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王玉海院长在第十二届国际汽车变速器及驱动技术研讨会（TMC2020）上演讲
2020-08-25 23:14:41· 来源：吉林大学青岛汽车研究院
2020年8月13-14日，由中国汽车工程学会主办的第十二届国际汽车变速器及驱动技术研讨会（TMC2020）在上海汽车会展中心召开。本届TMC提供了约50场传动与驱动领域的
2020年8月13-14日，由中国汽车工程学会主办的第十二届国际汽车变速器及驱动技术研讨会（TMC2020）在上海汽车会展中心召开。本届TMC提供了约50场传动与驱动领域的创新产品技术、研发技术和技术战略的演讲，及约60家公司的产品和服务展示，并针对热点问题展开了两场高层互动讨论。
王玉海院长在研讨会上发表了题为“基于路形的混合动力卡车整车预见性控制”的演讲，获得了在座观众的好评。
虽然卡车只占汽车保有量的11%，但却消耗了道路运输将近50%的原油，排放了60%的颗粒物，造成了35%的交通事故以及48%的死亡人数，所以卡车在整个汽车行业中的影响力非常大。
从节能环保的角度考虑，国家对营运货车营运限值提出在三阶段降低15%的基础上，到2025年再降15%的要求。在内燃机热效率技术难以再有所突破的背景下，对于卡车来说，混合动力是一个重要的选择方向。在混动的基础上增加预见性巡航系统，可以进一步降低油耗，达到节能减排的目的。
从消费者的角度考虑，与乘用车消费逻辑不同的是，卡车作为用户的生产资料，可以通过节油为用户把新技术所增加的购车成本通过降低油耗、节省油费再赚回来，所以卡车用户更加愿意接受和尝试新技术。
由吉林大学青岛汽车研究院联合中寰卫星导航通信有限公司和一汽解放青岛汽车有限公司共同开发的基于路形的混合动力卡车整车预见性控制系统，可实现混合动力卡车的预见性能量管理、预见性温度管理、预见性挡位管理及预见性巡航，实现混合动力卡车10%-20%的节油率。
王玉海院长在研讨会上发表了题为“基于路形的混合动力卡车整车预见性控制”的演讲，获得了在座观众的好评。
虽然卡车只占汽车保有量的11%，但却消耗了道路运输将近50%的原油，排放了60%的颗粒物，造成了35%的交通事故以及48%的死亡人数，所以卡车在整个汽车行业中的影响力非常大。
从节能环保的角度考虑，国家对营运货车营运限值提出在三阶段降低15%的基础上，到2025年再降15%的要求。在内燃机热效率技术难以再有所突破的背景下，对于卡车来说，混合动力是一个重要的选择方向。在混动的基础上增加预见性巡航系统，可以进一步降低油耗，达到节能减排的目的。
从消费者的角度考虑，与乘用车消费逻辑不同的是，卡车作为用户的生产资料，可以通过节油为用户把新技术所增加的购车成本通过降低油耗、节省油费再赚回来，所以卡车用户更加愿意接受和尝试新技术。
由吉林大学青岛汽车研究院联合中寰卫星导航通信有限公司和一汽解放青岛汽车有限公司共同开发的基于路形的混合动力卡车整车预见性控制系统，可实现混合动力卡车的预见性能量管理、预见性温度管理、预见性挡位管理及预见性巡航，实现混合动力卡车10%-20%的节油率。
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