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走进中国汽研 揭秘实验室 中国汽车技术巡礼第一站正式启程
2020-08-31 22:28:35· 来源：艾迪汽车 作者：杨老师
健康汽车的定义是什么？汽车自动辅助功能为何使用率不高？测评指数如何赋能汽车产业？8月31日，中国汽车技术巡礼中国汽研技术探秘行第一站活动正式启程，由全国
“健康汽车”的定义是什么？汽车自动辅助功能为何使用率不高？测评指数如何赋能汽车产业？……8月31日，“中国汽车技术巡礼——中国汽研技术探秘行”第一站活动正式启程，由全国近10位媒体专家组成的探访团深入中国汽车工程研究院股份有限公司（下称“中国汽研”），通过实地探访、专家对话等形式，深层次了解了中国汽研在汽车测试评价体系研究、行业应用、产业赋能等方面工作的进展与突破，并对中国汽车产业未来发展展开积极探讨。
01 实验室揭开神秘面纱 走进更真实的中国汽研
活动当天，媒体专家探访团参观了中国汽研VOC（车内挥发性有机物）试验舱和EMC（车辆电磁兼容）实验室，在专业汽车健康嗅辨师的指导下进行车内不同气味强度的体验，对中国汽车健康指数（C-AHI）的测评过程进行了体验；在EMC工程师的示范下，探访团近距离观看了车辆电磁辐射的测试过程。据中国汽研工程师介绍，在中国汽车健康指数（C-AHI）的测评中，仅车内空气质量考评一项，就需要模拟多种工况，在不同阶段下进行测试，通过加权计算得到最终测评成绩。如此繁琐的实验，工程师们却表示，这仅是他们工作的冰山一角，“我们做测评，讲究的就是科学和严谨。”
值得一提的是，在本次探访活动中，中国汽研还首次向外界展示了PM（细颗粒物）实验舱。其高达84m³的巨大容积，初次露面就给予了在场嘉宾强烈冲击。作为国内外首个整车级PM实验舱，该舱可以为进行密闭性评价及空调过滤效率评价的各类乘用车提供实验场所及环境条件。
当然，作为“黑科技”的代表之一，中国汽研所拥有的全尺寸汽车空气动力学-声学风洞（AAWT）、汽车环境风洞（CWT）也让人印象深刻。其完备的汽车空气动力学、热力学、风噪性能正向开发能力，可为国内外企业提供专业的技术服务和工程解决方案，节省新车型研发的时间、提高企业研发效率。
为了让探访团能更直观地感受i-VISTA智能汽车指数的测评过程，中国汽研的工程师现场展示了APS自动泊车测试过程，更首次开放了车载语音交互测试系统——人工嘴的体验环节。作为i-VISTA智能汽车指数测试中的“未来”代表，人工嘴可以模拟人的声音，测试车机交互系统语音交互、触屏交互等功能的满足度，如唤醒时间、唤醒率等，对保障汽车智能交互系统质量有很大作用。
深入测评一线的实地参观和互动式的体验，让媒体专家探访团在轻松愉快的氛围中对汽车测评有了更立体的了解，也深切感受了以中国汽研为代表的愈发成熟的中国汽车技术研发实力。
02 55年栉风沐雨 为科技工业注入强劲动力
今年，正值中国汽研成立55周年。55年的发展历程中，中国汽研始终围绕“为汽车工业发展注入强劲的科技动力”使命，不断提升科技创新能力，致力于为我国汽车产业的持续健康发展提供技术支撑与科技引领。
据了解，中国汽研已拥有国家机动车质量监督检验中心（重庆）、国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合工程实验室。并于2019年6月建成并运行中国中西部地区首座汽车风洞，弥补了我国汽车空气动力学试验研究资源的不足，改变我国汽车工业核心资源与技术受制于人的局面。
目前中国汽研正在筹建的首个国家氢能动力质量监督检验中心，更有望实现我国氢能动力国家级检测中心“0”的突破。为推动交通事故向零死亡、零重伤目标发展，今年，中国汽研还将与广大关注交通安全的企业、社会组织联合开展“零愿景”行动，强化公众安全意识、推动汽车制造行业安全标准提升的同时，为构建和谐汽车社会 “加油提速”。
为促进汽车产业良性发展，从2016年开始，中国汽研便自筹经费开展指数研究，对40个汽车品牌的100余款车型进行评测，覆盖70%的市场主流车型，先后发布了安全指数、智能指数、健康指数、驾乘指数、新能源汽车评价规程、商用车评价规程，形成了覆盖传统汽车、新能源汽车等领域的评价体系，所积累的大量汽车测试数据及评价指标，为建设数据运营平台、创新应用场景、构建新型生态打下了良好基础。
在中国汽研的规划中，指数测评一直秉承“公正、公平、专业、权威”的理念，不仅为消费者购车提供直观的参考，更重要的是，它将为整车企业优化产品配置设计提供输入，同时为政府主管部门监督管理提供信息，以标准的力量，推动中国汽车产业全面转型。“当然，测试评价仅是第一步，要想充分发挥它们的作用，关键还是要对积累的数据进行深度挖掘，构建数据库和公共技术平台，发现和研究共性问题，推动行业更好更快发展。”中国汽研总监、数据中心主任抄佩佩表示。
