2020年汽车智能座舱设计的七个趋势

佐思汽研发布《2020年汽车智能座舱设计趋势研究报告》。

相比传统座舱，智能座舱更智能、更舒适，是电子产品不断向车内转移而产生的新一代汽车座舱，更能够贴近用户的需求。智能座舱正随着智能化新技术、新材料等不断发展而持续进化。

根据主要供应商及近年新上市及发布概念车型的座舱配置分析，汽车智能座舱设计发展趋势可归纳为以下几方面：

01  智能座舱承载功能不断增加增强

一方面，汽车电子产品不断升级更新，新的产品功能性进一步提高；另一方面，如DMS、行车记录仪、后排显示娱乐屏、副驾驶娱乐屏等新配置不断上车，智能座舱承载的功能不断增加。

另外，随着智能表面及多传感器等在汽车座舱内的应用，多功能性在座舱设计中也将得到更多展现，如车窗既可以遮风挡雨，同时又可以成为显示信息的界面；再比如HUD、天窗、座椅材料等都可以展现不同的车载信息和娱乐信息内容。

02  人车交互方式：多通道、融合交互成为主流交互模式

人车交互不再局限于按键、触控及语音等方式，语音助手、手势识别、指纹、声源定位、人脸识别、全息影像等多种人车交互方式陆续出现上市车型中。如计划2021年搭载在iNext新车上的宝马自然互动(BMW Natural Interaction)新型交互系统，无缝集成了语音和手势控制和凝视识别功能，允许驾驶员根据自己的喜好在交互系统之间切换；再比如2020年9月发布的奔驰S级新车手势识别功能进一步升级，除对中控的手势操作外，通过车内摄像头识别并理解人脸方向、肢体语言等信息，从而打开对应功能，实现隔空手势交互功能等。


宝马自然互动(BMW Natural Interaction)新型交互系统


2020CES展上宝马展出的VisionBMW i Interaction EASE座舱

汽车座舱作为人车交互的接口，一切设计均基于安全的基础上，使应用更加简单和便利。未来，织物交互、车窗交互、智能大灯交互、虹膜识别、唇语识别等多通道融合式交互方式有望出现在智能汽车上，使用户在用车时更加方便和舒适。

03  智能座舱显示呈现3D、多屏化、大屏及多样化布局趋势

在注重场景化交互的时代里面，座舱布局不在千篇一律，如除传统中控仪表设计外，中控台联屏设计2020年被多家主机厂所应用，从双联屏、三联屏甚至达到五联屏设计。此外，如控制屏、副驾驶娱乐屏、后排显示屏、透明A柱等新型显示屏出现在车上，也出现新的布局方式。2019年哪吒U座舱新增透明A柱，2020年奥迪e-tron Sportback在主驾驶位一侧车门上配置虚拟后视镜，这些新颖设计无疑为新车增添亮点。


2020年北京车展，奥迪车门配置电子后视镜显示屏


2020年北京车展，岚图汽车Ifree概念车配置环绕式屏幕+控制屏模式+可伸缩方向盘

04  以“用户体验”为核心，座舱场景化交互模式不断渗透

车内场景化模式方面，目前新上市车型主要通过语音、氛围灯、智能座椅、车内摄像头等智能化配置已实现简单场景交互。如2020年9月新发布的奔驰S级主动式环境氛围灯（配置了263个LED光源）其光线可覆盖所有乘客，并实现氛围灯与场景交互。如：在ADAS部分功能激活时，氛围灯会根据驾驶情况自动触发红色动画效果，以起到警示作用；驾驶者在操控气候控制系统、“Hey Mercedes”语音助手等功能时，氛围灯进行实时的照明反馈等。未来，随着新技术不断成熟及应用，汽车内饰空间会随着不同场景变换而不断变换，来满足用户需求。同时车内模式可根据驾驶、休息、办公不同场景进行转换，打造智能、互联、灵活、舒适的个人车内空间。


