电动车辆国家工程实验室主任王震坡：大数据驱动的燃料电池汽车性能综合评价方法

近日2020联合国开发计划署氢能产业大会隆重召开，北京理工大学电动车辆国家工程实验室主任、新能源汽车国家大数据联盟秘书长王震坡教授受邀出席会议并做了题为《大数据驱动的燃料电池汽车性能综合评价方法》的精彩演讲。

》》王震坡教授做演讲

如今氢能及燃料电池汽车正成为全球主要汽车生产国家和地区争相部署的重要战略方向。10月19日-22日，由联合国开发计划署、中华人民共和国科学技术部指导，联合国开发计划署驻华代表处、中国汽车技术研究中心有限公司联合主办，佛山市人民政府、佛山市南海区人民政府全面支持的2020联合国开发计划署氢能产业大会在佛山隆重召开。北京理工大学教授、电动车辆国家工程实验室主任、新能源汽车国家大数据联盟秘书长王震坡教授受邀出席会议并做了题为《大数据驱动的燃料电池汽车性能综合评价方法》的精彩演讲。

他首先介绍了新能源汽车国家监测与管理平台建设情况，到目前为止，平台已经接入新能源汽车超过350万辆，实时在线车辆大约70-80万辆。通过这个平台，实现了国家、地方和企业三级数据的联动管理，并在中国构建了一个全球规模最大的新能源汽车联网体系。同时，以这个平台为基础，2018年又建立了新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台，目前注册企业数量已经超过400家，为后续电池梯次和回收利用提供技术状态监测。

围绕燃料电池汽车全产业链安全监管，他指出应该从制氢、储氢、运氢、加氢和用氢整个全链条实现数据汇集和风险预测。也就是说通过物联网的技术，通过5G通信技术的融合，通过大数据和AI技术来分析解决车辆涉氢的安全问题。他表示通过国家项目的支持，已经建立了燃料电池汽车国家监管系统平台体系。截至9月30日，已接入燃料电池汽车达5777辆，累计运行里程约8000万公里。平台实现了车辆的技术状态、位置信息、路径信息的实时监测。同时，通过燃料电池系统、动力电池系统安全阈值实施了安全报警，并可以对各车型、各线路的运行过程能耗进行分析和预测。

王震坡教授还介绍了燃料电池汽车运行情况统计分析。目前我国一共有35座示范城市开展了燃料电池汽车的示范应用工作，应用最好的城市包括佛山、上海和深圳等。他强调，从运行里程角度，燃料电池客车日行驶里程主要集中在140-220公里，和日常运行的公交客车和通勤客车里程相当。演讲最后，针对燃料电池汽车综合性能评价方法做了解析，包括从经济性指数、环境适应性指数、安全性指数和可靠性指数方面来开展评价。


》》2020联合国开发计划署氢能产业大会现场

据悉，本次氢能产业大会以“发展绿色氢能　提振世界经济”为主题，是国际氢能领域的一次盛会。来自国际组织及驻华使团有关代表，国家相关部委领导及全球组织机构、科研院校、氢能产业专家学者等众多嘉宾齐聚一堂，展开了广泛深入的国际氢能行业交流，促进了产业合作与技术进步。

来源：新能源汽车国家大数据联盟

实验室简介

电动车辆国家工程实验室由国家发改委于2008年授权，在北京理工大学电动车辆工程技术中心的基础上成立，是国内最早从事电动车辆研究的单位。早在上个世纪五十年代末，实验室就开始引进苏联制造的电传动军用车辆进行电传动研究工作。从1992年开始参加原国防科工委组织的电动车辆研究开发工作。自国家“八五”计划以来，一直得到科技部、工信部、总装备部和北京市政府的重点支持。在电动车辆科研、产业化和示范运行方面积累了丰富的研究成果。同时在电驱动技术方面有着深厚的研究基础，是国家863计划驱动电机授权检测基地。成功研制了纯电动旅游客车、纯电动低地板公交客车、混合动力电动旅游客车、燃料电池汽车、纯电动轿车等共20余种电动车辆整车，其中10种整车产品列入我国国家汽车产品公告。开发了续流增磁电机及其控制器、一体化电驱动机械式自动变速系统、支持快速更换的标准化电池系统等具有自主知识产权的电动汽车关键零部件产品。在奥运史上，首次实施了中心区零排放电动客车工程，兑现了中国政府的承诺，实现了国家“奥运昼夜服务零抛锚”的最高目标，在国内外产生重大反响和积极评价，受到国家表彰。相关技术成果在上海世博会、广州亚运会成功推广应用。至今，实验室已形成了完善的技术体系，在纯电动汽车总体技术、混合动力汽车总体技术、整车轻量化技术、整车综合控制系统、电动汽车动力驱动系统技术等多项领域开展研究工作。

为推动电动车辆技术成果的转化，依托于北京理工大学电动车辆国家工程实验室，成立了两家学科性公司。2010年7月成立了北京理工华创电动车技术有限公司，其业务范围包括电动车辆整车及关键零部件开发、测试和生产、提供先进的电动车辆动力系统平台及关键部件、节能与新能源汽车技术咨询和运营保障服务等。2015年12月成立了北京理工新源信息科技有限公司，是专注于新能源汽车车联网平台建设及大数据挖掘与应用的高新技术企业，与北京理工大学共同承担了工信部“新能源汽车国家检测与管理平台”的建设工作，承担了“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”的设计、开发和运维工作。

目前实验室拥有64名教职工，其中教授9人，副教授及高级工程师21人，在站博后共15人，形成了学术带头人引领、中青年为主、学术思想活跃、有影响力的学术队伍。在长期的科技攻关和技术积累下，电动车辆国家工程实验室取得了大批的知识产权成果，出版学术专著60余部，发表学术论文上千篇，获授权专利近280余项。主持起草了多项国家标准、行业标准，建立了电动汽车充电站北京市地方技术标准体系。国内首个新能源汽车专业方向，研究成果获得多项国家奖励，其中国家技术发明二等奖2项、国家科学技术进步二等奖2项、教育部科学技术进步一等奖1项、中国汽车工业科学技术奖一等奖2项，省部级一等奖6项，以及其他省部级奖励多项。被评为“国防科技创新团队”、“科技奥运先进集体”。