7项技术助力联网汽车

每一次联网汽车技术的飞跃，我们都离完全自动驾驶汽车更近一步。本文将探讨为全新联网汽车提供支持的七项革命性技术。

每当我们问自己，我们真的需要联网的汽车吗？这时候，总会有人告诉你，他们可以提高安全性并确保出色的客户体验。那么，OEM是否真的需要实施所有最新和最前沿的技术来赢得买家？

现代消费者离不开技术，如果有机会使产品变得更好、更安全和方便，消费者是会需要的。这涉及到汽车和其他方面：如果有使驾驶更加舒适的技术，今天的消费者将期待体验。汽车制造商准备提供以部分自主连接的车辆的形式提供给他们。

在本文中，你将了解以下内容：

・联网汽车：现实还是未来的梦想？

・联网汽车的技术：

    --物联网

    --5G和DSRC

    --人工智能

    --大数据与机器学习

    --区块链

    --远程信息处理

    --SaaS平台

・新型汽车的自动驾驶技术

”人们在一天中有很大一部分时间是在汽车里度过的，在当今这个永远在线、快速发展的世界里，任何能提供便利和效率的东西都是一个重要的加分项。”ーXevo联网汽车报告2018

互联汽车是现实还是未来的梦想？

想当初，联网汽车技术只是一个大肆宣传的词，如今，OEM厂商正在积极实施这一计划。你会在2018年或2019年的任何一辆车里发现一些互联技术元素。

当然，各个模型和汽车制造商的连接水平各不相同，智能城市和车联网(V2X)的未来梦想仍然相差甚远。通用汽车公司估计，一旦道路上至少25%的汽车实现联网，车辆对车辆(V2V)连接将能够充分发挥其潜力。

2025年联网汽车普及率


资料来源：《博世互联汽车2025》

无人驾驶汽车技术借助七项革命性的技术解决方案，重塑了包括汽车在内的多个行业，从而使我们更接近无人驾驶的未来。

联网汽车的技术

汽车制造商无法凭借一己之力在现代市场上竞争，他们需要顶尖科技公司、初创公司和软件供应商的帮助。互联汽车中的技术需要不同的体验和不同的商业模式也就不足为奇了。因此，OEM必须与1级和2级公司合作，并利用其软件专业知识。

始于物联网

现代汽车可以通过互联网连接到多个设备。这使他们可以从以下位置接收数据：

・智能基础设施设备，例如车道标记、交通信号灯和标志

・嵌入其他汽车中的智能设备，例如雷达单元和传感器

・智能家居设备

・云平台

联网车辆以软件和数据为中心，通过连接到数据平台，获得新功能、软件更新和补丁。物联网设备将使数百万辆联网汽车能够通过无线软件更新接收有价值的信息，从而提高道路安全性。

”在2018年至2020年，车辆中已安装的连接单元的数量可能会增加67％。”ー德勤报告

5G和DSRC是解决连接问题的答案

由于联网汽车必须实时地对其他物体和交通参与者进行“交谈”和“倾听”，通信技术是最受关注的问题之一。但是我们现在有什么呢?Wi-Fi和4G LTE不够可靠或无缝，无法保证每个人在路上的安全。

幸运的是，我们有DSRC，即专用短程通讯—一种用于车辆和基础设施之间的高速无线通信的协议。当然，等到5G实施，它将允许汽车在驾驶员知道之前从周围环境接收信息。

“借助5G连接，从汽车检测到障碍物到进行通信的反应时间约为5毫秒。”ーSEAT的工程师Césarde Marco

那么我们什么时候才能有机会测试5G连接的额外带宽和更低的延迟呢？福特汽车期望将于2022年开始发布将利用5G的V2X汽车。

你认为人工智能只与自动驾驶汽车有关吗?

