广告
新能源汽车测试解决方案--轴耦合式测功机测试系统
2020-12-04 10:00:19· 来源：东方中科
轴耦合式测功机是什么？轴耦合式测功机也称为轮毂式测功机。ROTOTEST轴耦合式底盘测功机是一个最高四象限能力的功率测功机，安装对应每个驱动轮毂，可让客户花费
轴耦合式测功机是什么？
轴耦合式测功机也称为轮毂式测功机。ROTOTEST轴耦合式底盘测功机是一个最高四象限能力的功率测功机，安装对应每个驱动轮毂，可让客户花费更少的时间和更少的资源去进行整车测试。和传统的底盘测功机(转毂型)不同的是，是在完成前端安装扭矩传感器，加上一个高分辨率的速度传感器直接耦合到车辆，可与“滚动路”相比，在精度和测试可能性上有巨大优势，因为在车轮和测功机之间没有滑动。
测试系统惯性低,得益于准确的测量系统,而独立于吸收系统。通过利用一个先进的4Q控制系统和ROTOTEST Active惯性™技术，车辆的惯性(质量)是模拟真实的道路条件。系统模拟能力为-标准驾驶循环，如ECE/EG, US06, FTP75，但也有高加速的真实驾驶循环。该测功机另一个巨大的优势是它的可移动性。完整的系统可以用最少的安装时间运输到一个新的测试地点，从而最大化可用性和成本效益。
北京东方中科作为Rototest公司在中国区核心合作伙伴，为客户提供产品服务和技术支持。
Rototest测功机安装方式
图1 轴耦合式测功机
图2 测功机现场连接图
测试系统构成
本测试系统主要包括：测功机单元 、主电源柜、测功机控制单元、数采系统、连接附件等。
图3 测功机系统~硬件
图4实验室布局图
测试系统优势
1、轮毂型设计只要求具备一个平面即可；
2、无需土建，安装便捷；
3、整体便捷，可移动，支持外场测试；
4、扭矩直接测量，测量精度高；
5、支持电机四象限运行，能量馈网；
6、支持整车待载状态下转向测试，独轮控制；
7、支持标准测试循环、客户定制循环、混合工况循环等；
8、同一套系统支持两驱至四驱的扩展升级；
9、同一套系统支持子系统、动力总成和整车级测试；
10、可灵活集成外部其他测试系统。
软件系统介绍
Rototest测功机使用直观的Rototest®DynoVision™软件应用程序进行操作，测量和出报告使用通用和可扩展的Rototest®Datmon™软件应用程序进行。这两个软件应用程序共享所有Rototest测功器模型。
图5 软件界面
测功机数据值实时显示为模拟和数字值和扫描图表。测量数据以开放的、随时可用的格式存储，以允许定制分析。
图6 软件界面
轴耦合式测功机也称为轮毂式测功机。ROTOTEST轴耦合式底盘测功机是一个最高四象限能力的功率测功机，安装对应每个驱动轮毂，可让客户花费更少的时间和更少的资源去进行整车测试。和传统的底盘测功机(转毂型)不同的是，是在完成前端安装扭矩传感器，加上一个高分辨率的速度传感器直接耦合到车辆，可与“滚动路”相比，在精度和测试可能性上有巨大优势，因为在车轮和测功机之间没有滑动。
测试系统惯性低,得益于准确的测量系统,而独立于吸收系统。通过利用一个先进的4Q控制系统和ROTOTEST Active惯性™技术，车辆的惯性(质量)是模拟真实的道路条件。系统模拟能力为-标准驾驶循环，如ECE/EG, US06, FTP75，但也有高加速的真实驾驶循环。该测功机另一个巨大的优势是它的可移动性。完整的系统可以用最少的安装时间运输到一个新的测试地点，从而最大化可用性和成本效益。
北京东方中科作为Rototest公司在中国区核心合作伙伴，为客户提供产品服务和技术支持。
Rototest测功机安装方式
图1 轴耦合式测功机
图2 测功机现场连接图
测试系统构成
本测试系统主要包括：测功机单元 、主电源柜、测功机控制单元、数采系统、连接附件等。
图3 测功机系统~硬件
图4实验室布局图
测试系统优势
1、轮毂型设计只要求具备一个平面即可；
2、无需土建，安装便捷；
3、整体便捷，可移动，支持外场测试；
4、扭矩直接测量，测量精度高；
5、支持电机四象限运行，能量馈网；
6、支持整车待载状态下转向测试，独轮控制；
7、支持标准测试循环、客户定制循环、混合工况循环等；
8、同一套系统支持两驱至四驱的扩展升级；
9、同一套系统支持子系统、动力总成和整车级测试；
10、可灵活集成外部其他测试系统。
软件系统介绍
Rototest测功机使用直观的Rototest®DynoVision™软件应用程序进行操作，测量和出报告使用通用和可扩展的Rototest®Datmon™软件应用程序进行。这两个软件应用程序共享所有Rototest测功器模型。
图5 软件界面
测功机数据值实时显示为模拟和数字值和扫描图表。测量数据以开放的、随时可用的格式存储，以允许定制分析。
图6 软件界面
广告 
广告
最新资讯
-
荷兰Zepp氢燃料电池卡车-Europa
2024-12-22 10:13
-
NCACFE -车队油耗经济性报告（2024版）
2024-12-22 10:11
-
R54法规对商用车轮胎的要求（上）
2024-12-22 10:10
-
蔚来ET9数字架构解析
2024-12-22 09:53
-
4G/5G网络新时代的高效紧急呼叫系统NG-eCal
2024-12-20 22:33
广告
广告
