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卡车数据测试，降低 93% 数据搜集时间
2020-08-04 11:21:54· 来源：HBK
更高的排放标准从2010年，美国环境保护局发布了重型卡车新的氮氧化物排放标准。为满足这些需求，重型车辆发动机制造厂商，对车辆，尤其是 7 到 8 级卡车，开始实
更高的排放标准
从2010年，美国环境保护局发布了重型卡车新的氮氧化物排放标准。为满足这些需求，重型车辆发动机制造厂商，对车辆，尤其是 7 到 8 级卡车，开始实施选择性催化还原（SCR）技术。
SCR 需要定期添加基于尿素的柴油机排气处理液 (DEF) 到发动机中。DEF 在催化剂作用下，将不需要的氮氧化物转化成更环保的水和氮气。为了优化这个过程，汽车工程师需要对添加剂的注入量进行精细持续微调。
简化数据采集过程
全球领先的排放和乘坐控制产品制造商 Tier 1 希望 简化重型卡车数据采集过程。理想的系统需要兼容尿素和烃基添加过程，同时还需要确保引擎接口灵活性。可以用于独立的注射系统或是集成到电子控制单元中。客户发现在市场上缺乏能满足如此严格的需求的产品。
客户最终决定与 HBM 合作的原因是，HBM 作为数据采集专家,能够提供深度技术服务，并且此应用与现场测试非常相近。
采用 HBM SoMat 进行排放数据采集
进行排放测试的大约有三十辆卡车，每辆车都需要收集独立的发动机性能和氮氧化物排放数据。测试数据，包括车辆 CAN 信息，通过 12 台 HBM SoMat eDAQlite 数据采集系统采集。同时，另外一组车辆采用 eDAQ 来测试车辆加速和刹车水平。
模块化，基于以太网的 HBM SoMat eDAQ 专为现场测试及恶劣环境设计，提供数据处理，触发，智能数据存储等功能。提供 96 个模拟测量通道，同步采集，采样率高达 100 kHz。支持模拟，应变，热偶，数字 I/O, 脉冲计数, GPS 和 车辆总线输入。系统不仅可单机使用，也可组成网络系统，实现所有通道同步采集。
在这个应用中，eDAQ 系统允许用于不断地调节注入过程，获得氮氧化物的排放测试数据。进行数据存储并采用电脑进行分析并生成报告。
采用 HBM nCode 数据分析软件
现在，现场的汽车测试工程师平均每天花费30分钟的时间来下载、过滤和分析收集的数据。以前搜集时间需要十五小时。收集数据后，nCode glyphworks® 从数据记录仪上下载并进行过滤。
GlyphWorks 是一款 强大的数据分析软件, 适合用于汽车耐久性测试和疲劳分析。可以处理海量数据，提供图形化，过程为导向的用户环境。在本应用中，帮助客户车辆排放的时间和效率。随后并将采集的数据上传到 nCode Automation™ 系统。
客户使用 nCode 进行自动数据存储、分析和报告。并可实现多工程师协同工作，帮助工程师更好地处理和分析趋势和关系数据。
在这个过程中，客户识别和传输记录数据事新工作流程的瓶颈。为了解决这个问题，一个3D 调制解调器被装入每一辆卡车，以方便远程无线数据传输。HBM还创建了一个自定义的软件程序，可以下载信息并自动记录时间间隔，并将信息上传到了nCode 系统。
缩短了 93% 数据采集时间
采用的方案包括 SoMat 数据采集系统， nCode 软件和定制的自动数据下载程序。远程无线数据传输和自动化的工作流程，确保了车辆数据采集高效便捷。
以前需要 15个小时的采集过程，现在不到一个小时，节约了 93% 的时间。提升了测试及数据采集和管理效率。为重型卡车车辆排放测试提供了简便有效地解决方案。
您还可以通过如下方式联系我们，了解更多产品与应用详情：
邮箱：hbmchina@hbm.com.cn
网址：www.hbm.com
免费热线电话：400-900-3165（周一至周五9:00-18:00）
从2010年，美国环境保护局发布了重型卡车新的氮氧化物排放标准。为满足这些需求，重型车辆发动机制造厂商，对车辆，尤其是 7 到 8 级卡车，开始实施选择性催化还原（SCR）技术。
SCR 需要定期添加基于尿素的柴油机排气处理液 (DEF) 到发动机中。DEF 在催化剂作用下，将不需要的氮氧化物转化成更环保的水和氮气。为了优化这个过程，汽车工程师需要对添加剂的注入量进行精细持续微调。
简化数据采集过程
全球领先的排放和乘坐控制产品制造商 Tier 1 希望 简化重型卡车数据采集过程。理想的系统需要兼容尿素和烃基添加过程，同时还需要确保引擎接口灵活性。可以用于独立的注射系统或是集成到电子控制单元中。客户发现在市场上缺乏能满足如此严格的需求的产品。
客户最终决定与 HBM 合作的原因是，HBM 作为数据采集专家,能够提供深度技术服务，并且此应用与现场测试非常相近。
采用 HBM SoMat 进行排放数据采集
进行排放测试的大约有三十辆卡车，每辆车都需要收集独立的发动机性能和氮氧化物排放数据。测试数据，包括车辆 CAN 信息，通过 12 台 HBM SoMat eDAQlite 数据采集系统采集。同时，另外一组车辆采用 eDAQ 来测试车辆加速和刹车水平。
模块化，基于以太网的 HBM SoMat eDAQ 专为现场测试及恶劣环境设计，提供数据处理，触发，智能数据存储等功能。提供 96 个模拟测量通道，同步采集，采样率高达 100 kHz。支持模拟，应变，热偶，数字 I/O, 脉冲计数, GPS 和 车辆总线输入。系统不仅可单机使用，也可组成网络系统，实现所有通道同步采集。
在这个应用中，eDAQ 系统允许用于不断地调节注入过程，获得氮氧化物的排放测试数据。进行数据存储并采用电脑进行分析并生成报告。
采用 HBM nCode 数据分析软件
现在，现场的汽车测试工程师平均每天花费30分钟的时间来下载、过滤和分析收集的数据。以前搜集时间需要十五小时。收集数据后，nCode glyphworks® 从数据记录仪上下载并进行过滤。
GlyphWorks 是一款 强大的数据分析软件, 适合用于汽车耐久性测试和疲劳分析。可以处理海量数据，提供图形化，过程为导向的用户环境。在本应用中，帮助客户车辆排放的时间和效率。随后并将采集的数据上传到 nCode Automation™ 系统。
客户使用 nCode 进行自动数据存储、分析和报告。并可实现多工程师协同工作，帮助工程师更好地处理和分析趋势和关系数据。
在这个过程中，客户识别和传输记录数据事新工作流程的瓶颈。为了解决这个问题，一个3D 调制解调器被装入每一辆卡车，以方便远程无线数据传输。HBM还创建了一个自定义的软件程序，可以下载信息并自动记录时间间隔，并将信息上传到了nCode 系统。
缩短了 93% 数据采集时间
采用的方案包括 SoMat 数据采集系统， nCode 软件和定制的自动数据下载程序。远程无线数据传输和自动化的工作流程，确保了车辆数据采集高效便捷。
以前需要 15个小时的采集过程，现在不到一个小时，节约了 93% 的时间。提升了测试及数据采集和管理效率。为重型卡车车辆排放测试提供了简便有效地解决方案。
您还可以通过如下方式联系我们，了解更多产品与应用详情：
邮箱：hbmchina@hbm.com.cn
网址：www.hbm.com
免费热线电话：400-900-3165（周一至周五9:00-18:00）
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