以人机界面（HMI）和高级驾驶员辅助系统（ADAS）形式的基于人工智能系统的安装，预计从现在开始到2025年将增加109%。基于人工智能的系统包括语音识别、驾驶员监控、虚拟辅助、基于摄像头的视觉系统和基于雷达的检测单元。你可能已经在您的2级或3级联网汽车中体验过一些基于ai的系统。

2014-2025年美国ADAS市场增长


资料来源：自动驾驶汽车技术- ADAS市场

随着神经网络和深度学习的发展，基于AI的系统有望尽快发展出完整的自动驾驶功能。

没有大数据和机器学习就不会有AI

数据是互联汽车技术的核心，它在车辆之间、网络之间以及云中传播。从现在开始，一辆自动驾驶汽车的容量预计将在2022年超过1tb。麦肯锡估计，联网汽车的数据价值将很快超过汽车本身的成本。

为了利用大数据提供的所有价值的见解，将机器学习和深度学习算法应用，以使汽车的人工智能系统实现描述、预测和规定功能。

但问题是，联网汽车中的这些技术使它们生成了大量有关驾驶员的个性化、高度有价值且敏感的信息。它有多安全？

区块链可以帮助保护大量驾驶数据

汽车制造商认识到有必要保护与汽车生产相关的信息。这是原始设备制造商不惜代价试验区块链的首要原因之一。区块链技术可以帮助汽车存储，更重要的是，确保数据的准确性。不仅如此，区块链比传统数据库更难破解。

”事实证明，随着区块链被证明是安全性的未来，汽车已基本上成为物联网设备，将两者融合在一起似乎是很自然的事情。对于领先的汽车制造商来说，成为领先于这一尖端技术的先行者非常有意义。”ーShareRing和Keaz首席执行官Tim Bos

没有远程信息处理，我们将无处可去

远程信息处理不是新事物，但将其与物联网设备连接的想法，使其对V2V，尤其是V2X技术有价值。远程信息技术是一套技术和工具，汽车制造商用来把普通驾驶变成一个迷人的连接车辆互动。车载信息处理硬件作为车辆数据的中心枢纽，是与所有事物共享数据的基本要素。

远程信息处理在互联汽车生态系统中的作用


资料来源：Dataconomy — 互联汽车、远程信息处理和连接即服务

随着汽车连接成为一种常态而非创新，到2022年，汽车远程信息技术市场预计将达到408.4亿美元(相比之下，2016年为177.8亿美元)。

云平台：我们将推动技术发展，而不仅仅是车辆

随着每一款新车型的推出，汽车变得更加软件化，这就是科技公司进入汽车市场的原因。基于云的连接对于安装和更新空中交通工具的特性和能力至关重要。我们很快将驾驶一套复杂的云联网物联网设备，而不是一辆性能优良的老丰田花冠(Corolla)，因此共享平台和开源技术是管理联网车辆数据的必要条件。

你希望在未来汽车中看到哪些自动驾驶技术？

答案就是我们提到过的，导航变得越来越先进和智能化。嵌入汽车的物联网设备可以帮助你停车，这要感谢后方的交叉交通警报。他们可以警告你车道偏离，适应前方车辆的速度进行巡航控制，甚至在必要时紧急刹车和停止。

奥迪A8能以先进的视角观察周围环境，从而为不可避免的碰撞做好准备：它能加固安全带，为使用准备安全气囊，并在半秒内上升8厘米，使汽车最坚硬的部分暴露在损坏中。一流的梅赛德斯-奔驰信息娱乐系统MBUX学习如何适应用户，在空中更新，并回答你的问题。这就是你的汽车的人工智能如何利用物联网设备和数据。



至于安全性，XAIN和保时捷正在构建一个区块链应用程序以授予访问权限，记录交通数据以及远程锁定和解锁汽车。大众已与IOTA合作，为联网车辆之间的安全和无线数据分配实施分布式账本系统。

让联网汽车更强大的技术已经在实施——客户也在进行测试。物联网、5G和DSRC、人工智能、区块链、远程信息处理和云平台是支撑联网汽车未来的支柱。