中汽中心汽车工程研究院技术能力(三十四)--嵌入式联合开发

2020-06-20 15:44:29·  来源:CATARC汽车工程研究院  
 
AERI 昨天嵌入式联合开发随着汽车智能化时代加速驶来,市场对于整套电子电气架构解决方案的需求已经呼之欲出的同时,软件定义汽车已经成为产业链头部企业的战略
嵌入式联合开发
 
随着汽车智能化时代加速驶来,市场对于整套电子电气架构解决方案的需求已经呼之欲出的同时,“软件定义汽车”已经成为产业链头部企业的战略共识,软件将成为未来汽车智能化的基础和核心。大众汽车首席执行官迪斯曾表示:“在未来汽车竞争中,车载软件将占据未来汽车创新的90%。上汽、长安、北汽、吉利等国内主流自主品牌车企也都纷纷做出行动,着力建设软件开发能力,打出软件差异化竞争牌。但是,现有电子电气架构下,ECU数量多,没有统一的软硬件接口标准,涉及技术领域庞大,开发流程复杂,车用条件下安全性和可靠性更是成为短期内不可逾越的技术壁垒。
 
AERI为推动汽车行业发展,满足国内车企ECU开发能力建设需求,尤其是软件开发能力建设,为客户提供车用ECU嵌入式联合开发和咨询服务,帮助客户快速建立嵌入式软硬件开发能力,自主化控制器开发,服务形式包括:

1.控制器开发白盒交付(包括硬件设计文件,软件源代码,测试用例及体系文档等)。

2.控制器合作开发,AERI指导客户独立或协作完成应用或策略开发,并负责集成和相应的底层软件开发硬件开发等工作,及相关测试工作。

3.提供满足IATF16949的车用控制器开发流程咨询,满足ASPICE的软件开发体系流程搭建,及相关嵌入式软硬件技术咨询服务。

AERI依托多年的量产零部件配套和主机厂服务经验,以及完整的工具链及流程体系,可以提供如下零部件的嵌入式联合开发服务,包括:车身域控制器(BCM,PEPS,TPMS),CAN LIN网关,以太网中央网关,VCU,网联域控制器(T-BOX,V2X),数字座舱域控制器,自动驾驶域控制器等。AERI量产产品现服务的整车厂包括东南汽车,比亚迪,长安,吉智新能源,徐工,奇瑞商用车,大运等国内主流乘用车、商用车整车厂。
 
中汽中心汽车工程研究院技术能力(三十四)--嵌入式联合开发
AERI现有成熟控制器产品
 
满足IATF16949/ASPICE体系的嵌入式联合开发

AERI掌握车用控制器开发全过程的工程服务能力,有多年控制器产品嵌入式开发供货经验和能力,能够迅速配合整车厂建立满IATF16949/ASPICE的软硬件平台,AERI拥有以英飞凌,ST,NXP等主流芯片公司的多款平台,包括英飞凌XC2000系列,英飞凌Aurix系列,ST STM32,NXP S32K,NXP i.MX6等,满足客户不同应用场景的开发要求。
 
V字开发流程
 
1  开发工具链应用部署(以英飞凌为例)

AERI具有完备的嵌入式开发工具链部署及应用能力。可根据客户需求,协助客户进行工具链部署、提供开发工具链使用的技术支持服务等,包括:

· 
硬件电路设计开发工具:Altium Designer,Cadence

·  
代码开发编译环境:Tasking

·  
底层驱动配置工具:DAVE,iLLD驱动库或者MCAL配置工具

·  
应用层开发工具:MATLAB Simulink

·  
代码测试:MATLAB Polyspace,VectorCAST

·  
其他开发或标定工具:CANoe Diva,CANape
 
Tasking 编译环境
Simulink 模型开发

2  硬件开发服务

AERI基于多年的嵌入式开发经验以及服务国内主流OEM的工程服务经验,AERI能够为客户提供安全可靠的嵌入式硬件平台开发服务,在现有充分验证硬件平台基础上为客户提供定制化开发,快速形成满足客户要求的嵌入式控制器产品,可实现以MCU,ARM,复杂SOC为核心的嵌入式硬件开发,并开放所有过程设计文件,帮助客户建立硬件设计测试能力。
 
硬件设计测试总体流程

硬件设计测试环节包括:

·  
硬件设计需求分解

·  
原理图设计

·  
PCB设计

·  
关键性能设计仿真

·  
信号完整性、电源完整性测试用例及实施

·  
可靠性测试计划及实施

硬件设计测试输出物包括:
 

系统框图&电源拓扑示意图

3  软件开发流程服务

AERI可基于客户需求,开展控制器软件功能开发与培训工作,满足ASPICE软件开发流程,快速帮助客户建立软件开发团队及开发测试能力,联合开发合作模式灵活,AERI可提供全白盒交付,包括源代码,工具链,测试用例,设计文档等,客户也可选择仅开发应用层及相关核心策略开发,AERI负责底层开发,软件集成和测试,基于AERI成熟模块化的软件架构及定制化工具链,可快速实现应用策略验证乃至产品落地。
 
ASPICE软件开发流程

软件设计测试环节包括:

·  
确认客户功能需求和接口

·  
依据硬件原理图,进行SOC/MCU功能配置

·  
用Simulink对控制方案设计进行离线仿真,初步确认设计结果

·  
Dave/ILLD/MCAL配置文件导入TASKING编译器,并编写驱动代码

·  
Simulink模型自动生成C代码、集成底层驱动与逻辑模型代码

·  
代码集成

·  
Polyspace/VectorCast代码静态、动态测试

·  
硬件在环测试/负载箱测试、实车测试

·  
UDS服务以及故障诊断相关功能

·  
BootLoader/OTA 现场和远程升级开发

软件设计测试输出物包括:
 
 
 
 
 
 
软件执行流程示意图
 
 
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