寻找供应商
广告
首页 > 汽车技术 > 正文

特斯拉Model Y底盘 或采用数字制造

2020-10-27 17:19:25·  来源：中关村在线  
　
凭借创纪录的市值，特斯拉拥有创纪录的市值，也令首席执行官埃隆马斯克引以为傲。据称特斯拉的汽车设计和制造技术比竞争对手领先六到十年。在2020年一季度财报中
凭借创纪录的市值，特斯拉拥有创纪录的市值，也令首席执行官埃隆·马斯克引以为傲。据称特斯拉的汽车设计和制造技术比竞争对手领先六到十年。在2020年一季度财报中，特斯拉展示了一个非常大的、采用了生成性设计的金属部件，将用在新的Model Y车型底盘上。

特斯拉新车型Model Y

Model Y底盘后部的一体化成型零件 仅由两个部件组成
特斯拉Model Y的底盘后部将与之前的车型完全不同，从70个不同的零件变成只有两个，最终可能是一体化制造的一整块零件。特斯拉的工厂已经在自动化方面取得了很大的进步，未来可能会采用增材、减材混合型金属沉积技术作为首选的方法，来生产这种尺寸的单一整体性零件。

而Model 3的同一个零件 由70多个零件组装而成
最近，一段特斯拉Model Y的拆解视频中还出现了一个3D打印的部件——暖通空调系统中的一个3D打印零件，可能是为了解决原厂模具的一个缺陷，避免推迟上市的时间，从而利用了3D打印技术灵活快速迭代的特点。
利用3D打印的砂型铸造，例如voxeljet和ExOne提供的砂型铸造，可以大大减少定制铸件的数量。要将零件数量减少就需要一体化成型，并且一次制造出非常复杂的铸件。这将意味着利用砂型3D打印工艺来改进传统铸造行业的可能性，因为它能够支持汽车领域所需要的高产量，从而成为主流的汽车制造技术。

底盘后部零件的演进 一体化成型制造更加复杂
长期的意义在于如果该零件具有成本效益，那么同样的方法很快就会用于其它电能动力的概念车上，从而使特斯拉面对进展缓慢的竞争对手时，获得更大的领先优势。
在采用3D打印技术方面，大众汽车积极推进惠普的高分子3D打印和金属3D打印技术应用，倾向于采用3D打印技术批量生产多个小部件。在电动车领域，大众认为尽管特斯拉目前具备相当的领先优势，但借助3D打印技术的帮助，大众很快会迎头赶上。 
分享到：
 
反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0
  • 汽车测试网V课堂

    汽车测试网V课堂

  • 微信公众号

    微信公众号

  • 汽车测试网手机站

    汽车测试网手机站

• 宁德时代CTC技术：引领电池与底盘一体化的未来趋势 • 海内外智能网联汽车数据空间研究与参考架构
• ISO-SPI模拟技术：高压电池BMS测试的高效解决方案 • 电动汽车电池热管理系统的设计与热分析
• Plus为自动驾驶卡车功能添加了H.E.L.P.警报 • 美国能源部发布最新版氢计划
• 系统级封装（SiP）在新能源汽车领域的应用 • 车载通信框架 --- 智能汽车车载通信架构浅析
• R54法规对商用车轮胎的要求（下） • 为攻克油冷技术难题，舍弗勒申请一项电机转子冷却结构和电
0 条相关评论
广告
  • 广告
  • 广告

编辑推荐

最新资讯

  • 广告
  • 广告
沪ICP备11026917号-25