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FEV 燃料电池开发
2020-07-13 20:31:03· 来源：FEV
2020年7月，德国亚琛燃料电池作为无排放环保型能源重回大众视野。继日本和韩国之后，德国政府也开始重视氢能源，将其作为化石燃料的绿色无污染替代品。总部位于
2020年7月，德国亚琛—燃料电池作为无排放环保型能源重回大众视野。继日本和韩国之后，德国政府也开始重视氢能源，将其作为化石燃料的“绿色”无污染替代品。总部位于德国亚琛的全球领先开发服务供应商FEV，支持未来出行解决方案技术发展，在燃料电池开发方面拥有二十余载的经验。
发展电动出行是实现气候目标的重要一步。“但我们在选择技术路线时，必须考虑对应的应用范围。”FEV集团CEO史蒂芬·皮辛格教授指出，“因此，在很多应用中，将燃料电池作为高潜能的可持续驱动系统是绝对正确且重要的。”
在6月份， FEV咨询公司发布一份关于欧洲机械和工厂工程联盟VDMA的研究，研究提供如下展望：在2040年，燃料电池将为欧洲乘用车市场产出110亿欧元营业额；全球范围内，这个数字将达到750亿欧元。根据研究，因日本和韩国对燃料电池这项技术的大量投入，前期需求将源自这两个市场。中国、美国和欧洲随即紧跟其后。FEV预计在2040年，燃料电池乘用车年销量约1000万辆，市场份额达12%。在重型车领域，这个数字将更高。
燃料电池在动力总成中的优势，如系统重量轻、氢气单次加注时间短、里程长等，为大众所熟知。这些特性使其在商用车、卡车、大巴、大型乘用车，甚至火车、轮船这些笨重电池不实用的应用中大展身手。除这些已知的优势外，氢燃料电池开发的优势仍有待挖掘，该领域仍需要不断发展，目前只有少数开发和测试程序。
FEV在这个领域是开拓者，技术经验储备二十余载，成功完成很多大型项目，为小型车、商用车和火车开发提供燃料电池解决方案。公司可提供单独电池单体、电堆、系统开发服务。FEV在传统动力总成开发上的高精专业知识也可运用到燃料电池开发中。为此，公司开设了一个现代化测试中心，配以计算机辅助方法和流程。“客户能深刻地感受到我们提供给他们的开发服务完全出于单一源头”皮辛格教授说道。
我们提供的开发服务包含开发、设计、构建、整车集成、调试、标定、部件和完整燃料电池系统测试。在亚琛的“汽车驱动系统中心”有六个专门的燃料电池试验台架，可用于测试在标准流程中系统输出高达300kW的燃料电池系统。此外，还有一个灵活的试验台，可测试高达50kW的燃料电池堆和燃料电池系统辅助单元。周边环境温度可实现-40 °C 到 +120 °C，相对湿度10%到98%。
这些测试台架完全由FEV内部研发。测量技术、软件和设备由FEV集团成员FEV软件和测试方案（STS）公司提供。STS也销售电池单体和电堆测试台架。
FEV模型框架灵活多变，为客户提供了另一选择：借助不同仿真工具，在开发早期可去掉任何通用硬件组件，省去昂贵的软件置换费用。同时，仿真可缩短产品开发上市时间。
FEV在燃料电池领域可提供MEA技术、燃料电池测试、电堆开发、系统开发、整车集成、控制单元、零部件设计和开发、密封技术等服务。集合中国汽车产业新能源汽车发展战略以及中国重点推广新能源与氢燃料电池的相关政策导向，FEV在氢燃料电池、电动汽车以及整车工程研发领域的能力，将对相关企业在上述领域的整车及动力系统研发起到重要的推动和促进作用。
同时，FEV与整车企业在新技术新能源领域的研发合作，将激发产业链上游零部件及相关产业的发展，对于中国新能源汽车及燃料电池汽车产业链的发育和发展将起到深远影响，对于建设围绕氢能的“氢产业链”有积极作用。
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