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长安大学牵头承担的国家重点研发计划“高速公路智能车路协同系统集成应用”召开启动会
2020-08-11 20:37:08· 来源：CAVTest
8月1日，由长安大学牵头承担的国家重点研发计划综合交通运输与智能交通重点专项高速公路智能车协同系统集成应用（项目编号：2019YFB1600100）项目启动会在西安召
8月1日，由长安大学牵头承担的国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”重点专项“高速公路智能车协同系统集成应用”（项目编号：2019YFB1600100）项目启动会在西安召开，该会议采用线上和线下结合模式召开。
参会的领导和专家有科技部高新技术研究发展中心能源交通处处长朱卫东，科技部高新技术研究发展中心能源交通处副处长张丽，科技部高新技术研究发展中心能源交通处项目主管梁德建。科技部聘请的责任专家交通部公路科学院院长张劲泉研究员，北京交通发展研究院副院长温慧敏教授级高工。项目特邀专家住建部交通工程技术中心副主任马林教授级高工，中国工程院院士、武汉理工大学智能交通运输系统研究中心主任严新平教授，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强教授，长安大学副校长赵祥模教授。项目咨询专家东南大学副校长刘攀教授，清华大学系统工程研究所所长张毅教授，同济大学智能交通运输系统研究中心主任杨晓光教授。
项目专家组进行实施方案线上论证
参加此次启动会的学校领导和有关单位负责人有副校长贺拴海教授，长安大学科技处副处长梁国华，信息工程学院院长安毅生，信息工程学院副院长徐志刚，我校长安学者讲座教授毛国强博士、课题和子课题负责人、技术骨干及科研财务助理等50余人参加了会议。项目启动会由长安大学科技处副处长梁国华主持。
贺拴海教授代表项目牵头单位致辞，简要介绍了学校总体情况和科研工作情况，并表示，学校将提供一切必要的条件保障和研究支撑，确保研究工作正常开展。
朱卫东表示，希望项目牵头单位、参与单位和项目组之间要以项目实施方案为抓手，明确实施路径，实现量化指标，积极发挥咨询作用，根据实施方案做好示范项目施工，各项目间建立良好的接口关系。
梁德建宣贯项目管理办法及注意事项，对项目的财政管理办法、中期检查、飞行检查及成果验收要求等进行了详细的讲解。
项目实施方案论证会由专家组组长张劲泉主持。项目负责人毛国强教授从申报过程回顾、主要任务简述、实施方案汇报以及目前研究进展四个方面进行了汇报，各课题负责人围绕课题目标、任务分配、考核指标、进度计划、推进措施等内容分别进行了课题实施方案汇报。
项目特邀专家、长安大学副校长赵祥模教授讲话
专家组在听取了项目汇报后，就方案可行性、技术路线、参加单位的协同攻关以及项目成果验证应用等方面分别进行了审议和质询，经专家组讨论后，一致同意通过本项目实施方案论证。同时专家组还希望本项目能够形成我国可复制、可推广的高速公路智能车路协同系统应用技术体系，为提升我国高速公路的智能化水平和服务品质，实现安全、高效、绿色、可持续发展的智慧高速示范推广提供有力技术支撑。
项目特邀专家赵祥模教授对现阶段所取得的进展表示充分肯定，并对下一阶段的研究方向和研究重点给予了具体的指导意见。赵祥模教授指出，该项目存在研究时间紧、研发任务重、示范应用难度高等问题，希望各家单位在关键共性技术上有所突破，为我国高速公路车路协同领域做出显著贡献。
该项目由长安大学牵头，东南大学、中汽研汽车检验中心（广州）有限公司、北京主线科技有限公司、中国公路工程咨询集团有限公司等我国车路协同领域12家优势单位共同参与研究。主要围绕“高速公路车路协同系统全要素高可信感知交互与智能管控”关键科学问题展开研究。旨在突破“高速公路智能车路协同系统技术体系”、“虚实结合的车路协同系统量化测试评估”、“车路协同智能路侧系统及核心装备”、“基于云平台的高速公路全息信息融合及协同管控”、“自动驾驶专用车道设计及货车队列控制”等制约高速公路车路协同系统集成应用的重大共性关键技术。项目总经费1.173亿元，其中国拨经费2681万元、依托工程和企业配套经费9049万元。
