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线控转向（SbW）”将在自动驾驶时代引领汽车内舱空间革新
2021-01-08 19:57:50· 来源：汽车业如是说
过去120年来，分离车身（驾驶空间）和底盘（车辆移动空间）一直是汽车设计面临的一大挑战。尤其是电动汽车领域，众所周知，电动汽车的设计相对更加自由灵活。为
过去120年来，分离车身（驾驶空间）和底盘（车辆移动空间）一直是汽车设计面临的一大挑战。尤其是电动汽车领域，众所周知，电动汽车的设计相对更加自由灵活。为了提高量产效率，电动汽车的设计需考虑独立的车轮（底盘）和转向盘，包括电池和系统控制部分的灵活性，然而却缺乏技术替代机械连接。
万都SbW（线控转向）系统模型切割图（与实物相同） — 汽车上半身（SFA：转向反馈执行器），汽车下半身（RWA：车轮执行器）
全球汽车零部件公司万都SbW（线控转向：独立式智能型转向系统）为客户（汽车制造商和消费者）创造价值，赋予其自由与安全，并预计明年将在北美开启全球首次量产。
“SbW（线控转向）”是一款纯电子产品，通过“（数据线路）传递电信号”替代机械运动，从而给予汽车架构极大的设计自由度。借助“SbW（线控转向）”系统，转向盘的位置可根据车辆用途自由设计，还可设置“自动配载”（需要时取出使用）功能。隐藏转向盘后，可最大化利用车内空间。在一辆全自动汽车中，驾驶员变成了乘客，汽车空间变成了生活空间。驾驶座还可180度旋转，面向其他乘客。未来有望实现阅读、玩游戏、看电影等更多样化的自动驾驶体验。
Mando SbW Auto Stow Image Cut (Part of Mando SbW Video)
“SbW（线控转向）”的核心部件采用“双冗余安全系统”，即使出现一次系统故障，整体系统也能继续正常运行。故障信息会被自动记录，用于日后分析。冗余必定是实现和加速全自动驾驶、远程控制等未来移动出行时代不可缺少的技术。
万都SbW（线控转向）系统模型切割图（与实物相同） — 汽车上半身（SFA：转向反馈执行器），汽车下半身（RWA：车轮执行器）
全球汽车零部件公司万都SbW（线控转向：独立式智能型转向系统）为客户（汽车制造商和消费者）创造价值，赋予其自由与安全，并预计明年将在北美开启全球首次量产。
“SbW（线控转向）”是一款纯电子产品，通过“（数据线路）传递电信号”替代机械运动，从而给予汽车架构极大的设计自由度。借助“SbW（线控转向）”系统，转向盘的位置可根据车辆用途自由设计，还可设置“自动配载”（需要时取出使用）功能。隐藏转向盘后，可最大化利用车内空间。在一辆全自动汽车中，驾驶员变成了乘客，汽车空间变成了生活空间。驾驶座还可180度旋转，面向其他乘客。未来有望实现阅读、玩游戏、看电影等更多样化的自动驾驶体验。
Mando SbW Auto Stow Image Cut (Part of Mando SbW Video)
“SbW（线控转向）”的核心部件采用“双冗余安全系统”，即使出现一次系统故障，整体系统也能继续正常运行。故障信息会被自动记录，用于日后分析。冗余必定是实现和加速全自动驾驶、远程控制等未来移动出行时代不可缺少的技术。
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