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乘用车风阻性能开发解决方案
2020-08-04 00:03:47· 来源：中国汽研汽车工程技术中心
一、应用价值1、传统燃油车，汽车空气阻力每下降10%，NEDC综合工况节油率通常在1.5%左右，在所有节油措施中风阻优化的性价比非常高。2、新能源汽车，通过优化空
一、应用价值
1、传统燃油车，汽车空气阻力每下降10%，NEDC综合工况节油率通常在1.5%左右，在所有节油措施中风阻优化的性价比非常高。
2、新能源汽车，通过优化空气阻力，能有效增加新能源车续航里程（如下图），提升行业竞争力。
油耗与空气阻力的关系
图 / 风阻性能开发的价值
二、开发思路
中国汽研汽车空气动力学正向开发技术，可以助力车企进行精确的气动性能开发（试验与仿真误差在3%以内），实现新车型技术性能目标的合理设定与分解，快速反馈问题和分析结果，并迅速、高效地进行修改优化，无论是CFD优化方案还是现场刮制油泥模型都能在中国汽研气动-声学风洞内进行验证，最终达到开发目标。
图 / 乘用车风阻性能开发思路
三、核心优势
中国汽研汽车空气动力学正向开发技术具有以下显著优势：
1、CFD分析方面：
1) 计算精度高（误差3%以内）；
2）优化效率高（Adjoint solver+优化算法）。
2、风洞试验方面：
拥有国际先进水平的气动-声学风洞并完成了大量试验工作。
图 / 仿真优化
图 / 气动模型制作
图 / 试验测试案例
四、成功案例
经过多车型开发项目的反复验证，风阻仿真计算结果与风洞试验的误差始终在3%以内；凭借优化算法，实现了高效优化，并且优化效果明显，降阻率在15%左右。
图 / 近年来开发车型及优化效果
左图 / 油泥模型试验案例 右图 / 样车风洞试验案例
1、传统燃油车，汽车空气阻力每下降10%，NEDC综合工况节油率通常在1.5%左右，在所有节油措施中风阻优化的性价比非常高。
2、新能源汽车，通过优化空气阻力，能有效增加新能源车续航里程（如下图），提升行业竞争力。
油耗与空气阻力的关系
图 / 风阻性能开发的价值
二、开发思路
中国汽研汽车空气动力学正向开发技术，可以助力车企进行精确的气动性能开发（试验与仿真误差在3%以内），实现新车型技术性能目标的合理设定与分解，快速反馈问题和分析结果，并迅速、高效地进行修改优化，无论是CFD优化方案还是现场刮制油泥模型都能在中国汽研气动-声学风洞内进行验证，最终达到开发目标。
图 / 乘用车风阻性能开发思路
三、核心优势
中国汽研汽车空气动力学正向开发技术具有以下显著优势：
1、CFD分析方面：
1) 计算精度高（误差3%以内）；
2）优化效率高（Adjoint solver+优化算法）。
2、风洞试验方面：
拥有国际先进水平的气动-声学风洞并完成了大量试验工作。
图 / 仿真优化
图 / 气动模型制作
图 / 试验测试案例
四、成功案例
经过多车型开发项目的反复验证，风阻仿真计算结果与风洞试验的误差始终在3%以内；凭借优化算法，实现了高效优化，并且优化效果明显，降阻率在15%左右。
图 / 近年来开发车型及优化效果
左图 / 油泥模型试验案例 右图 / 样车风洞试验案例
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