东风-风神奕炫顶压试验

2020-07-20 18:23:07· 来源：东风汽车

为什么要做顶压试验？根据中国交通事故深入研究(CIDAS)工作组数据统计，乘用车在翻滚事故中受伤率高达55.6%，死亡率超过10%，均高于正面、侧面、追尾等碰撞事故

为什么要做顶压试验？

根据中国交通事故深入研究(CIDAS)工作组数据统计，乘用车在翻滚事故中受伤率高达55.6%，死亡率超过10%，均高于正面、侧面、追尾等碰撞事故。所以长期以来，汽车碰撞安全性研究都是各主机厂十分重视的，而其中最重要的一项指标就是车顶抗压能力。

优秀！堪称“抗压大师”

奕炫顶压试验采用中保研和美国IIHS（美国公路安全保险协会）测试标准，通过车顶静态压溃来评估安全性能。在测试中，奕炫承受住大于4.3倍整备重量的最大挤压力，车顶抗压强度评级为优秀（G）。

根据IIHS的调查结果显示，当车顶可承受压力强度达到4倍车重时，侧翻事故中的致命伤害会降低50%——IIHS顶压试验结果超过4倍自重也被列为最高评级。

安全DNA与生俱来

这样优异的表现跟车辆采用的高强度材料是密不可分的。奕炫拥有欧洲高刚性车身结构基因，车身广泛采用了最高1500MPa等热成型钢板，占平台骨架零件比例82%，具有极高的材料强度及延展性。

同时，奕炫在A柱、B柱、座椅横梁等关键传力路径均采用热成形材料，共42kg，占白车身重量的13.7%；车身门槛梁、车顶横梁均采用超高强度钢材料，前车门采用双热成形防撞杆设计，将乘员舱打造成一台行走的安全舱。

分享到：

点赞 0 反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0

0 条相关评论

编辑推荐