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劳斯莱斯启动动力实验室，以推动包括燃料电池在内的未来技术发展
2020-08-25 22:47:34· 来源：hydrogenfuelcellinfo
劳斯莱斯启动动力实验室，以推动包括燃料电池在内的未来技术发展动力系统公司设立新的部门专攻技术研发聚焦驱动、推进和能源系统的脱碳化新增燃料电池系统的研发
劳斯莱斯启动动力实验室，以推动包括燃料电池在内的未来技术发展
动力系统公司设立新的部门专攻技术研发
聚焦驱动、推进和能源系统的脱碳化
新增燃料电池系统的研发
劳斯莱斯与其动力系统业务部门已合作成立了一个新的组织部门“动力实验室”，专注于创新和净零碳动力和能源解决方案。动力实验室将专注于为海洋和基础设施领域研发尖端技术，重点是燃料电池系统以及合成燃料的生产和部署。
劳斯莱斯动力系统首席执行官Andreas Schell表示：“我们的使命是通过为客户创造新的动力和能源解决方案来推进我们在市场中看到的趋势，这些解决方案是我们的客户正在寻求的，同时这些解决方案也是支持气候未来的。因此，至关重要的是，我们产品组合的开发必须以实现未来的新技术为中心。动力实验室成为这条道路上的重要里程碑。”
合作与技术开放是赢得新市场的关键
莱斯莱斯的新组织部门由Peter Riegger博士领导，彼得博士曾是研发与技术部门的负责人；他认为拥抱新技术是成功的关键。“我们的研发工程师现在拥有更多的技术自由，可以与客户和合作伙伴共同开发新想法并对其进行完善。在这方面，与合作伙伴之间共同培育技术和能力发展将在抓住新市场方面发挥关键作用。
研发领域包括生产和使用可再生能源
动力实验室新增加的研发内容包括基于可再生能源（Power-to-X）的燃料的生产和部署。动力实验室团队负责预开发的Arne Schneemann博士解释道：“合成燃料不仅可以存储可再生能源，还可以支持当前现有动力和能源系统以及未来系统的零碳净运行。我们相信这项技术，并将在合作和研究项目中支持它的进一步开发。”
Daniel Chatterjee博士负责监管动力实验室的技术管理和法规事务，并负责推动公司的绿色和高科技计划。他表示：“我们目前将重点放在提高效率、替代燃料、电气化、数字化和集成系统解决方案上，以期不断提高我们的动力和能源系统的环保性，并使它们更接近二氧化碳中和”。
用于船舶推进和发电的燃料电池技术
动力实验室还将目光投向了燃料电池在发电和船舶推进中的使用。Philippe Gorse博士表示：“就整体效率而言，燃料电池是无可争议的领先者，并且其产生的排放超低。” Philippe Gorse博士的团队负责动力实验室中燃料电池的概念设计。“燃料电池的高效率和低排放使其成为推动动力系统脱碳和发电的极具吸引力的替代选择。” Philippe Gorse博士补充道。
劳斯莱斯的动力业务部门也在与戴姆勒卡车公司合作开发碳中和燃料电池系统，为数据中心等关键任务应用提供应急电源，并覆盖峰值用电负荷。自去年年底以来，双方合作一直在研究如何在汽车生产中使用燃料电池模块，以创建示范项目，从而满足劳斯莱斯工厂在腓特烈港的电力需求。这将进一步支持双方旨在开发中使用燃料电池模块来驱动商用车辆以及燃料电池的其他应用（例如固定式发电厂）。
动力系统公司设立新的部门专攻技术研发
聚焦驱动、推进和能源系统的脱碳化
新增燃料电池系统的研发
劳斯莱斯与其动力系统业务部门已合作成立了一个新的组织部门“动力实验室”，专注于创新和净零碳动力和能源解决方案。动力实验室将专注于为海洋和基础设施领域研发尖端技术，重点是燃料电池系统以及合成燃料的生产和部署。
劳斯莱斯动力系统首席执行官Andreas Schell表示：“我们的使命是通过为客户创造新的动力和能源解决方案来推进我们在市场中看到的趋势，这些解决方案是我们的客户正在寻求的，同时这些解决方案也是支持气候未来的。因此，至关重要的是，我们产品组合的开发必须以实现未来的新技术为中心。动力实验室成为这条道路上的重要里程碑。”
合作与技术开放是赢得新市场的关键
莱斯莱斯的新组织部门由Peter Riegger博士领导，彼得博士曾是研发与技术部门的负责人；他认为拥抱新技术是成功的关键。“我们的研发工程师现在拥有更多的技术自由，可以与客户和合作伙伴共同开发新想法并对其进行完善。在这方面，与合作伙伴之间共同培育技术和能力发展将在抓住新市场方面发挥关键作用。
研发领域包括生产和使用可再生能源
动力实验室新增加的研发内容包括基于可再生能源（Power-to-X）的燃料的生产和部署。动力实验室团队负责预开发的Arne Schneemann博士解释道：“合成燃料不仅可以存储可再生能源，还可以支持当前现有动力和能源系统以及未来系统的零碳净运行。我们相信这项技术，并将在合作和研究项目中支持它的进一步开发。”
Daniel Chatterjee博士负责监管动力实验室的技术管理和法规事务，并负责推动公司的绿色和高科技计划。他表示：“我们目前将重点放在提高效率、替代燃料、电气化、数字化和集成系统解决方案上，以期不断提高我们的动力和能源系统的环保性，并使它们更接近二氧化碳中和”。
用于船舶推进和发电的燃料电池技术
动力实验室还将目光投向了燃料电池在发电和船舶推进中的使用。Philippe Gorse博士表示：“就整体效率而言，燃料电池是无可争议的领先者，并且其产生的排放超低。” Philippe Gorse博士的团队负责动力实验室中燃料电池的概念设计。“燃料电池的高效率和低排放使其成为推动动力系统脱碳和发电的极具吸引力的替代选择。” Philippe Gorse博士补充道。
劳斯莱斯的动力业务部门也在与戴姆勒卡车公司合作开发碳中和燃料电池系统，为数据中心等关键任务应用提供应急电源，并覆盖峰值用电负荷。自去年年底以来，双方合作一直在研究如何在汽车生产中使用燃料电池模块，以创建示范项目，从而满足劳斯莱斯工厂在腓特烈港的电力需求。这将进一步支持双方旨在开发中使用燃料电池模块来驱动商用车辆以及燃料电池的其他应用（例如固定式发电厂）。
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