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国标动态：国标连锁反应，燃料消耗量新标准GB/T 19233影响分析

2020-06-19 21:42:49·  来源：路漫漫车行远  
　
2020年第14号中国国家标准公告中发布了GB/T 19233-2020 《轻型汽车燃料消耗量试验方法》，该标准发布日期为2020年06月02日，实施日期2021年01月01日，将替代现行
2020年第14号中国国家标准公告中发布了GB/T 19233-2020 《轻型汽车燃料消耗量试验方法》，该标准发布日期为2020年06月02日，实施日期2021年01月01日，将替代现行的GB/T 19233-2008标准。
 
 相对于老标准，新标准做了较多的改进，试验循环从NEDC循环变更为更接近于用户实际使用情况的世界协调的轻型汽车测试循环（WLTC循环）或者中国汽车行驶工况（CLTC-P和CLTC-C工况），并对试验条件、试验过程以及试验结果计算等方面进行了调整，同时还增加了4个具有参考价值的资料性附录，分别对应于车辆在低温环境下、开启空调制冷状态下、高海拔环境下的燃料消耗量试验方法以及其他燃料类型车辆燃料消耗量计算公式。
 
 不过，相对于在试验方法上的改进，更重要的影响却来自于标准之外，即因为其他一些标准的引用所带来的连锁效应。我国有多个强制性的国家标准都引用了GB/T 19233，用来在规定的试验条件下确定轻型汽车的燃料消耗量。在这些标准中，通常引用了标准的最新版本：
 
 首当其冲受到影响的是关于轻型汽车燃料消耗量限值的两项强制性国家标准：
 
  在GB/T 19233-2020发布后，这两项强制性国家标准因为制定时参考了GB/T19233-2008，所以与新标准都出现了不匹配的现象。包括：
·        新标准对于“两用燃料及双燃料车辆”的燃料消耗量如何测定，并没有做出明确规定；
·        GB/T19233-2020允许选择WLTC循环或者CLTC工况，新标准发布后，这两项强制性国家标准并没有明确按照哪种试验条件进行测试；
·        强制性国家标准中的燃料消耗量限值是基于NEDC循环确定的，采用新的测试循环/工况（修订GB/T19233）实质上是对强制性国家标准完成了一次重要的修订；
·        GB19578-2014的附录B和GB 20997-2015的附录A中规定的报告内容是针对NEDC循环的，与新标准中的WLTC循环不匹配。
 
 同时，针对于GB/T 19233-2020中规定的“实施日期（2021-01-01）”也会产生歧义，在2021-01-01之前究竟是应该按照强制性国家标准的规定实施GB/T19233的最新版本，还是按照推荐性标准的“实施日期”来执行？
 
笔者注：按照GB/T 19233-2020 的“实施日期（2021-01-01）”执行，意味着通过一个推荐性的国家标准对强制性国家标准的实施进行了规定。
 对于乘用车来说，由工信部、财政部、商务部、海关总署和质检总局联合发布并实施的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》也受到影响。GB 27999为该政策的实施提供了重要的支撑：
 
 同燃料消耗量限值标准一样，除了在2021-01-01之前实施GB/T19233的哪个版本的问题之外，在2021-01-01之后，如何确定“两用燃料及双燃料车辆”的车型燃料消耗量并没有在GB/T19233-2020中得到解决。
 但是从2021年01月01日开始实施的GB 27999-2019：
·        引用了GB/T19233, GB/T 19753, GB/T 18386, QC/T 1130等有关测试方法的“最新版本”，但除了GB/T19233采用WLTC循环外，其他标准仍然通过直接或间接引用的方式应用NEDC循环确定车型的燃料消耗量；
·        对压缩天然气汽车引用了GB/T 29125-2012标准，而该标准又再次引用了“最新版本”的GB/T 19233。因为GB/T 29125-2012是基于GB/T 19233-2008中的NEDC循环制定的，因此导致该标准出现了与燃料消耗量限值标准（GB19578-2014）类似的不匹配情况。
  引入新的WLTC循环是为了使车辆试验时的燃料消耗量更能代表实际使用时的燃料消耗量。但是，如果如果对燃料不同的车辆应用了不同的测试循环，那么将使用其他燃料的这些车辆纳入企业平均燃料消耗量管理就有失偏颇了。
 另外，现行的轻型汽车能源消耗量标识国家标准也将受到影响：
同样也是NEDC循环和WLTC循环的冲突。与可外接充电式混合动力电动汽车和纯电动汽车的燃料消耗量标识有关的强制性国家标准GB 22757.2-2017则存在着与汽油和柴油汽车的GB 22757.1-2017应用不同测试循环的情况，如果不加以解决，将会对消费者的认知产生误导，并损害燃料消耗量标签信息的可信度。
 
小结：
GB/T19233-2020的发布，迈出了轻型汽车燃料消耗量标准的第一步，相信在不久的将来，我们将会迎来标准制修订的一个小高潮。
 
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