寻找供应商
广告
首页 > 汽车测试技术 > 正文

流体力学中的几种无量纲数

2020-08-30 20:29:01·  来源：AutoAero  作者：刘涛  
　
无量纲量具有数值的特性，它可以通过两个量纲相同的物理量相除得到，也可由几个量纲不同的物理量通过乘除组合得到。在科研中，无量纲数对于理论求解，实验研究和
无量纲量具有数值的特性，它可以通过两个量纲相同的物理量相除得到，也可由几个量纲不同的物理量通过乘除组合得到。在科研中，无量纲数对于理论求解，实验研究和数值计算都有指导意义。这里整理了一些常用的无量纲数。
·雷诺数 Reynolds number
·努塞尔数 Nusselt number
·普朗特数 Prandtl number
·马赫数 Mach number
· 毕渥数 Biot number
·傅立叶数 Fourier number
 
一、雷诺数（Re）
自然界的流体流动有两种流态：低速下为有规则有秩序的层流，而当流速增大时，流态逐渐过渡为杂乱无章的湍流。雷诺数反应了惯性力和粘性力的比，是判断流场处于湍流还是层流的的一个值。
 
其中L是特征长度，其选取要依据具体研究问题而言，也取决于科研人员的主观选择。 ν是运动粘度。雷诺数较小时，粘滞力对流场的影响大于惯性，流场中流速的扰动会因粘滞力而衰减，流体流动稳定，为层流；反之，若雷诺数较大时，惯性对流场的影响大于粘滞力，流体流动较不稳定，流速的微小变化容易发展、增强，形成紊乱、不规则的紊流流场。
二、努塞尔数（Nu）
以德国物理学家Wilhelm Nusselt的名字命名，以纪念其对此方面研究的突破。在流体边界（表面）的热传递中，努塞尔数（Nu）是跨越边界的对流热量与传导热量的比率。在传热实验和CFD计算中，Nu数是反映对流换热能力的一个重要无量纲数。
 
其中，h为流体的对流传热系数，L为传热面的几何特征长度，λ为流体的导热系数。
三、普朗特数（Pr）
普朗特数是表示流体中能量和动量迁移过程相互影响的无因次组合数，表明温度边界层和流动边界层的关系，反映流体物理性质对对流传热过程的影响，表示为：
 
其中，υ为运动粘度，α为热扩散系数，μ为动力粘度，cρ为定压比热，λ为导热系数。从热物性的角度看，如果已知动力粘度、导热系数以及定压比热中的任何2个参数，就可以通过普朗特数得到第3个 。
四、马赫数（Ma）
流体力学中表征流体可压缩程度的一个重要的无量纲参数，记为Ma，定义为流场中某点的速度v同该点的当地声速c之比，即Ma=v/c，它是以奥地利科学家E.马赫的姓氏命名的。
由定义可知，马赫数是表示声速倍数的数，一马赫即一倍音速：马赫数小于1者为亚音速，近乎等于1为跨声速，大于1为超声速。
五、毕渥数（Bi）
定义：表征固体内部单位导热面积上的导热热阻与单位面积上的换热热阻（即外部热阻）之比，即：
Bi=δh/λ
б是特征长度，h是表面传热系数，λ是导热系数。
物理意义：Bi的大小反映了物体在非稳态导热条件下，物体内温度场的分布规律。或者认为是固体内部导热热阻与界面上换热热阻之比。
努塞尔数Nu=hl/λ，表达式看起来与毕渥数相同，但二者意义有本质区别，Nu数表示壁面上流体无量纲温度梯度（λ为流体导热系数），用于研究对流传热问题；而Bi数用于研究导热问题，为固体内部导热热阻与界面上换热热阻之比。
六、傅里叶数（Fo）
傅里叶数可以表示非稳态传热速率与热存储速率的比值。以约瑟夫·傅立叶之名命名。
 
傅里叶数=（热扩散率*时间）/厚度的二次方，物理意义是两个时间比值的无量纲量，分子理解为物体表面发生一个有限大小的热扰动时刻至开始计算时刻时间长度，分母可以理解为同样的热扰动，从发生时刻起，至其影响深度至分母中厚度时刻为止的时间长度。
 
 
分享到：
 
反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0
  • 汽车测试网V课堂

    汽车测试网V课堂

  • 微信公众号

    微信公众号

  • 汽车测试网手机站

    汽车测试网手机站

• 新型BREZZA和FRONX的空气动力学发展 • 一文讲清中、欧、美对智能远光控制IHBC的法规要求
• 理工雷科：电磁环境建模技术在智能网联汽车仿真测试中的应 • 测试基础｜汽车软件测试术语解释
• 带载温度循环耐久（PTCE）的深度解读 • 400公里/时，超级跑车选用imc验证车辆行驶安全
• 关于汽车电子电磁兼容系列标准大盘点 • 一些关于实现整车级SOA软件架构的建议
• 近距离横向行驶道路车辆的气动阻力 • 一文讲清欧美日澳对倒车影像的法规要求
0 条相关评论
  • 广告
  • 广告

编辑推荐

最新资讯

  • 广告
  • 广告
沪ICP备11026917号-25