难识别，而且会让人分心，而且随着越来越少的汽车作为衡量自己速度的标准，司机们可能会在不知不觉中突破限速。在这方面，智能车速辅助系统有助于确保驾驶员的安全和合法。如果你有这样一个系统，那么在你出发前往封锁期间的旅程之前，很值得使用该系统。”
欧洲 NCAP 自 2009 年开始测试手动限速器，并长期将其安装推广到新车上；2018 年，手动设置的 ISA 系统成为欧洲 NCAP 五星安全评级的要求。
ISA 系统使用一个摄像头组合来读取速度标志和 GPS 地图来通知驾驶员当前的限速。根据安装的系统，他们可以在车速超过设定的临界值时向驾驶员发出警告，积极防止车速超过设定的速度，并告知驾驶员即将达到的极限。
在 3 月 23 日政府宣布人们必须待在家里之后，英国公路网的交通量急剧减少。然而，越来越多的报道称，在英国各地较安静的道路和高速公路上超速行驶。
自交通管制以来，伦敦警方已将超速视为伦敦最大的道路安全挑战。伦敦警察局已经看到，所有速度区的司机平均速度都有所提高，最近成立了一个新的小组[1]，以应对危险驾驶。
我们的研究主管马修·艾弗里说：“当道路空旷，可用来测量自己速度的汽车越来越少时，司机们更容易低估自己的速度。”
“虽然较安静的道路看起来风险较小，但危险仍然非常真实。行人和骑自行车的人越来越多，而且由于交通流量的减少，他们的步行或骑行防御能力也可能不如平时。”
以下是降低速度的五个理由：
1. 高速使人们更容易误判道路。如果你在平时繁忙的道路上超速行驶，你可能会低估弯道、停放的汽车或其他紧急情况。
2. 减少反应时间–以 70 英里/小时的速度行驶时的典型停车距离可达 96 米。而易受伤害的道路使用者（如行人）在你超限驾驶时也没有那么多时间去作出反应。
3. 一种错误的安全感——安静的道路可能会让你进入“自动驾驶”驾驶模式，在这种模式下，你没有完全集中注意力，从而使你更难“回到系统中”，并在发生什么事情时果断采取行动。
4. 安全并不是避免超速的唯一原因。在隔离期间发生事故会给警察和国民健康保险造成不必要的损失。事故发生后，您的汽车也可能需要很长时间才能得到修复——许多修理厂因 Covid-19 而关闭，而汽车零部件因旅行和分销受到限制而需要更长时间才能进入和在全国各行驶。
5. 如果其他司机超速行驶，这会让极限驾驶感觉异常缓慢。但稍微快一点会产生毁灭性的影响——以 40 英里/小时的速度撞到行人，让他们有 10%的存活机会。如果你以每小时 30 英里的速度撞到一个行人，他们存活的几率会增加到 80%。
大多数新车都标配了智能车速辅助（ISA）系统。艾弗里评论说，这些系统对司机来说是非常有帮助的：“许多司机发现，从一个限速路点到另一个限速路段很难识别，而且会让人分心，而且随着越来越少的汽车作为衡量自己速度的标准，司机们可能会在不知不觉中突破限速。在这方面，智能车速辅助系统有助于确保驾驶员的安全和合法。如果你有这样一个系统，那么在你出发前往封锁期间的旅程之前，很值得使用该系统。”
欧洲 NCAP 自 2009 年开始测试手动限速器，并长期将其安装推广到新车上；2018 年，手动设置的 ISA 系统成为欧洲 NCAP 五星安全评级的要求。
ISA 系统使用一个摄像头组合来读取速度标志和 GPS 地图来通知驾驶员当前的限速。根据安装的系统，他们可以在车速超过设定的临界值时向驾驶员发出警告，积极防止车速超过设定的速度，并告知驾驶员即将达到的极限。
广告 
广告
编辑推荐
最新资讯
-
星海S7成功通过雪坡操控刮底冬季性能极限挑
2025-02-05 11:24
-
欧盟重型车GSR通用安全法规更新草案，参照
2025-02-05 11:20
-
听声辩胎压！横滨橡胶测试AI轮胎敲击压力表
2025-02-05 11:19
-
AB Dynamics实现ADAS测试自动化，包括Euro-
2025-02-05 11:19
-
Verne演示CcH2低温压缩储氢卡车
2025-02-05 11:18
广告
广告
