儿童座椅通信功能解读---C-NCAP 2021版

2020-10-10 19:54:30·  来源:CNCAP中国新车评价规程  
 
大家好,我是来自中汽中心的娄磊,在本次C-NCAP修订中,负责鞭打试验和儿童保护部分的制修订工作。大家已经知道,在C-NCAP2021版中新增了儿童保护静态评价方法,
大家好,我是来自中汽中心的娄磊,在本次C-NCAP修订中,负责鞭打试验和儿童保护部分的制修订工作。大家已经知道,在C-NCAP2021版中新增了儿童保护静态评价方法,包括基于车辆的评估和儿童约束系统安装检查。其中基于车辆的评估占2分,而这其中有一项0.5分的通讯功能,目前关于该功能企业有诸多的疑问,今天我就对该功能进行一下解释。



通讯功能,顾名思义,要求儿童座椅与整车之间能够信息传递,也就是第一个要素---信息交互。这里通讯形式我们是不限制的,可以是本地连接的方式,例如线束、蓝牙、WiFi,也可以是远端连接方式,例如儿童座椅和车辆均通过蜂窝网络连接到远端服务器,并通过服务器实现对接。

那么,儿童座椅要将什么信息传递给整车?这里就引出了另一个要素---CRS感知。也就是说,儿童座椅要感知或监控某些状态,并将该状态信息或状态变化传递给整车,无感知的无脑提醒是不符合要求的。这里举一个反例:儿童座椅具有蓝牙模块儿,将车辆当做蓝牙音箱连接后,能够在开车前提醒儿童乘坐儿童座椅并系好安全带,车辆熄火后,提醒请勿将儿童遗忘在车内,甚至不带儿童乘车时也会有类似的提示音,所以这类无脑提醒是不符合要求的,一定要感知到问题的存在,并精准提示或报警。

最后,车辆接受儿童座椅传递的信息,并融合其他信息,例如行车状态等等,判断是否出现安全风险。并最终将该风险提示给终端用户实现一个安全相关的提示功能。这就是最后一个安全要素---安全相关功能。这三个要素形成一个闭环,在规则中我们并没有限定具体的功能。而是一个开放的状态,只要符合上述三要素,都可以得到通讯功能这0.5分。



以下我们再举几个符合本项目要求的示例:

第一个是儿童座椅安全带提醒。首先,儿童座椅能够感知自身哈尼斯安全带锁扣被打开,而后将该信号传递给整车,整车综合该信号和行车状态决策后,为驾驶员发出提示信息或报警音。类似的还有ISOFIX卡扣是否安装到位,上拉带或支撑腿安装的力是否安装到位,安全带安装的儿童座椅穿戴路径是否正确等等,这些信息传递给整车,由整车给出安装是否正确的提示信息。



第二个儿童座椅感知乘坐儿童的体重和当前儿童座椅的安装方式,判断当前安装方式是否适用于当前体重的儿童。在信息传递时,可直接将感知信息传递给整车,由整车进行逻辑判断,也可由儿童座椅进行逻辑判断。之后将是否适合的结果传递给整车,最终车辆给出不适用的提示信息。



第三个儿童座椅感知儿童的乘坐状态,将该信号传递给整车整车融合其他信号,最终能实现防止儿童遗忘车内的功能。例如无法锁车,锁车时报警或锁车时自动开启所有车窗等等。



第四个儿童座椅感知儿童的生理状态,例如体温心率呼吸等该信号传递给整车,当出现异常时,车辆发出提示信息或报警音,这也符合目前很多车企的用户关爱理念。



以上是我们列举的一些示例,再次声明,以上仅为示例示例中没提及的,只要具有三要素也是符合要求的。而且示例中也是满足任意一个即可,不需要具有全部功能。最后在评价时要求车辆手册中具有该功能的明确说明,并由企业提供一款适配的儿童座椅,由实验室按照车辆手册中的说明进行功能性验证,符合描述则可得分。 
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