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国家智能网联汽车大数据中心属地分中心落户湖南
2020-09-27 21:04:09· 来源：湘江智能
2020年9月27日，工业和信息化部“智能网联汽车数据交互与综合应用公共服务平台”项目启动会在湖南长沙举行。
2020年9月27日，工业和信息化部“智能网联汽车数据交互与综合应用公共服务平台”项目启动会在湖南长沙举行。该项目启动会由工业和信息化部装备工业发展中心主办，湖南湘江智能科技创新中心承办。工业和信息化部装备中心主任瞿国春、装备工业一司调研员陈春梅和清华大学车辆与运载学院教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强出席本次会议并讲话。项目承担联合体十家单位项目负责人，项目管理、研究骨干等参加了启动会。
随着无人驾驶及智能网联汽车的快速发展，智能网联汽车数据安全问题亟待解决。智能网联汽车由于搭载先进传感器、融合网络通讯技术、具备智能决策和控制等特点，在运行过程中会产生大量的基础数据。这些数据虽然可以让汽车向高阶自动驾驶演进，帮助政府部门做好安全监管和事故预警，在新车改进研发、个性化服务等多方面发挥重要作用，但与此同时也引发了用户隐私泄露，车辆安全运行等一系列数据安全问题。因此，如何在保障安全的基础上促进数据的充分利用，是发展智能网联汽车以及智慧交通、智慧城市等新业态需要面对和解决的问题。
瞿国春讲话
马天毅致辞
凌勤杰致辞
李克强做主题演讲
湘江智能董事、常务副总经理李焱表示
将全力建设“湖南数据中心”助力长沙打造“智能驾驶之城”
2020年，发改委等十一部委共同发布《智能汽车创新发展战略》，明确提出建设国家级智能汽车大数据云控基础平台。 智能网联汽车数据交互与综合应用公共服务平台项目的实施，将有效支撑建设我国智能网联汽车数据标准和全生命周期管理体系，推动构建融政府监管、安全预警、测试评价等多场景综合应用为一体的智能网联汽车数据新生态。 项目联合体融合了“政、产、学、研、金、服、用”各方技术及资源优势 。 工信部装备中心承担汽车准入管理及运行监管职能，且已初步构建了行业“大数据”体系。 湘江智能在属地数据平台和测试示范区建设方面实力和资源雄厚，联合体其它机构和企业在智能网联汽车研发制造、数据交互和企业数据平台建设等方面都处于业内领先地位。
此次智能网联汽车数据交互与综合应用公共服务平台项目是由工信部装备工业发展中心牵头，联合由湘江智能、中汽中心、清华大学等9家研究机构、高校、企业组成的联合体打造的国家智能汽车监管平台。在项目启动会上，工信部装备中心与联合体成员单位签署了项目责任书，宣布智能网联汽车数据交互与综合应用公共服务平台项目正式启动，由湘江智能承担该平台湖南数据中心属地节点功能，负责建设“智能网联汽车数据交互与综合应用公共服务平台（湖南数据中心）”。湘江智能所负责的长沙平台数据中心，将是公共服务平台的重要组成部分。
智能网联汽车数据交互与综合应用公共服务平台项目的启动，标志着湖南智能网联汽车发展迈出了坚实而重要的一 大步，体现了工信部装备中心对湖南智能网联汽车产业的高度重视，也是深入贯彻习近平总书记在湖南考察时提出“打造三高地、实现四个新”重要指示的具体行动。 在湖南省委、省政府的高度重视下，智能网联汽车被列入湖南省加快制造强省建设，重点培育的20条工业新兴优势产业链之一。 在工信部与湖南省《加快推进制造强省 共建智能制造高地》框架合作协议以及省政府工作报告中，都将智能网联汽车作为了产业发展的重点内容。
智能网联云控管理平台项目计划在2020年底完成项目建设，其具体建设目标包括：打造一个区域智能网联云控管理大数据中心、构建一个智能网联智能可视运营管理平台和创新智能网联业务应用。 打造一个区域智能网联云控管理大数据中心，就是打造全面支撑智能网联汽车区域测试监管、智慧交通、 智慧出行和产业带动的能力平台。 构建一个智能网联智能可视运营管理平台，就是实现区域智能网联汽车业务一屏监管、一图运营、一键调度、一站服务等4个功能。 创新智能网联业务应用指的是升级跨品牌车辆、跨领域设备、跨平台数据的智能网联车辆监管与测试应用，新建智慧交通、智慧出行和城市虚拟仿真出行三大智能网联业务应用。
智能网联汽车数据交互与综合应用公共服务平台整体架构分为三层：国家管理中心节点、属地中心节点和企业平台。建成后的湖南数据中心将具备服务百万级智能网联汽车数据采集、存储能力，满足 PB 级存储与分析处理能力，与国家管理中心、企业数据中心建立数据共享交互机制。 2 016年以来，湖南省以湘江智能为代表的一批优秀企业及平台把握人工智能产业发展窗口期，大力实施“创新引领开放崛起”战略，依托国家智能网联汽车（长沙）测试区，通过建设并启用车路协同“两个100”项目、开通全国首条智慧公交示范线，为危化品运输车等重点车辆加装汽车电子标识、扩充Robtaxi自动驾驶出租车试点范围、加快5G基础设施建设，开启了“车、路、云、网”一体化智慧交通布局，初步形成“产业生态为本、数字交通先行、应用场景主导”的智慧交通长沙模式。 湘江智能牵头组建了湖南省智能网联汽车标准推进工作组，推动标准建设工作； 与奇安信联合构建智能网联汽车安全测评体系研究实验室，打造智能网联汽车信息安全检测平台，构建全域车联网安全体系； 主动切入中德自动驾驶合作框架，参加及承办多次中德合作国际会议， 引进了舍弗勒中国第二研发中心暨中国智能驾驶研究院落户长沙。目前正在申创国家车联网先导区，筹建国家智能网联汽车质量监督检验中心。并正将以争创国家车联网先导区为近期目标，以抢占智能网联汽车产业制高点为长远目标，全 面激发智能网联产业的创新动力、创造潜力和创业活力，为探索车联网产业商业化、促进产业集聚贡献新的力量。
9月15日，长沙市还发布了《长沙市关于推进智能网联汽车应用示范的指导意见(试行)》、《长沙市智能网联汽车测试及示范区域拓展方案》、《长沙市智能网联汽车无驾驶人自动驾驶功能测试规程-乘用车版》、《长沙市智能网联汽车无驾驶人测试道路选线方案》等4个文件，并基于严格的技术评估和专家论证，向湖南阿波罗智行科技有限公司发放了全国首批试运营示范通知书和无驾驶人测试通知书，标志着长沙市在智能网联汽车道路测试和应用示范领域再次走在了全国前列。 此次国家智能网联汽车大数据平台落户湖南长沙，也标志着长沙正在加速形成智能网联汽车生态，打造全国乃至全球智能网联汽车产业化及创新高地。
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