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FEV运用在环仿真测试（XiL）解决验证难题，省时得利
2020-11-19 18:48:18· 来源：FEV CN
仿真技术对于当下复杂车辆概念进行经济、及时的设计和制造至关重要。作为全球领先工程服务供应商，FEV拥有专门的虚拟实验和标定软件，通过硬件在环联合仿真系统
仿真技术对于当下复杂车辆概念进行经济、及时的设计和制造至关重要。作为全球领先工程服务供应商，FEV拥有专门的虚拟实验和标定软件，通过硬件在环联合仿真系统，支持这些技术方案。
灵活、快速适应不断变化的环境的需求越来越被重视。由于当前全球疫情蔓延，公司限制出行，对原型车在真实环境下测试造成不少挑战。在动力总成复杂度越来越高、车辆测试矩阵不断增加的情况下，为标定和验证加入实时联合仿真系统是一个显而易见的解决方案。
“FEV模块化在环仿真测试（XiL）台架是部署虚拟标定的重要工具。工程师在对真实零部件进行标准台架测试时，比如发动机测试，匹配其他虚拟整车部件。运用在环仿真测试技术（XiL）可以在整车开发早期阶段进行验证和标定。”FEV总裁兼首席执行官Stefan Pischinger教授指出，“此外，它还可以验证危险道路测试场景，并消除各种人工测试驾驶员测试时发生的不一致行为，从而保持测试的高可重复性”。
客户还可获得：
在搭建第一台原型机部件或整车时，识别早期硬件需求；
降低早期开发阶段所需原型机数量；
节约高达30%的开发时间；
降低成本。
FEV各种XiL测试台架（如发动机、变速箱、动力总成或电池在环），将真实世界和虚拟世界的测试互相结合。比如，在发动机在环测试期间，我们在模块化、高动态的发动机测试台上对发动机进行测试，同时通过对应的模型模拟变速箱和汽车的响应。
为了使虚拟世界和真实世界的测试可以互通，FEV利用xMOD™这个专有实时软件进行联合仿真和虚拟测试：
自动化系统会将扭矩测量值发送到xMOD™；
xMOD™利用对应的仿真模型的反馈结果，发送踏板和速度指令，用以控制台架上的发动机；
FEV模块化XiL联合仿真界面，可将仿真信息与物理测试同步，以保证执行结果精确。
除了提供测试数据交互以外，xMOD™还拥有比其他同类系统快10到40倍的速度运行仿真模型的能力。因此，xMOD™可以实时管理高度复杂的测试台架模型，并且不会造成信息丢失。
基于40余年的整车动力总成专业知识和所需模型结构和范围关联性，FEV开发了所需的实时模型。有必要时，这些模型可按需迭代适应项目范围。此外，FEV自己的模型可与客户自有的或第三方模型相连，共同在xMOD™中执行。这样，FEV程序能够确保在最高质量水平上进行适当的机械与信息交换。
“随着行业的发展，汽车和技术也越来越复杂。因此，我们测试部件的方法也应一并发展”，Pischinger教授说道，“我们的模块化XiL测试台正是我们客户所需要且期望从FEV得到的。并且随着在其他行业的应用，我们的XiL解决方案将是FEV的专业知识与能力扩展到汽车行业外的其他领域的绝佳证明。”
除汽车行业，XiL也可应用于其他复杂产品的行业中去，如在测试飞机系统安全部件时可以运用XiL。搭建和测试飞机原型机的费用高昂，所以虚拟测试部件可大幅度减少开支。
灵活、快速适应不断变化的环境的需求越来越被重视。由于当前全球疫情蔓延，公司限制出行，对原型车在真实环境下测试造成不少挑战。在动力总成复杂度越来越高、车辆测试矩阵不断增加的情况下，为标定和验证加入实时联合仿真系统是一个显而易见的解决方案。
“FEV模块化在环仿真测试（XiL）台架是部署虚拟标定的重要工具。工程师在对真实零部件进行标准台架测试时，比如发动机测试，匹配其他虚拟整车部件。运用在环仿真测试技术（XiL）可以在整车开发早期阶段进行验证和标定。”FEV总裁兼首席执行官Stefan Pischinger教授指出，“此外，它还可以验证危险道路测试场景，并消除各种人工测试驾驶员测试时发生的不一致行为，从而保持测试的高可重复性”。
客户还可获得：
在搭建第一台原型机部件或整车时，识别早期硬件需求；
降低早期开发阶段所需原型机数量；
节约高达30%的开发时间；
降低成本。
FEV各种XiL测试台架（如发动机、变速箱、动力总成或电池在环），将真实世界和虚拟世界的测试互相结合。比如，在发动机在环测试期间，我们在模块化、高动态的发动机测试台上对发动机进行测试，同时通过对应的模型模拟变速箱和汽车的响应。
为了使虚拟世界和真实世界的测试可以互通，FEV利用xMOD™这个专有实时软件进行联合仿真和虚拟测试：
自动化系统会将扭矩测量值发送到xMOD™；
xMOD™利用对应的仿真模型的反馈结果，发送踏板和速度指令，用以控制台架上的发动机；
FEV模块化XiL联合仿真界面，可将仿真信息与物理测试同步，以保证执行结果精确。
除了提供测试数据交互以外，xMOD™还拥有比其他同类系统快10到40倍的速度运行仿真模型的能力。因此，xMOD™可以实时管理高度复杂的测试台架模型，并且不会造成信息丢失。
基于40余年的整车动力总成专业知识和所需模型结构和范围关联性，FEV开发了所需的实时模型。有必要时，这些模型可按需迭代适应项目范围。此外，FEV自己的模型可与客户自有的或第三方模型相连，共同在xMOD™中执行。这样，FEV程序能够确保在最高质量水平上进行适当的机械与信息交换。
“随着行业的发展，汽车和技术也越来越复杂。因此，我们测试部件的方法也应一并发展”，Pischinger教授说道，“我们的模块化XiL测试台正是我们客户所需要且期望从FEV得到的。并且随着在其他行业的应用，我们的XiL解决方案将是FEV的专业知识与能力扩展到汽车行业外的其他领域的绝佳证明。”
除汽车行业，XiL也可应用于其他复杂产品的行业中去，如在测试飞机系统安全部件时可以运用XiL。搭建和测试飞机原型机的费用高昂，所以虚拟测试部件可大幅度减少开支。
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