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价值$80,000,000的模拟游戏 - 美国国家先进驾驶员模拟器系统(NADS)

2020-08-06 15:29:18·  来源：MTS系统公司  
　
本文原载于《名车志》(Car and Driver)美国版2020第六期，原文作者Clifford Atiyeh，由MTS系统公司编译整理。在美国爱荷华州立大学，先进驾驶员模拟系统(NADS)研
本文原载于《名车志》(Car and Driver)美国版2020第六期，原文作者Clifford Atiyeh，由MTS系统公司编译整理。
 
在美国爱荷华州立大学，先进驾驶员模拟系统(NADS)研究中心拥有目前世界上正在运行的最先进的驾驶员模拟器系统之一，该模拟器被叫做NADS-1。这个价值$80,000,000的“大玩具”能够帮助研究人员在可控的试验室环境内展开车辆、道路与驾乘人员的相关性研究。
该研究团队也进行实际路面的相关测试工作，但是利用该车辆动态模拟器已经开展了超过10,000个不同的研究项目。在小编(注：原文作者)拜访的当日，该模拟器正在利用第七代丰田凯美瑞的实车模型进行L3级别自动驾驶性能的相关评测工作。L3级别自动驾驶被称为“有条件地自动化”，是指系统完成大多数的驾驶操作，仅当紧急情况发生时，驾驶员视情况给出适当的应答，此时，系统接替驾驶员，对周围环境进行监控。
在模拟器的穹顶之内安置了一辆第七代丰田凯美瑞，不过车辆的四轮已经被拆除，用作动缸直接驱动来模拟车身的运动。同时，刹车和油门踏板以及转向系统的力回馈通过电机直接驱动模拟。模拟器内安装了由16个投影仪组成的视景系统，构成了水平360度垂向40度的环状幕。该穹顶安装在(由MTS系统公司提供)一套多自由度运动系统之上，包括X-Y滑轨，六自由度的斯图尔特运动平台等，让整个模拟器系统具有了多达十三个自由度的运动能力。整个模拟器占地超过400㎡，相当于两个篮球场的大小。
“这个模拟器的研究目的是驾驶员行为，而不仅仅是车辆本身” Omar Ahmad，试验室副主任，研究人员可以在模拟器内完成数个小时的测试任务，而NADS团队在测试过程中采集驾驶员的生理数据，包括人眼运动、心率等。这些测试在可控环境下重复进行，可以非常精确的比较不同驾驶员对同一套车辆和路面系统的行为反应。例如，在进行自动驾驶系统的评估测试时，首先让驾驶员将车辆开上“高速路”，然后放松，让自动驾驶系统接管车辆...一切就像驾驶真实车辆行驶在真实的道路上，尽管这些街景图像看上去有些老旧，但是所有的动态感知如此之真实，包括路面的振动、风噪、刹车、转向等等。
 
关于《名车志》
 
《名车志》（Car and Driver）品牌创立于1955年，内容资源得天独厚，是全世界最著名也是最权威的汽车杂志之一。
关于先进驾驶员模拟系统(NADS)研究中心
 
设立在爱荷华州立大学的先进驾驶员模拟系统(NADS)研究中心是由美国交通部联合汽车工业企业共同投资兴建的高等级驾驶模拟研究中心，该中心目前拥有40余名员工和研究人员，并且接受来自世界各国的科研人员在此开展相关的课题研究工作。该研究中心除了NADS-1高等级驾驶模拟器之外，还用于低自由度驾驶员模拟器(NADS-2)、固定式的驾驶员模拟器(miniSim)等。
 
关于MTS系统公司
MTS系统公司成立于1966年，是全球首屈一指的高性能力学试验系统、仿真系统与传感器供应商，而美特斯工业系统(中国)有限公司是MTS系统公司的全资子公司，成立于2008年。MTS系统公司的产品被广泛应用于各行各业，用于提高产品品质，加快研发进度，包括材料力学性能测试、土木工程结构测试、航空航天以及汽车耐久性、性能测试与仿真等领域，其先进高性能传感器用于各种振动、压力、位置、声学和载荷测量。截至2019年9月28日，MTS系统公司共有3500余名员工，2019财年的营销总额为8.93亿美元。
详细信息请见www.mts.com。

欲了解详细内容，请接洽MTS系统公司的代表(+86-21-24151111)。
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