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联合国磨损轮胎湿地性能（拖车法）法规首次验证试验顺利开展
2020-08-26 23:31:23· 来源：汽车标准化研究所
2020年8月20~21日，中国汽车技术研究中心有限公司（简称中汽中心）在盐城试验场组织完成了联合国磨损轮胎湿地性能（拖车法）法规首次验证试验。此次试验为联合国
2020年8月20~21日，中国汽车技术研究中心有限公司（简称中汽中心）在盐城试验场组织完成了联合国磨损轮胎湿地性能（拖车法）法规首次验证试验。此次试验为联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP.29）噪声与轮胎工作组（GRBP）下属的磨损轮胎湿地性能非正式工作组（IWG WGWT）针对磨损轮胎湿地性能法规研究开展的全球验证试验项目。中汽中心作为全球唯一同时具备轮胎打磨、拖车法湿抓地试验和实车法湿抓地试验能力的试验机构，同时具备丰富的联合国法规协调经验，因此成功入选成为代表中国参与该项试验的五家全球试验机构之一，这也是我国汽车行业第一次参与联合国法规技术研究的试验验证工作。
该项目使用超过1000条来自全球各个品牌的不同规格和不同等级的轮胎，使用拖车法和实车法进行试验，重点对轮胎打磨方案、粗糙度要求、试验循环的标准轮胎选择、试验条件（水膜厚度等）、花纹沟深度对轮胎湿抓地性能影响、不同轮胎打磨方式对试验结果影响等因素进行探究，同时根据试验数据讨论确定最终的试验方案和磨损轮胎湿抓地指数（WGI）限值。
本次试验由中汽中心标准所牵头，中汽中心试验所整车部和盐城试验场支持完成。前期标准所组织试验所零部件部对联合国测试轮胎和标准轮胎（SRTT）按照联合国打磨规程进行了打磨工作。试验前，相关人员认真研究联合国试验规程和方案，提出科学完善的试验大纲，聚焦磨损轮胎的湿抓地道路试验方法影响因素，按计划顺利完成了联合国法规全球验证试验拖车法的相关试验，并获取了符合要求的准确有效的数据，为后续联合国法规的制定提供了试验依据和数据支撑。
此次试验意义重大，中汽中心第一次按照联合国法规的要求完成了从轮胎打磨到道路试验的整套试验项目，后续中汽中心将继续开展磨损轮胎联合国法规的验证工作，同时将积极参与GRBP工作组内镶钉胎法规、ECE R117、ECE R141和ECE R142等其他轮胎法规的技术协调工作。
中汽中心将以联合国法规合作项目为契机，积极推动国内整车与轮胎企业开展相关研究，摸底中国轮胎产品对于联合国法规在磨损轮胎湿地性能方面的符合情况，探索符合中国轮胎行业特点的技术要求和方案，通过WP.29平台积极参与法规协调工作，推动联合国法规采纳中方提出的建议和意见，帮助降低中国轮胎产品在出口时面临的阻力和技术壁垒，进一步提高我国轮胎产品出口的竞争力。
该项目使用超过1000条来自全球各个品牌的不同规格和不同等级的轮胎，使用拖车法和实车法进行试验，重点对轮胎打磨方案、粗糙度要求、试验循环的标准轮胎选择、试验条件（水膜厚度等）、花纹沟深度对轮胎湿抓地性能影响、不同轮胎打磨方式对试验结果影响等因素进行探究，同时根据试验数据讨论确定最终的试验方案和磨损轮胎湿抓地指数（WGI）限值。
本次试验由中汽中心标准所牵头，中汽中心试验所整车部和盐城试验场支持完成。前期标准所组织试验所零部件部对联合国测试轮胎和标准轮胎（SRTT）按照联合国打磨规程进行了打磨工作。试验前，相关人员认真研究联合国试验规程和方案，提出科学完善的试验大纲，聚焦磨损轮胎的湿抓地道路试验方法影响因素，按计划顺利完成了联合国法规全球验证试验拖车法的相关试验，并获取了符合要求的准确有效的数据，为后续联合国法规的制定提供了试验依据和数据支撑。
此次试验意义重大，中汽中心第一次按照联合国法规的要求完成了从轮胎打磨到道路试验的整套试验项目，后续中汽中心将继续开展磨损轮胎联合国法规的验证工作，同时将积极参与GRBP工作组内镶钉胎法规、ECE R117、ECE R141和ECE R142等其他轮胎法规的技术协调工作。
中汽中心将以联合国法规合作项目为契机，积极推动国内整车与轮胎企业开展相关研究，摸底中国轮胎产品对于联合国法规在磨损轮胎湿地性能方面的符合情况，探索符合中国轮胎行业特点的技术要求和方案，通过WP.29平台积极参与法规协调工作，推动联合国法规采纳中方提出的建议和意见，帮助降低中国轮胎产品在出口时面临的阻力和技术壁垒，进一步提高我国轮胎产品出口的竞争力。
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