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美国 IIHS 新闻动态之Jeep 牧马人小偏置碰撞测试发生侧翻
2020-05-22 00:06:59· 来源：中保研汽车技术研究院
2019-2020 吉普牧马人四门获得 一般评价在驾驶员侧小重叠偏置碰撞测试。因为车辆在小偏置碰撞后，车辆向副驾驶方向侧翻。 2018 年重新设计的中型 SUV在三次单独
2019-2020 吉普牧马人四门获得 “一般”评价在驾驶员侧小重叠偏置碰撞测试。因为车辆在小偏置碰撞后，车辆向副驾驶方向侧翻。
2018 年重新设计的中型 SUV在三次单独的驾驶员侧小偏置碰撞试验中进行了评估，一次由菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）研究所完成试验。在 IIHS 进行的两次测试，牧马人在撞上测试障碍物后都侧翻到副驾驶侧。
根据用于评估驾驶员侧小偏置测试性能的指标，牧马人表现“良好”。驾驶员的空间得到了很好的保持，假人的运动也得到了很好的控制。然而，部分翻车造成的额外伤害风险超出了标准的衡量范围。车辆侧翻不是正面碰撞的可接受结果，因此，牧马人的整体评级被下调至“一般”。
翻车事故——甚至是部分翻车事故，比如牧马人试验中发生的翻车事故——都是特别危险的撞车事故。这是牧马人特别关注的问题，牧马人有可以拆卸的车顶和车门。牧马人也缺乏侧气帘设计，保护车内人员。由于可拆卸车顶，法规不要求配备侧气帘。
根据制造商的测试，重新设计的牧马人有资格获得驾驶员侧小重叠评分，因为该车型的上一代在测试中获得了“良好”的评分。
在菲亚特克莱斯勒提交的测试中，牧马人没有翻车。IIHS 对试验车辆进行检查，以确保完整性。
在车辆在测试侧翻后，菲亚特克莱斯勒质疑这一结果是否与 IIHS 工程师用于将车辆连接到碰撞推进系统的方法有关。IIHS 同意采用另一种方法进行第二次测试，该方法已获得菲亚特克莱斯勒的批准。第二次测试车辆依然侧翻。
2018 年重新设计的中型 SUV在三次单独的驾驶员侧小偏置碰撞试验中进行了评估，一次由菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）研究所完成试验。在 IIHS 进行的两次测试，牧马人在撞上测试障碍物后都侧翻到副驾驶侧。
根据用于评估驾驶员侧小偏置测试性能的指标，牧马人表现“良好”。驾驶员的空间得到了很好的保持，假人的运动也得到了很好的控制。然而，部分翻车造成的额外伤害风险超出了标准的衡量范围。车辆侧翻不是正面碰撞的可接受结果，因此，牧马人的整体评级被下调至“一般”。
翻车事故——甚至是部分翻车事故，比如牧马人试验中发生的翻车事故——都是特别危险的撞车事故。这是牧马人特别关注的问题，牧马人有可以拆卸的车顶和车门。牧马人也缺乏侧气帘设计，保护车内人员。由于可拆卸车顶，法规不要求配备侧气帘。
根据制造商的测试，重新设计的牧马人有资格获得驾驶员侧小重叠评分，因为该车型的上一代在测试中获得了“良好”的评分。
在菲亚特克莱斯勒提交的测试中，牧马人没有翻车。IIHS 对试验车辆进行检查，以确保完整性。
在车辆在测试侧翻后，菲亚特克莱斯勒质疑这一结果是否与 IIHS 工程师用于将车辆连接到碰撞推进系统的方法有关。IIHS 同意采用另一种方法进行第二次测试，该方法已获得菲亚特克莱斯勒的批准。第二次测试车辆依然侧翻。
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