参会的领导和专家有科技部高新技术研究发展中心能源交通处处长朱卫东，科技部高新技术研究发展中心能源交通处副处长张丽，科技部高新技术研究发展中心能源交通处项目主管梁德建。科技部聘请的责任专家交通部公路科学院院长张劲泉研究员，北京交通发展研究院副院长温慧敏教授级高工。项目特邀专家住建部交通工程技术中心副主任马林教授级高工，中国工程院院士、武汉理工大学智能交通运输系统研究中心主任严新平教授，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强教授，长安大学副校长赵祥模教授。项目咨询专家东南大学副校长刘攀教授，清华大学系统工程研究所所长张毅教授，同济大学智能交通运输系统研究中心主任杨晓光教授。
项目专家组进行实施方案线上论证
参加此次启动会的学校领导和有关单位负责人有副校长贺拴海教授，长安大学科技处副处长梁国华，信息工程学院院长安毅生，信息工程学院副院长徐志刚，我校长安学者讲座教授毛国强博士、课题和子课题负责人、技术骨干及科研财务助理等50余人参加了会议。项目启动会由长安大学科技处副处长梁国华主持。
贺拴海教授代表项目牵头单位致辞，简要介绍了学校总体情况和科研工作情况，并表示，学校将提供一切必要的条件保障和研究支撑，确保研究工作正常开展。
朱卫东表示，希望项目牵头单位、参与单位和项目组之间要以项目实施方案为抓手，明确实施路径，实现量化指标，积极发挥咨询作用，根据实施方案做好示范项目施工，各项目间建立良好的接口关系。
梁德建宣贯项目管理办法及注意事项，对项目的财政管理办法、中期检查、飞行检查及成果验收要求等进行了详细的讲解。
项目实施方案论证会由专家组组长张劲泉主持。项目负责人毛国强教授从申报过程回顾、主要任务简述、实施方案汇报以及目前研究进展四个方面进行了汇报，各课题负责人围绕课题目标、任务分配、考核指标、进度计划、推进措施等内容分别进行了课题实施方案汇报。
项目特邀专家、长安大学副校长赵祥模教授讲话
专家组在听取了项目汇报后，就方案可行性、技术路线、参加单位的协同攻关以及项目成果验证应用等方面分别进行了审议和质询，经专家组讨论后，一致同意通过本项目实施方案论证。同时专家组还希望本项目能够形成我国可复制、可推广的高速公路智能车路协同系统应用技术体系，为提升我国高速公路的智能化水平和服务品质，实现安全、高效、绿色、可持续发展的智慧高速示范推广提供有力技术支撑。
项目特邀专家赵祥模教授对现阶段所取得的进展表示充分肯定，并对下一阶段的研究方向和研究重点给予了具体的指导意见。赵祥模教授指出，该项目存在研究时间紧、研发任务重、示范应用难度高等问题，希望各家单位在关键共性技术上有所突破，为我国高速公路车路协同领域做出显著贡献。
该项目由长安大学牵头，东南大学、中汽研汽车检验中心（广州）有限公司、北京主线科技有限公司、中国公路工程咨询集团有限公司等我国车路协同领域12家优势单位共同参与研究。主要围绕“高速公路车路协同系统全要素高可信感知交互与智能管控”关键科学问题展开研究。旨在突破“高速公路智能车路协同系统技术体系”、“虚实结合的车路协同系统量化测试评估”、“车路协同智能路侧系统及核心装备”、“基于云平台的高速公路全息信息融合及协同管控”、“自动驾驶专用车道设计及货车队列控制”等制约高速公路车路协同系统集成应用的重大共性关键技术。项目总经费1.173亿元，其中国拨经费2681万元、依托工程和企业配套经费9049万元。
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