一个有生命力的指数一定是开放的体系。作为国家一类科研院所、天然的第三方企业平台，未来，中国汽研将继续深耕汽车指数研究，为政府、行业、消费者提供更全面客观的汽车产品评价服务。同时，以不断提升的技术实力，助推汽车强国梦加速实现。
01 实验室揭开神秘面纱 走进更真实的中国汽研
活动当天，媒体专家探访团参观了中国汽研VOC（车内挥发性有机物）试验舱和EMC（车辆电磁兼容）实验室，在专业汽车健康嗅辨师的指导下进行车内不同气味强度的体验，对中国汽车健康指数（C-AHI）的测评过程进行了体验；在EMC工程师的示范下，探访团近距离观看了车辆电磁辐射的测试过程。据中国汽研工程师介绍，在中国汽车健康指数（C-AHI）的测评中，仅车内空气质量考评一项，就需要模拟多种工况，在不同阶段下进行测试，通过加权计算得到最终测评成绩。如此繁琐的实验，工程师们却表示，这仅是他们工作的冰山一角，“我们做测评，讲究的就是科学和严谨。”
值得一提的是，在本次探访活动中，中国汽研还首次向外界展示了PM（细颗粒物）实验舱。其高达84m³的巨大容积，初次露面就给予了在场嘉宾强烈冲击。作为国内外首个整车级PM实验舱，该舱可以为进行密闭性评价及空调过滤效率评价的各类乘用车提供实验场所及环境条件。
当然，作为“黑科技”的代表之一，中国汽研所拥有的全尺寸汽车空气动力学-声学风洞（AAWT）、汽车环境风洞（CWT）也让人印象深刻。其完备的汽车空气动力学、热力学、风噪性能正向开发能力，可为国内外企业提供专业的技术服务和工程解决方案，节省新车型研发的时间、提高企业研发效率。
为了让探访团能更直观地感受i-VISTA智能汽车指数的测评过程，中国汽研的工程师现场展示了APS自动泊车测试过程，更首次开放了车载语音交互测试系统——人工嘴的体验环节。作为i-VISTA智能汽车指数测试中的“未来”代表，人工嘴可以模拟人的声音，测试车机交互系统语音交互、触屏交互等功能的满足度，如唤醒时间、唤醒率等，对保障汽车智能交互系统质量有很大作用。
深入测评一线的实地参观和互动式的体验，让媒体专家探访团在轻松愉快的氛围中对汽车测评有了更立体的了解，也深切感受了以中国汽研为代表的愈发成熟的中国汽车技术研发实力。
02 55年栉风沐雨 为科技工业注入强劲动力
今年，正值中国汽研成立55周年。55年的发展历程中，中国汽研始终围绕“为汽车工业发展注入强劲的科技动力”使命，不断提升科技创新能力，致力于为我国汽车产业的持续健康发展提供技术支撑与科技引领。
据了解，中国汽研已拥有国家机动车质量监督检验中心（重庆）、国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合工程实验室。并于2019年6月建成并运行中国中西部地区首座汽车风洞，弥补了我国汽车空气动力学试验研究资源的不足，改变我国汽车工业核心资源与技术受制于人的局面。
目前中国汽研正在筹建的首个国家氢能动力质量监督检验中心，更有望实现我国氢能动力国家级检测中心“0”的突破。为推动交通事故向零死亡、零重伤目标发展，今年，中国汽研还将与广大关注交通安全的企业、社会组织联合开展“零愿景”行动，强化公众安全意识、推动汽车制造行业安全标准提升的同时，为构建和谐汽车社会 “加油提速”。
为促进汽车产业良性发展，从2016年开始，中国汽研便自筹经费开展指数研究，对40个汽车品牌的100余款车型进行评测，覆盖70%的市场主流车型，先后发布了安全指数、智能指数、健康指数、驾乘指数、新能源汽车评价规程、商用车评价规程，形成了覆盖传统汽车、新能源汽车等领域的评价体系，所积累的大量汽车测试数据及评价指标，为建设数据运营平台、创新应用场景、构建新型生态打下了良好基础。
在中国汽研的规划中，指数测评一直秉承“公正、公平、专业、权威”的理念，不仅为消费者购车提供直观的参考，更重要的是，它将为整车企业优化产品配置设计提供输入，同时为政府主管部门监督管理提供信息，以标准的力量，推动中国汽车产业全面转型。“当然，测试评价仅是第一步，要想充分发挥它们的作用，关键还是要对积累的数据进行深度挖掘，构建数据库和公共技术平台，发现和研究共性问题，推动行业更好更快发展。”中国汽研总监、数据中心主任抄佩佩表示。
一个有生命力的指数一定是开放的体系。作为国家一类科研院所、天然的第三方企业平台，未来，中国汽研将继续深耕汽车指数研究，为政府、行业、消费者提供更全面客观的汽车产品评价服务。同时，以不断提升的技术实力，助推汽车强国梦加速实现。
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