2020年9月发布的奔驰S级搭载263个LED光源主动式环境氛围灯

另外，通过智能网联系统不断升级，其车家互联、快递到车以及车上语音购物、车载微信、支付宝小程序等设置均纷纷搭载上车，车内外场景化交互不断增强，促使汽车成为第三空间。

05  随着智能表面新材料等不断成熟，未来车内每一个表面都可能具备交互能力

如Vision BMW i International EASE座舱采用三维针织交互材料，用户触摸座椅表面即可完成多种控制操作；延锋国际发布的XiM21智能座舱将数字化技术、灯光及实体材质结合在一起，实现触摸式开关及气氛营造。表面材质可以有多种选择如水晶、木纹、织物等，在触摸式开关方面为保障安全性采取了压力感应。不同于普通的物理按键，显示模块由织物装饰表面与氛围灯结合而成等。


延锋XiM21智能座舱座椅交互表面控制开关

06  触摸反馈技术成为提高安全的主要手段

降低驾驶员分心程度，提高汽车数据的信息输入输出效用是汽车人机交互设计的主要准则。虚拟触摸按键/开关在汽车上应用不断增多，触摸反馈技术成为提高安全的主要手段，除Tanvas、Immersion、Boréas Technologies、Aito等新创科技企业在此技术布局外，大陆、法雷奥、博世等主要汽车供应商也纷纷加大该技术布局。

如博世自主研发的“NeoSense”触摸屏会给用户以触觉上的反馈，这些屏幕上的按键的手感就像真的按钮一般，熟练的用户甚至不用去看屏幕的，就能完成操作。

07  软件系统将成为座舱差异化的主要实现方式

软件的迭代与硬件同时进行，安卓系统加速进入汽车市场，IVI系统场景内容更加丰富，人机界面更加个性化，软件系统将成为座舱差异化的主要实现方式。为此，汽车软件供应商不断提升软件工具性能，为主机厂及供应商提供更高效的服务，如人车交互界面设计方面，在功能实用基础上，汽车人机界面设计不在一成不变，3D视觉、直观化、年轻化、扁平化及卡片式等多种创新UI设计出现在新车内。


来源：佐思汽研《2020年汽车智能座舱设计趋势研究报告》

《2020年汽车智能座舱设计趋势研究报告》目录

01  汽车智能座舱设计理念与趋势

1.1 智能座舱设计布局现状
1.1.1 汽车智能座舱概述
1.1.2 汽车座舱发展走向
1.1.3 2020年主要新发布车型座舱配置情况统计
1.1.4 车型座舱配置分析

1.2 汽车智能座舱设计发展趋势

02  汽车智能座舱显示设计趋势

2.1 座舱显示设计发展现状
2.1.1 座舱显示设计现状
2.1.2 主要企业座舱显示业务布局情况
2.1.3 座舱仪表显示发展方向
2.1.4 主要企业仪表显示业务布局情况
2.1.5 座舱HUD显示发展现状
2.1.6 主要企业HUD显示业务布局情况

2.2 座舱显示设计趋势

03  汽车智能座舱人机交互设计趋势

3.1 汽车座舱人机交互设计现状
3.1.1 汽车人机交互概述
3.1.2 汽车人机交互方式发展历程
3.1.3 国内外主机厂主要人机交互方式
3.1.4 汽车人机交互设计方式
3.1.5 汽车人机交互设计流程
3.1.6 汽车人机交互设计与开发流程
3.1.7 汽车HMI设计需要应用的工具
3.1.8 主要企业HMI设计集成软件工具
3.1.9 主要主机厂HMI设计供应商

