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挥鞭伤形成的机理及现行应对措施
2020-06-10 21:35:37· 来源：汽车安全
1.前言随着座椅鞭打试验于2012年被C-NCAP引进，挥鞭伤这三个字也越来越为国人所熟知。那么什么是挥鞭伤呢，简单来说就是头部和上下躯干运动的过快或是过大，下面
1.前言
随着座椅鞭打试验于2012年被C-NCAP引进，挥鞭伤这三个字也越来越为国人所熟知。那么什么是挥鞭伤呢，简单来说就是头部和上下躯干运动的过快或是过大，下面我们通过一段视频了解一下。
2.驱动研究挥鞭伤的主要因数
1.政府强制法规（FMVSS，ECE……）；
2.汽车保险背景：
2-1汽车保险行业： 挥鞭伤占据长期或永久性医疗损伤的一半(Kullgren et al. 2013)，给保险公司巨头带来了巨大的经济负担，拿美国举例每年大概需要花费90亿美元，所以要求将座椅的防挥鞭伤性能放进新车评价体系中，IIHS进而于2003年最先引进座椅鞭打试验来控制座椅防挥鞭性能，倒逼着整车厂研究降低挥鞭伤的方法；
2-2.加拿大的保险公司对能够减少挥鞭伤的车型提供保险折扣；
3.新车评价（各国的N-cap）。
3.挥鞭伤目前主要解决方案
目前主要解决方案有两种：头部支撑和座椅椅背旋转。
3-1.头部支撑：追尾碰撞，车内乘员惯性向后运动，头枕限制头部过快或是过大运动，从而实现降低挥鞭伤的目的。
3-2.头枕可以分为固定头枕、可拆卸头枕和主动头枕，下面展示的是主动头枕原理。
3-2.座椅椅背旋转
在1998年autoliv和volov共同研发了WHIPS，而该系统被引入了沃尔沃S80中，在发生追尾碰撞时，乘客身体迅速后移，系统触发，座椅、头枕向后平移托住头部，靠背向前托住腰部，吸能元件变形吸能，降低头颈部伤害。以沃尔沃V60为例，WHIPS将短期、长期受伤风险分别降低33%和54%。而对于女性来说，WHIPS更能将短期受伤风险降低50%，长期受伤风险最多可降低75%。
关键实现原理，在座椅和滑轨之间安装预压槽的金属片，使座椅可以按照设计的方式向后进行旋转。
4.主动安全技术
最新的沃尔沃XC90还加装了新一代的追尾预防性保护系统。它是BLIS盲点信息系统的扩展功能：当后方车辆接近本车时，系统若判断存在碰撞的可能，便会频繁闪烁转向灯以提醒后车驾驶员；如果系统计算认定本车即将遭遇追尾，将在碰撞前及时收紧安全带，启用全自动制动，可以尽量减小车内乘员受到的“挥鞭伤”损害。
5.结束语
道路千万条，安全第一条。不出事故是能够百分百避免受伤的唯一途径
声明:本文受到以下公众账号启发
上汽安全与CAE技术https://mp.weixin.qq.com/s/KKgBSml0hG9rH5QFp6k_oQ
呆毛毛
https://zhuanlan.zhihu.com/p/97320996
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