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驾乘专家问答
2020-07-23 00:50:02· 来源：CADRI
NVH是Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度）的缩写。NVH作为乘用车设计系统里的一部分是如何影响汽车的舒适性的呢？本期专家问答将为大家
NVH是Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度）的缩写。NVH作为乘用车设计系统里的一部分是如何影响汽车的舒适性的呢？本期专家问答将为大家解答关于汽车NVH的相关问题。
QUSTION 01
Q：为什么新车购买一段时间后噪音会增大？
A：车辆使用过程中，伴随着消费者使用习惯及车辆本身性能衰减，声音普遍会增大，进而引起消费者抱怨。简单来说，噪音增大的原因主要有以下几点：
（1）动力传动系统性能衰减引起发动机、变速器、进排气等辐射噪声增大；同时，性能衰减导致振动激励变大，产生钣金辐射噪声；
（2）密封条、呢槽、水切等密封件老化引起高速行驶工况下风噪增大；
（3）底盘橡胶件（如衬套）老化引起底盘及悬架系统隔振性能恶化，导致路噪抱怨；
（4）轮胎磨损及老化引起胎噪抱怨凸显；
（5）车身变形导致车门、背门密封性能变差，车身密封胶脱落引起整车气密性及声密性衰退。
QUSTION 02
Q：汽车常见的异响诊断方法有哪些？
A：当汽车行驶在颠簸路面时，如果在车内的某个部位，如：仪表板、座椅、车门内饰、玻璃等等，听到“哒哒哒、吱吱吱”等各种形式的声音，首先需要车内人员保持安静，仔细的倾听，尽量缩小异响声传出的部位范围，当异响声出现时，用手按住怀疑的部位，若按住后响声不再出现，则可以判断为该部位有松动、或与其他部件互相干涉的可能，加以紧固或者调整即可解决。
当汽车以20km/h-30km/h左右车速通过减速带的瞬间，或者在颠簸严重的路面低速行驶的时候，随着车辆摇摆，底盘处传来低沉的“咚”的声音，一般是底盘的球头松动或摆臂连接处松动导致。需要停车后，着重检查摆臂、球头、等底盘零件连接部位，其中球头的可能性比较大。
当汽车进出车库转弯或上下马路牙子等情况下，车身受到扭曲，在车内顶棚一周处能听到“吱吱吱”或“嘣”的异响声，可以判定天窗密封条摩擦异响或是天窗固定支架螺栓松动导致，在天窗密封条响处喷除锈剂，支架螺栓加以固定，可解决问题。
当汽车在行驶平路中，听到“哒、哒、哒”的响声，响声的频率随车速加快而加快，打开车窗后异响声更加明显，可以判断是轮胎表面缝隙里卡了大粒的石子或者其他异物，将车停下，石子或异物抠掉即可解决。
QUSTION 03
Q：如何简单地优化NVH性能？
A：NVH是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。
消费者用车过程中如果对车辆NVH性能不满意，首先可以凭借经验判断噪声或振动源，尝试从源头上解决NVH性能，如路噪可以通过选用低噪音轮胎来改善，及时排查及解决动力及传动系统相关故障可以从源头上解决动力传动系统引起的NVH问题；其次，可以对传递路径进行相关处理，如低频的结构声可以通过在车身大钣金区域（如车门外板、地板、顶棚等）粘贴阻尼来止振，进而改善结构声；而对于中高频空气声，可以尝试在空气声传递路径（如后侧围内饰板、顶棚、门板等区域）填充隔吸声材料；高速风噪可以通过更换大刚度密封条或额外增加一道密封条来进行改善。
QUSTION 04
Q：低频共振会给驾驶人员造成身体损伤吗？
A：车辆行驶噪声一方面会影响驾乘人员正常交谈、思考，使人产生烦躁；另一方面，噪音会分散驾驶员注意力，引发交通事故；除此之外，高强度噪音会对人体的听力、睡眠、心血管系统和情绪产生影响。
低频噪声由于可直达人的耳骨，而且会使人的交感神经紧张，心动过速，血压升高，内分泌失调。人被迫接受这种噪声，容易烦恼激动、易怒，甚至失去理智。如果长期受到低频噪音袭扰，容易造成神经衰弱、失眠、头痛等各种神经官能症。由于低频振动和噪声的频率与人体脏腑接近，可以引起共振，因此对内脏的影响很大，长期的影响下会导致心脏、肺、脾、肾等受到不可逆的损害。一些敏感人群在平时即可感到头疼、心慌、脑胀等不良反应，甚至会影响心智。
QUSTION 05
Q：汽车避震效果变差的原因是什么？
