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FORD将全面导入主动式驾驶辅助系统
2020-06-25 11:10:07· 来源：卡尔思
自动驾驶技术乃是目前许多车厂都想发展的未来目标，而现阶段已经有许多品牌的主动式巡航控制，已经能解放驾驶的双手，使其不用停留在方向盘上，如今FORD也加入了
自动驾驶技术乃是目前许多车厂都想发展的未来目标，而现阶段已经有许多品牌的主动式巡航控制，已经能解放驾驶的双手，使其不用停留在方向盘上，如今FORD也加入了这个行列。近日FORD发表了预计在Mustang Mach-E上首度搭载的新款ADA（Active Drive Assist）。
属于Co-Pilot 360当中其中一项功能的Active Drive Assist主动式驾驶辅助系统，其结合了车外的感测器以及原厂事先已经准备好的完整道路地图资料，让Active Drive Assist得以解放驱车人的双手。实际上，FORD的地图资料已经涵盖美国所有50个州与加拿大超过16.1万公里的道路。虽然现阶段，该资料仅涵盖一般双向的道路分开的高速公路，州际公路系统目前7.6万公里，但对于一般驾驶人来说，应该是已经很够用。
此外，相对于目前市面上已经有的类似系统，对于驾驶人来说，学习怎么启动所谓的“免方向盘”驾驶功能可能不难，但如果突然要取回车辆的控制权，其程序不免显得繁琐，且容易让人紧张。但FORD在这方面做出相当大的突破，除了启动简单之外，当驾驶要控制车辆时，只要双手放回方向盘正常操作即可。
除了让驾驶能够更容易取回车辆的控制权，FORD也确保驱车人不会对于Active Drive Assist太过于依赖，它在车内设计了一个面对驾驶的红外线摄影机，该系统会监测驾驶人眼睛和头部的位置，借此让驾驶人能够维持对于道路状况的关注，即便是驾驶人带着眼镜、太阳眼镜甚至是口罩，该系统都能够正常运作。
属于Co-Pilot 360当中其中一项功能的Active Drive Assist主动式驾驶辅助系统，其结合了车外的感测器以及原厂事先已经准备好的完整道路地图资料，让Active Drive Assist得以解放驱车人的双手。实际上，FORD的地图资料已经涵盖美国所有50个州与加拿大超过16.1万公里的道路。虽然现阶段，该资料仅涵盖一般双向的道路分开的高速公路，州际公路系统目前7.6万公里，但对于一般驾驶人来说，应该是已经很够用。
此外，相对于目前市面上已经有的类似系统，对于驾驶人来说，学习怎么启动所谓的“免方向盘”驾驶功能可能不难，但如果突然要取回车辆的控制权，其程序不免显得繁琐，且容易让人紧张。但FORD在这方面做出相当大的突破，除了启动简单之外，当驾驶要控制车辆时，只要双手放回方向盘正常操作即可。
除了让驾驶能够更容易取回车辆的控制权，FORD也确保驱车人不会对于Active Drive Assist太过于依赖，它在车内设计了一个面对驾驶的红外线摄影机，该系统会监测驾驶人眼睛和头部的位置，借此让驾驶人能够维持对于道路状况的关注，即便是驾驶人带着眼镜、太阳眼镜甚至是口罩，该系统都能够正常运作。
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