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检测君说丨特斯拉系统全球性宕机背后
2020-09-28 11:48:00· 来源：中国汽研检测事业部
2003年成立至今，特斯拉已经售出超过百万辆汽车，市值也登顶全球车企第一。美国东部时间9月23日，据外媒报道，特斯拉全球网络系统一度瘫痪，导致特斯拉车主和他
2003年成立至今，特斯拉已经售出超过百万辆汽车，市值也登顶全球车企第一。
美国东部时间9月23日，据外媒报道，特斯拉全球网络系统一度瘫痪，导致特斯拉车主和他们所用的应用程序被封锁，甚至有车主被困在沙漠多时而无人救援。受此消息冲击，特斯拉周三盘中抛售加剧——收盘跌逾10%，报380.36美元每股，市值蒸发409亿美元（约合2784亿元人民币）。
面对这一事件，且看检测君作何评说。
A
随着汽车新四化的发展，特别是智能化、网联化的发展，逐渐让我们忽略了汽车的本质。汽车作为一种通工具，如果一辆汽车不能保证安全可靠地实现其基本的驾驶功能，那么即使他们的功能多牛、多丰富、多有科技感也是没用的。
B
汽车始终是人造出来的东西，是一个工业产品，你不能指望机器永远不会故障，而我们能做的只能通过物理安全、功能安全、信息安全设计降低其故障的概率，以及当其故障时如何能保证驾驶安全，增加其安全可靠性。
设计必要的安全机制、备份及冗余是一个常用的有效手段，就好比电子支付全面普及的今天，钱包里面备点现金在某些情况下是很有必要的。
C
回到特斯拉服务器宕机，车主无法用App连接进入并启动车辆，不管是因为服务器系统设计缺陷还是黑客攻击原因所致，如果能有一把简单的机械钥匙作为备份，问题就没那么复杂。
当然前提是车辆提供了机械钥匙，并且车主随身携带了机械钥匙。但是随着车主习惯了App、蓝牙等高科技解锁方式，就忽略了传统的机械钥匙，好比电子支付时代，少有人携带现金一样。
D
当然，从行业发展的角度来看，我们不能忽略汽车新四化带来的便利性，如果仅采用机械钥匙，毫无疑问这是开历史倒车的。
行业技术要发展，发展的过程并不会一帆风顺，其中必有波澜，但终归会风平浪静，这是必然的规律。技术的不断进步必然会解决这些问题。
E
从特斯拉网络中断和车主被锁在车外的事情可以看出，网络安全在汽车行业越来越重要了。当汽车发生网络安全时，可能发生被锁在车外的情况，严重时则会发生车毁人亡的境遇。
汽车厂家、检测中心、国家监管部门应该重视汽车的网络安全，制定汽车网络安全标准等措施，减少网络安全事件的发生。
F
特斯拉App、内部系统和太阳能产品出现宕机外，特斯拉的网站也出现部分宕机，通过这件事可以确认，在测试过程中，性能测试和安全测试非常重要。
在性能测试过程中，确定用户操作习惯模式、不同的场景用户数量、操作次数、确定测试指标、多场景的压力测试、多线程数压力测试以及性能监控等。
测试环境的设计：数据库服务器、应用服务器、负载模拟器、软件运行环境、平台等。
在安全测试过程中，以车型为单位，覆盖所有零部件，开展渗透测试。
对远程非接触式如4G/5G、GPS，近场非接触式如蓝牙、Wi-Fi、本地接触式如充电桩、USB，零部件如TBOX、业务系统如蓝牙钥匙、远程控制进行测试。
G
随着汽车越来越智能化，汽车与网络、移动、软件相结合的服务越来越多，车载系统的用户体验和安全性是其成功推向市场的关键。未来汽车行业越来越智能化、网络化，那么车载系统网络化的趋势也愈来愈明显。
目前汽车车载系统主要由三个部分组成：硬件平台、软件平台和服务平台，而汽车行业还没有对硬件、软件、接口和通信协议等建立统一的标准，且一直以来都是十分困难的问题。
一款合格的汽车App则往往需要与一辆车的内部网络、仪表板配置、触摸屏幕交互、方向盘控制、潜在的语音识别甚至投射到挡风玻璃上的显示器等等设备相适应，如此一来开发难度将大大增加，合格的开发人员或许远少于现有的智能手机开发者，这始终是一个问题。
中国汽研检测事业部隶属于中国汽车工程研究院股份有限公司，下辖国家机动车质量监督检验中心（重庆）、国家汽车质量监督检验中心（广东）、国家智能清洁能源汽车质量监督检验中心、国家氢能动力质量监督检验中心（筹）、重庆凯瑞质量检测认证中心有限责任公司五大机构组织，并拥有噪声振动和安全技术国家重点实验室等科技平台。
