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西南首个“车路协同”测试场建成
2020-09-25 22:07:00· 来源：智车科技
/导读/四川交投集团智慧高速，龙池车路协同试验场测试段25日建成，将立即投入测试。据了解，这是西南地区首个5G智能网联及L4级自动驾驶高速封闭测试场，也是国内
/ 导读 /
四川交投集团智慧高速，龙池“车路协同”试验场测试段25日建成，将立即投入测试。据了解，这是西南地区首个5G智能网联及L4级自动驾驶高速封闭测试场，也是国内首例研究西南山区5G智能网联自动驾驶关键技术的测试场，以及全国最先进的V2X车路协同测试区域之一。
"变废为宝"的试验场
“车路协同”试验场位于川西地区的都汶高速龙池段，该路段于2009年特大泥石流后关闭，目前属于封闭式高速路段，无社会车辆通行。龙池段地势条件复杂，其中，测试段全长2.6公里，包含直线路段、弯道、纵坡，并设置1.1公里长隧道1座。
西南地区特有的山区、隧道路段定位信号不佳、光线迅速明暗变化、天气寒冷、多雾等不利自然条件反而成为了西南测试场的特色，为自动驾驶极限测试提供了天然场景。
结合复合式地形，龙池测试场的测试解决方案构建了“平台+云端+测试车辆”的整体模式。其中包含了5大平台，自动驾驶综合测试平台、V2X网联化测试认证平台、信息安全测试评价平台、数据存储分析平台和前沿技术研究平台。提供从测试技术研发、测试场景、测试服务再到测试评价形成流程闭环，而云端基础服务向测试区五大平台提供高精地图、定位、云控平台等服务支撑。
同时，测试场采用非盈利模式，面向行业提供封闭场地模拟测试、半开放道路、开放道路等多种形态的差异化测试项目。中国移动、百度、华为、阿里等战略合作伙伴，以及长安大学等高校和公路院，基于联合实验室的共同研究探索，结合自动驾驶与C-V2X车路协同技术，入驻测试场进行测试。通过大数据互联互通，打破行业壁垒，旨在打造技术融合的开放性车路协同平台，打造西南地区第一个车路协同测试场。
西南地区汽车产业求变
以成都为代表的云、贵、川、渝西南地区，汽车行业产销两旺。截至2018年底，三省一市的民用汽车拥有量已经突破2,889万辆，增速位于全国前列。此外，在汽车消费方面，四川省也位于全国前列，成都的汽车保有量居全国城市第二位，由此带动的汽车售后市场也快速发展。
2019年，国内汽车产业面临的压力进一步加大，产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。寒冬之下，重庆与成都的汽车产业开启转型升级之路。
西南各省汽车零部件制造及新能源汽车产业的规划或指导意见相继出台，持续加大产业投入力度，完善相关配套政策。各区域正在形成整车、配套零部件及售后领域逐步完善的产业链条，呈现日益蓬勃的发展生机。
“西南制造”发力新能源汽车领域，行业政策日渐明晰，政府扶持力度持续加强。四川省的《2019年度新能源与智能汽车产业推进方案》，进一步优化了产业发展布局，围绕研发、生产、服务、应用等环节提出了科学构建产业体系的路径。重庆市预期2020年将年产新能源汽车约40万辆、智能网联汽车约120万辆；云南省规划年产50万辆新能源汽车的生产能力；贵州省设定了2020年新能源汽车产业要实现总产值120亿元的目标。
新测试场为未来铺路
未来汽车产业的聚集不再单独围绕主机厂形成规模化优势，互联网公司和测试场等都会影响产业的聚集。龙池段试验场的落成，为西南汽车产业未来发展打下了基础。
四川交投联合中国移动，在该测试场布设4个5G基站，搭建5G网络、智能网联路侧等设施，并结合北斗定位系统，为开展5G智能网联自动驾驶关键技术研究和西南地区独有的测试地形研究提供环境。率先建成了西南地区首个5G智能网联及L4级自动驾驶高速封闭测试场，这也是国内首例研究西南山区5G智能网联自动驾驶关键技术的测试场，以及全国最先进的V2X车路协同测试区域之一。其中，测试场采用的“多源传感融合技术”，在路侧布设高清摄像头、毫米波雷达以及激光雷达等传感设备，通过AI算法对传感数据进行叠加融合，增强目标识别精度。该项技术的使用，在全国范围内也处于领先地位。
9月25日，龙池“车路协同”试验场测试段建成后，将立即投入测试。旨在通过车、路数据交互测试，在多场景山地路段，验证车路协同技术可行性，并基于测试路段建设，探索、革新“车路协同”工程技术，通过智慧设施、设备建设预留土建接口，沿线部署高速率、低时延、高可靠的全覆盖的5G无线通信网络，加强泛在综合感知设施装备的布设等，在满足车路协同式自动驾驶需求的同时，着力降低工程建设成本和营运成本，为后续新基建深入发展，智慧高速建设全面铺开，车路协同技术大规模推广应用，以及下一步在开放路段的建设投用，探索产业互联网经济及物联网经济新模式，提供理论支持和建设经验。
未来，龙池段测试场将基于自动驾驶“车道级导航”货车编队行驶的前期研究成果，依靠客货分离及货车编队等技术，研究支持全线自动驾驶车辆自由行驶，实现全线整体通行效率成倍提升。
龙池测试场的“未来之路”，参照智能网联道路I4级别标准改建了道路基础设施，全面支持面向自动驾驶L0-L4级别车辆进行车路协同试验。这是西南地区首个5G智能网联及L4级自动驾驶高速封闭测试场，国内首例研究西南山区5G智能网联自动驾驶关键技术的测试场，全国最先进的V2X车路协同测试区域之一。
相较于国内已有的测试场，龙池测试场更加复杂、技术难度更大，其测试场场景支持三部委（工信部、公安部、国家标准化管理委员会）提出的34项标准场景、车路协同84项场景、自动驾驶306项场景，全面覆盖了智能网联的测试验证需求。
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