A：汽车减震效果减弱，一般都是悬架系统中的减震器出问题了，减震器可以合理消耗地面传给悬架的部分振动，以达到改善汽车行驶平顺性及乘客舒适性目的。减震器出问题了，车内乘客会明显感觉车辆避震效果变差，路噪变大。常见的减震器故障包括：衬套损坏、脱焊、破裂或脱落；活塞与缸筒间的配合间隙过大；缸筒拉伤；阀门密封性能变差；阀瓣与阀座贴合不严密；减震器伸张弹簧过软或折断等。
QUSTION 01
Q：为什么新车购买一段时间后噪音会增大？
A：车辆使用过程中，伴随着消费者使用习惯及车辆本身性能衰减，声音普遍会增大，进而引起消费者抱怨。简单来说，噪音增大的原因主要有以下几点：
（1）动力传动系统性能衰减引起发动机、变速器、进排气等辐射噪声增大；同时，性能衰减导致振动激励变大，产生钣金辐射噪声；
（2）密封条、呢槽、水切等密封件老化引起高速行驶工况下风噪增大；
（3）底盘橡胶件（如衬套）老化引起底盘及悬架系统隔振性能恶化，导致路噪抱怨；
（4）轮胎磨损及老化引起胎噪抱怨凸显；
（5）车身变形导致车门、背门密封性能变差，车身密封胶脱落引起整车气密性及声密性衰退。
QUSTION 02
Q：汽车常见的异响诊断方法有哪些？
A：当汽车行驶在颠簸路面时，如果在车内的某个部位，如：仪表板、座椅、车门内饰、玻璃等等，听到“哒哒哒、吱吱吱”等各种形式的声音，首先需要车内人员保持安静，仔细的倾听，尽量缩小异响声传出的部位范围，当异响声出现时，用手按住怀疑的部位，若按住后响声不再出现，则可以判断为该部位有松动、或与其他部件互相干涉的可能，加以紧固或者调整即可解决。
当汽车以20km/h-30km/h左右车速通过减速带的瞬间，或者在颠簸严重的路面低速行驶的时候，随着车辆摇摆，底盘处传来低沉的“咚”的声音，一般是底盘的球头松动或摆臂连接处松动导致。需要停车后，着重检查摆臂、球头、等底盘零件连接部位，其中球头的可能性比较大。
当汽车进出车库转弯或上下马路牙子等情况下，车身受到扭曲，在车内顶棚一周处能听到“吱吱吱”或“嘣”的异响声，可以判定天窗密封条摩擦异响或是天窗固定支架螺栓松动导致，在天窗密封条响处喷除锈剂，支架螺栓加以固定，可解决问题。
当汽车在行驶平路中，听到“哒、哒、哒”的响声，响声的频率随车速加快而加快，打开车窗后异响声更加明显，可以判断是轮胎表面缝隙里卡了大粒的石子或者其他异物，将车停下，石子或异物抠掉即可解决。
QUSTION 03
Q：如何简单地优化NVH性能？
A：NVH是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。
消费者用车过程中如果对车辆NVH性能不满意，首先可以凭借经验判断噪声或振动源，尝试从源头上解决NVH性能，如路噪可以通过选用低噪音轮胎来改善，及时排查及解决动力及传动系统相关故障可以从源头上解决动力传动系统引起的NVH问题；其次，可以对传递路径进行相关处理，如低频的结构声可以通过在车身大钣金区域（如车门外板、地板、顶棚等）粘贴阻尼来止振，进而改善结构声；而对于中高频空气声，可以尝试在空气声传递路径（如后侧围内饰板、顶棚、门板等区域）填充隔吸声材料；高速风噪可以通过更换大刚度密封条或额外增加一道密封条来进行改善。
QUSTION 04
Q：低频共振会给驾驶人员造成身体损伤吗？
A：车辆行驶噪声一方面会影响驾乘人员正常交谈、思考，使人产生烦躁；另一方面，噪音会分散驾驶员注意力，引发交通事故；除此之外，高强度噪音会对人体的听力、睡眠、心血管系统和情绪产生影响。
低频噪声由于可直达人的耳骨，而且会使人的交感神经紧张，心动过速，血压升高，内分泌失调。人被迫接受这种噪声，容易烦恼激动、易怒，甚至失去理智。如果长期受到低频噪音袭扰，容易造成神经衰弱、失眠、头痛等各种神经官能症。由于低频振动和噪声的频率与人体脏腑接近，可以引起共振，因此对内脏的影响很大，长期的影响下会导致心脏、肺、脾、肾等受到不可逆的损害。一些敏感人群在平时即可感到头疼、心慌、脑胀等不良反应，甚至会影响心智。
QUSTION 05
Q：汽车避震效果变差的原因是什么？
A：汽车减震效果减弱，一般都是悬架系统中的减震器出问题了，减震器可以合理消耗地面传给悬架的部分振动，以达到改善汽车行驶平顺性及乘客舒适性目的。减震器出问题了，车内乘客会明显感觉车辆避震效果变差，路噪变大。常见的减震器故障包括：衬套损坏、脱焊、破裂或脱落；活塞与缸筒间的配合间隙过大；缸筒拉伤；阀门密封性能变差；阀瓣与阀座贴合不严密；减震器伸张弹簧过软或折断等。
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