检测事业部在整车测评、部件与材料、电子通信与软件、汽车安全技术、环保与健康、新能源动力、试验场地等领域，不断提升客户体验感与满意度，践行央企责任与使命，全心全意服务于国家汽车发展战略。
美国东部时间9月23日，据外媒报道，特斯拉全球网络系统一度瘫痪，导致特斯拉车主和他们所用的应用程序被封锁，甚至有车主被困在沙漠多时而无人救援。受此消息冲击，特斯拉周三盘中抛售加剧——收盘跌逾10%，报380.36美元每股，市值蒸发409亿美元（约合2784亿元人民币）。
面对这一事件，且看检测君作何评说。
A
随着汽车新四化的发展，特别是智能化、网联化的发展，逐渐让我们忽略了汽车的本质。汽车作为一种通工具，如果一辆汽车不能保证安全可靠地实现其基本的驾驶功能，那么即使他们的功能多牛、多丰富、多有科技感也是没用的。
B
汽车始终是人造出来的东西，是一个工业产品，你不能指望机器永远不会故障，而我们能做的只能通过物理安全、功能安全、信息安全设计降低其故障的概率，以及当其故障时如何能保证驾驶安全，增加其安全可靠性。
设计必要的安全机制、备份及冗余是一个常用的有效手段，就好比电子支付全面普及的今天，钱包里面备点现金在某些情况下是很有必要的。
C
回到特斯拉服务器宕机，车主无法用App连接进入并启动车辆，不管是因为服务器系统设计缺陷还是黑客攻击原因所致，如果能有一把简单的机械钥匙作为备份，问题就没那么复杂。
当然前提是车辆提供了机械钥匙，并且车主随身携带了机械钥匙。但是随着车主习惯了App、蓝牙等高科技解锁方式，就忽略了传统的机械钥匙，好比电子支付时代，少有人携带现金一样。
D
当然，从行业发展的角度来看，我们不能忽略汽车新四化带来的便利性，如果仅采用机械钥匙，毫无疑问这是开历史倒车的。
行业技术要发展，发展的过程并不会一帆风顺，其中必有波澜，但终归会风平浪静，这是必然的规律。技术的不断进步必然会解决这些问题。
E
从特斯拉网络中断和车主被锁在车外的事情可以看出，网络安全在汽车行业越来越重要了。当汽车发生网络安全时，可能发生被锁在车外的情况，严重时则会发生车毁人亡的境遇。
汽车厂家、检测中心、国家监管部门应该重视汽车的网络安全，制定汽车网络安全标准等措施，减少网络安全事件的发生。
F
特斯拉App、内部系统和太阳能产品出现宕机外，特斯拉的网站也出现部分宕机，通过这件事可以确认，在测试过程中，性能测试和安全测试非常重要。
在性能测试过程中，确定用户操作习惯模式、不同的场景用户数量、操作次数、确定测试指标、多场景的压力测试、多线程数压力测试以及性能监控等。
测试环境的设计：数据库服务器、应用服务器、负载模拟器、软件运行环境、平台等。
在安全测试过程中，以车型为单位，覆盖所有零部件，开展渗透测试。
对远程非接触式如4G/5G、GPS，近场非接触式如蓝牙、Wi-Fi、本地接触式如充电桩、USB，零部件如TBOX、业务系统如蓝牙钥匙、远程控制进行测试。
G
随着汽车越来越智能化，汽车与网络、移动、软件相结合的服务越来越多，车载系统的用户体验和安全性是其成功推向市场的关键。未来汽车行业越来越智能化、网络化，那么车载系统网络化的趋势也愈来愈明显。
目前汽车车载系统主要由三个部分组成：硬件平台、软件平台和服务平台，而汽车行业还没有对硬件、软件、接口和通信协议等建立统一的标准，且一直以来都是十分困难的问题。
一款合格的汽车App则往往需要与一辆车的内部网络、仪表板配置、触摸屏幕交互、方向盘控制、潜在的语音识别甚至投射到挡风玻璃上的显示器等等设备相适应，如此一来开发难度将大大增加，合格的开发人员或许远少于现有的智能手机开发者，这始终是一个问题。
中国汽研检测事业部隶属于中国汽车工程研究院股份有限公司，下辖国家机动车质量监督检验中心（重庆）、国家汽车质量监督检验中心（广东）、国家智能清洁能源汽车质量监督检验中心、国家氢能动力质量监督检验中心（筹）、重庆凯瑞质量检测认证中心有限责任公司五大机构组织，并拥有噪声振动和安全技术国家重点实验室等科技平台。
检测事业部在整车测评、部件与材料、电子通信与软件、汽车安全技术、环保与健康、新能源动力、试验场地等领域，不断提升客户体验感与满意度，践行央企责任与使命，全心全意服务于国家汽车发展战略。
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