2020年度C-NCAP第二批评价结果即将发布
本批测试的6款车型,包括5款传统汽油车型以及1款插电式混合动力动车型,涉及2个自主品牌和4个合资品牌,均为大家比较关注的车型以及品牌。
部分品牌C-NCAP“首秀
本批车型中有一些是经典车型的换代产品,包括RAV4 荣放、马自达3 昂克赛拉以及福克斯,这些车型的往代产品都曾经进行过C-NCAP测试。同时,也有一些品牌是首次进行C-NCAP测试,包括捷达以及星途。
对于捷达,曾经的“经典家轿”在2019年一跃成为一个全新品牌,首款车型VS5以不到10万元的起步价成为“搅局者”,其安全性究竟怎么样?品质能否过关?这是消费者比较关心的,通过此次测试也能让我们见识其“内功”。
奇瑞再冲高端市场,推出全新高端品牌EXEED发布,中文名定为“星途”,未来能否突破重围不得而知,但能否在安全性方面有所突破,我们很快能知晓。 在2019上海车展上,基于与麦格纳共同打造的M3X模块化平台的星途TXL正式上市,售价13.59-17.59万元。号称高端品牌,在安全性方面能否做到“高人一等”,这值得期待,毕竟之前同样谋求高端突破的领克,获得过5+星,就成绩而言,给很多“高端自主”有不小的压力。
经典车型换代,安全性提升了多少?
RAV4 荣放、马自达3 昂克赛拉以及福克斯这三款经典车型,都是各自细分市场上的佼佼者,也是C-NCAP测试的“常客”。
其中,RAV4曾分别在2011年(2009版规则)和2013年(2012版规则)进行过C-NCAP测试,成绩均是5星。
马自达3更是进行过三次测试,最早是在2008年,当时的成绩是4星;2012年,是一次很大的跨越,马自达3星骋获得了创纪录的5星+(2009版规则);而在2014年,马自达3 昂克赛拉也曾进行过测试,获得了5星(2012版规则);此次在严格的2018版规则下,全新昂克赛拉有什么样的突破呢?值得关注。
福克斯同样是“三朝元老”,分别于2007年、2012年和2015年进行过测试,成绩是“大满贯”,全5星。此次全新换代车型接受2018版规则的考验,会有怎样的表现?特别是主动安全方面,自动刹车性能水平如何?都将是媒体和消费者比较关注的。
超五星安全标准打造宋Pro DM——究竟“超”了多少?
宋Pro有多款车型,包括燃油版、插电混动版以及电动版。本次进行测试的是插电混动版车型宋Pro DM。在比亚迪宋Pro DM的官网介绍中,有“超五星安全标准打造”这样的话,称其高强度钢材使用量达76%……2018版规则下,比亚迪先后有唐DM、秦Pro EV这两款新能源车型进行过测试,均获得了5星,但总成绩不是特别突出,综合得分率分别为86.2%以及84.5%。这次,“新能源汽车引领者”比亚迪再次有车型进行测试,总成绩能否有所突破,值得关注。
众多悬念,2020年8月29日一起见证!
本次公布C-NCAP评价结果的6款车型为:
1、四川一汽丰田汽车有限公司 丰田牌 CA64642XME6型多用途乘用车(RAV4 荣放 2.0L CVT两驱风尚版)
2、长安马自达汽车有限公司 马自达牌 CAM7201A型轿车(昂克赛拉 2.0L AT 质雅型 三厢)
3、奇瑞汽车股份有限公司 星途牌 SQR6480M32TT9型多用途乘用车(星途TXL 1.6T 两驱星享型)
4、一汽-大众汽车有限公司 捷达牌 FV7140LAADG型多用途乘用车(捷达VS5 1.4T AT 悦享型 280)
5、比亚迪汽车有限公司 比亚迪牌 BYD6461ST6HEV1型插电式混合动力多用途乘用车(宋Pro 1.5T DCT 性能版旗舰型 四驱DM PHEV)
6、长安福特汽车有限公司 福克斯牌 CAF7158A6S4型轿车(福克斯1.5T AT 锋潮型 三厢 180)
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