奥迪汽车底盘技术发展历程
1、电控底盘系统
2、AI主动悬架、电动防倾杆系统
3、后轮转向、渐进式转向系统
4、电控液压集成式制动控制系统
5、quattro ultra适时四驱系统
● “带电的包工头”:电控底盘系统
目前奥迪的量产车里只有e-tron和Q2L e-tron两款纯电动车型,但回顾一下近些年奥迪的一些新车技术,你就会发现电动化不只出现在纯电动车上,它一直在从头到脚地改变着汽车。
早期的汽车上,底盘系统里的悬架、转向、制动、四驱等部分都是各自独立的,“群雄割据”大家互不来往,而奥迪电控底盘系统的出现让这些独立的系统实现了信息的融合,让车辆在面对不同的行驶情况时,能够更好地协作控制。而实现这些的提前是,各个子系统都要带“电”。到底还有哪些带“电”了呢?下面来举几个例子。
● 悬架也走向AI之路
空气悬架或许我们不陌生了,它是通过电控装置来改变悬架中空气弹簧的参数,实现不同的悬架高度和弹簧劲度系数,这样车辆底盘的高度和舒适性便会根据情况进行调整了。奥迪A8(参数|询价)、Q8和e-tron等车型在自适应空气悬架的基础上,打造了AI主动悬架“AI active suspension”。
奥迪在A8、Q7等车上加入了后轮转向技术,当车速低于60km/h,后轴可沿相反方向旋转,角度多达5°,最小转弯半径减少1.0-1.1米,从而了提高转弯的敏捷性;车速超过60km/h时,后轴与前轴以相同的方向转向最多增加2°,从而提高直线驾驶的稳定性。
● 从纯机械全时四驱到更智能的适时四驱
quattro四驱一直是奥迪品牌的亮点技术,早期拉力赛场上奥迪quattro一战成名,随着时间推移,奥迪的四驱系统一直在革新迭代,如今的quattro包括了多种类型的四驱结构,其中注重节油性的quattro ultra技术应用在了国内奥迪A4L、A6L、Q5L上。
写在最后
汽车行业朝着四化“电动化、智能化、网联化、共享化”方向发展,其中的电动化并不是狭义上只发展纯电动汽车,即便是传统的燃油车也在一点点加快电气化改革的步伐。奥迪是全球车企中追求电气化比较激进的代表,除了前面提到的底盘系统,诸如发动机、车内科技配置等也都体现出了电子科技的魅力。或许有些人说的“电子味”,就是这些新技术综合起来给人的感受吧。
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