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美国多州签署《中、重型零排放汽车谅解备忘录》共同推动电动化的发展
2020-08-08 00:42:13· 来源：車标典
2020年7月14日，美国15个州和哥伦比亚特区宣布了一项联合谅解备忘录（MOU），以扩大电动中型和重型车辆（MHDV）的市场，包括大型皮卡车、货车、送货卡车、厢式货车、学校和公交车巴士以及长途运输卡车。目标是到2050年确保所有新的中型和重型汽车销售量中的100％为零排放汽车（Zero Emission Vehicles，ZEV），中期目标是到2030年实现零排放汽车销售量达到30％。
《多州中、重型零排放汽车谅解备忘录》
"Multi-State Medium- and Heavy-Duty Zero Emission Vehicle Memorandum of Understanding"
该谅解备忘录遵循了最近通过的《加利福尼亚高级清洁卡车法规》，该法规要求到2045年，在加利福尼亚销售的每辆新卡车都必须实现零排放。到2035年，加利福尼亚州的法规估计将在道路上投放300,000辆零排放卡车。
签署谅解备忘录的州包括加利福尼亚州，康涅狄格州，科罗拉多州，夏威夷州，缅因州，马里兰州，马萨诸塞州，新泽西州，纽约州，北卡罗来纳州，俄勒冈州，宾夕法尼亚州，罗德岛州，佛蒙特州和华盛顿州。
谅解备忘录指出：“交通运输业的电动化对于实现减少温室气体排放至关重要，减少温室气体排放，以避免气候变化的最严重影响，并与引入低氮氧化物重型卡车相结合，以减少对公共健康产生不利影响的有害氮氧化物、颗粒物、有毒空气污染物排放”。
在谅解备忘录中，术语“电动汽车”是指电池电动汽车（Battery Electric Vehicle，BEV），插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Vehicle，PHEV）或燃料电池电动汽车（Fuel Cell electric vehicle，FCEV）。
少，必不可少
谅解备忘录将大大减少有害的柴油排放并减少碳污染。运输部门是美国最大的温室气体排放源，并且在许多签署国中也造成了不健康的烟雾水平。加速卡车和公共汽车的电动化，是实现整个经济领域的深度减排所必不可少的一步，从而避免了气候变化的最严重后果并保护了数百万美国人的健康。尽管卡车和公共汽车仅占道路车辆的4％，但它们却占交通部门温室气体总排放量的近25％。实际上，卡车的排放是增长最快的温室气体源，在未来几十年中，在全国道路上行驶的卡车英里数预计将继续显着增长。
后续计划
在6个月内，各州将制定一个多州行动计划，以确定障碍并提出解决方案，以支持普及电动化(零排放中型和重型汽车行动计划)。该计划将考虑若干措施，例如：
若干措施
▼ 金融和非金融工具及基础设施激励措施；
▼ 采取行动，鼓励公共交通和公共车队采用零排放MHDV；
▼ 基础设施部署策略；
▼ 资金来源和筹资模式；
▼ 利用《清洁空气法》第177条规定的与采用加利福尼亚高级清洁卡车规则有关的环境和空气质量收益；
▼ 对公共和私人MHDV车队管理人员的宣传和教育；
▼ 促进零排放MHDV的公用事业行动，例如配电系统规划，优惠费率设计和对充电基础设施的投资；
▼ 解决限制零排放MHDV部署的车辆重量限制；和
▼ 统一标准和数据收集要求。
《多州中、重型零排放汽车谅解备忘录》
"Multi-State Medium- and Heavy-Duty Zero Emission Vehicle Memorandum of Understanding"
该谅解备忘录遵循了最近通过的《加利福尼亚高级清洁卡车法规》，该法规要求到2045年，在加利福尼亚销售的每辆新卡车都必须实现零排放。到2035年，加利福尼亚州的法规估计将在道路上投放300,000辆零排放卡车。
签署谅解备忘录的州包括加利福尼亚州，康涅狄格州，科罗拉多州，夏威夷州，缅因州，马里兰州，马萨诸塞州，新泽西州，纽约州，北卡罗来纳州，俄勒冈州，宾夕法尼亚州，罗德岛州，佛蒙特州和华盛顿州。
谅解备忘录指出：“交通运输业的电动化对于实现减少温室气体排放至关重要，减少温室气体排放，以避免气候变化的最严重影响，并与引入低氮氧化物重型卡车相结合，以减少对公共健康产生不利影响的有害氮氧化物、颗粒物、有毒空气污染物排放”。
在谅解备忘录中，术语“电动汽车”是指电池电动汽车（Battery Electric Vehicle，BEV），插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Vehicle，PHEV）或燃料电池电动汽车（Fuel Cell electric vehicle，FCEV）。
少，必不可少
谅解备忘录将大大减少有害的柴油排放并减少碳污染。运输部门是美国最大的温室气体排放源，并且在许多签署国中也造成了不健康的烟雾水平。加速卡车和公共汽车的电动化，是实现整个经济领域的深度减排所必不可少的一步，从而避免了气候变化的最严重后果并保护了数百万美国人的健康。尽管卡车和公共汽车仅占道路车辆的4％，但它们却占交通部门温室气体总排放量的近25％。实际上，卡车的排放是增长最快的温室气体源，在未来几十年中，在全国道路上行驶的卡车英里数预计将继续显着增长。
后续计划
在6个月内，各州将制定一个多州行动计划，以确定障碍并提出解决方案，以支持普及电动化(零排放中型和重型汽车行动计划)。该计划将考虑若干措施，例如：
若干措施
▼ 金融和非金融工具及基础设施激励措施；
▼ 采取行动，鼓励公共交通和公共车队采用零排放MHDV；
▼ 基础设施部署策略；
▼ 资金来源和筹资模式；
▼ 利用《清洁空气法》第177条规定的与采用加利福尼亚高级清洁卡车规则有关的环境和空气质量收益；
▼ 对公共和私人MHDV车队管理人员的宣传和教育；
▼ 促进零排放MHDV的公用事业行动，例如配电系统规划，优惠费率设计和对充电基础设施的投资；
▼ 解决限制零排放MHDV部署的车辆重量限制；和
▼ 统一标准和数据收集要求。
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