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博世整合资源创建新事业部 旨在提升车载数字功能的研发效率
2020-07-23 00:49:22· 来源：全球汽车快讯
据外媒报道，作为全球最大的汽车零部件供应商，博世于本周二表示，公司计划将软件与电子专业技术（业务）合并到一个事业部中，旨在更快地推动新车载数字功能的发
据外媒报道，作为全球最大的汽车零部件供应商，博世于本周二表示，公司计划将软件与电子专业技术（业务）合并到一个事业部中，旨在更快地推动新车载数字功能的发展。
博世宣称将从硬件领域转向软件领域，因为车辆正在逐步演变为一款移动设备，其融合了车辆的交通出行及数字化设备（涵盖了从电子商务到车载信息娱乐系统等多个领域）两大功能。值得一提的是，特斯拉正驱动并引领该趋势。
自2021年初起，博世将汽车电子、底盘及动力总成事业部的一部分与多媒体事业部合并，下辖近1.7万名员工，分布在20多个国家中。
博世董事会成员哈拉尔德·克勒格尔（Harald Kroeger）表示：“为应对车辆制造愈发数字化这一巨大挑战，博世的应对就是从单一供货源提供软件。”克勒格尔曾担任过戴姆勒的高管，并一度成为特斯拉的董事会成员。如今，他将负责新事业部。
继特斯拉、通用汽车等车企及安波福等大型汽车零部件供应商之后，博世也开始将诸多车载功能整合到单一的数字化“架构”（architecture）中。博世的作法与特斯拉五年多来的举措相近，合并后的车载系统将负责监控车载计算机、控制单元和车载传感器，还能通过空中下载无线升级的方式对该系统进行功能修正，操作既轻松又快捷。
博世表示，中心化的车载计算机和车载软件将实现自动驾驶、先进驾驶辅助、数字化仪表板及车载网络连接等功能联系起来。
博世为特斯拉、戴姆勒等许多家全球知名车企提供其核心零部件。（本文为编译作品，所用英文原文和图片选自路透社）
博世宣称将从硬件领域转向软件领域，因为车辆正在逐步演变为一款移动设备，其融合了车辆的交通出行及数字化设备（涵盖了从电子商务到车载信息娱乐系统等多个领域）两大功能。值得一提的是，特斯拉正驱动并引领该趋势。
自2021年初起，博世将汽车电子、底盘及动力总成事业部的一部分与多媒体事业部合并，下辖近1.7万名员工，分布在20多个国家中。
博世董事会成员哈拉尔德·克勒格尔（Harald Kroeger）表示：“为应对车辆制造愈发数字化这一巨大挑战，博世的应对就是从单一供货源提供软件。”克勒格尔曾担任过戴姆勒的高管，并一度成为特斯拉的董事会成员。如今，他将负责新事业部。
继特斯拉、通用汽车等车企及安波福等大型汽车零部件供应商之后，博世也开始将诸多车载功能整合到单一的数字化“架构”（architecture）中。博世的作法与特斯拉五年多来的举措相近，合并后的车载系统将负责监控车载计算机、控制单元和车载传感器，还能通过空中下载无线升级的方式对该系统进行功能修正，操作既轻松又快捷。
博世表示，中心化的车载计算机和车载软件将实现自动驾驶、先进驾驶辅助、数字化仪表板及车载网络连接等功能联系起来。
博世为特斯拉、戴姆勒等许多家全球知名车企提供其核心零部件。（本文为编译作品，所用英文原文和图片选自路透社）
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