3.2 座舱人机交互设计趋势

3.3 座舱人机交互设计主要供应商
3.3.1 中科创达
3.3.1.1 中科创达HMI设计工具KANZI
3.3.1.2 中科创达Kanzi HMI设计流程
3.3.1.3 中科创达HMI设计工具架构
3.3.1.4 中科创达仪表设计平台
3.3.2 CANDERA
3.3.2.1 CGI
3.3.2.2 CGI Studio
3.3.2.3 CGI主要支持软硬件及生态系统
3.3.2.4 案例
3.3.3 Altia
3.3.4 Qt Desigin
3.3.4.1 Qt 产品架构
3.3.4.2 Qt汽车套件
3.3.4.3 Qt汽车套件工具
3.3.4.4 Qt Automotive Suite的组件
3.3.4.5 功能安全 Qt 架构
3.3.4.6 Qt设计工具
3.3.4.7 Qt开发工具
3.3.4.8 Qt主要汽车客户
3.3.5 EB HMI开发平台
3.3.5.1 EB HMI开发平台
3.3.5.2 案例
3.3.6 东软HMI设计
3.3.6.1 东软HMI设计方案
3.3.6.2 东软智能网联生态平台
3.3.6.3 东软全液晶仪表设计方案
3.3.7 法雷奥HMI业务
3.3.8 伟世通HMI业务
3.3.9 博世HMI
3.3.10 佛吉亚HMI

04  汽车智能表面应用设计趋势

4.1 智能表面技术概述
4.1.1 智能表面概述
4.1.2 智能表面产品特点
4.1.3 智能表面主要构成
4.1.4 智能表面技术工艺
4.1.5 智能表面产业链
4.1.6 智能表面主要供应商产品

4.2 智能表面技术设计趋势
4.3 智能表面应用案例

4.4 智能表面主要技术方案供应商
4.4.1 科思创智能表面解决方案
4.4.1.2 案例
4.4.2 Canatu公司
4.4.2.2 Canatu智能表面解决方案
4.4.2.3 CANATU 3D造型触控搭配透光织物
4.4.2.4 CANATU 3D造型触控透明控制开关
4.4.2.5 案例
4.4.3 TactoTek智能表面产品
4.4.3.2 TactoTek智能表面技术
4.4.3.3 TactoTek汽车领域主要合作伙伴及客户
4.4.4 延锋智能表面技术
4.4.5 大陆智能表面材料
4.4.6 佛吉亚智能表面技术

05  汽车智能座舱氛围灯应用设计趋势

5.1 内饰氛围灯发展概述
5.1.1 汽车氛围灯概述
5.1.2 汽车氛围灯分类
5.1.3 汽车氛围灯构成
5.1.4 汽车氛围灯应用范围
5.1.5 内饰氛围灯控制技术
5.1.6 内饰氛围灯主要车身网络架构
5.1.7 内饰氛围灯发展演变
5.1.8 内饰灯光设计流程
5.1.9 内饰氛围灯产业链

5.2 内饰氛围灯发展趋势
5.3 内饰氛围灯交互案例

06  汽车智能触觉反馈技术应用趋势

6.1 汽车触屏反馈发展概述
6.1.1 触控反馈技术概述
6.1.2 触觉反馈技术需求
6.1.3 触控反馈技术方式
6.1.4 主要触控反馈技术产业链
6.1.5 主要供应商触控反馈技术产品
6.1.6 主要Tier1供应商触控反馈技术产品
6.1.7 主要主机厂触控反馈技术应用
6.1.8 案例

6.2 汽车触觉反馈主要供应商
6.2.1 Tanvas的多功能表面触觉技术
6.2.2 Borea
6.2.2.1 Boreas触觉反馈专利技术
6.2.2.2 Boreas汽车触觉反馈产品
6.2.3 TDK PowerHap
6.2.3.1 PowerHap-全新产品
6.2.3.2 PowerHap产品规划
6.2.4 大陆集团触觉反馈技术
6.2.4.1 大陆集团触觉反馈技术
6.2.4.2 大陆集团触觉交互显示屏
6.2.4.3 大陆集团Morphing Control
6.2.5 博世触觉反馈技术
6.2.6 均胜电子触觉反馈技术

07  其他新兴座舱交互技术

7.1 方向盘设计形态多元化
7.2 车载音效
7.3 智能健康座舱布局