乘用车信号灯的测试介绍（一）

总述

车辆是现在人们出行最方便快捷的交通工具，也是人们选择最多的工具，那么对于车辆在道路上行驶过程中的稳定以及安全就是至关重要的事情。今天我们探讨的信号灯就是汽车上重要的有关行驶和安全方面的零部件。信号灯在车辆行驶过程中会提供各种信号，以便给附近的车辆和行人提供信息，这样给其他车辆和行人以提示或警示，防止出现一些危险或者操作不当的举动。另外信号灯也相当于是驾驶人的“嘴”，满足驾驶人需要对外部其他车辆和行人需要说明的相关信息，可以极大的提高安全性能。

乘用车上常见的信号灯有：前后位灯、示廓灯、转向信号灯、前后雾灯、倒车灯、牌照灯以及侧标志灯等。按照标准来说，信号灯需进行的测试项目如下：气候试验中的密封性试验、高低温存放试验、高低温工作试验、温度循环试验、盐雾试验、防水试验、防尘试验、机械试验中的插头穿透强度试验、随机振动试验、壳体撞击试验、耐化学试剂试验、耐久性试验、电气试验中的绝缘电阻试验、电压降试验、过电压试验等测试。

1  密封性试验

信号灯需要完全密封防水，这样防止在雨天或者接触到泥水时不会有水渗漏到信号灯内部，因为信号灯内部有电路通电，如果有水进入就会形成短路现象，烧毁信号灯并且对车辆里的电路回路产生影响，有很大的安全隐患，所以信号灯的密封性是必须要测试的。按照标准要求，首先需要将产品结构上所有的透气开口进行密封处理，然后用30 mbar的过压对产品内部进行加压，将加压的样品浸入（23±5）℃的水中，焊缝和粘连缝以及密封垫浸入水中的深度在水面下50 mm处，持续至少30 s。要求在整个实验期间不允许出现气泡等现象。

2  高低温存放试验

汽车信号灯同汽车其他零部件一样，需要经受高低温条件，以评估信号灯是否会有失效现象，该测试需要在不工作的状态下进行测试，并且不同的信号灯需要测试的温度条件不一样。对于信号灯、组合灯、高位制动灯，需要在90 ℃条件下存放1 h；对于内部高位制动灯，需要在110 ℃下存放1 h；对于回复反射器和带有整个回复反射器的组合灯，需要在-40 ℃下存放4 h，然后在65 ℃下存放48 h，其中低温转高温的转换时间为1 h。按照要求进行如上测试后，对信号灯进行检查，要求产品无变形、气泡、开裂等异常，并且测试后需进行密封性测试以及配光性能和色度测试。

3  高低温工作试验

同样需要对信号灯进行通电状态下的高低温测试，该测试要求在进行温度处理时信号灯需在工作状态下。对于前位灯、后位灯、制动灯、示廓灯、驻车灯、倒车灯、转向信号灯、外部高位制动灯、牌照灯、昼间行驶灯、组合灯，需要在-40 ℃下存放4 h，并且不点灯，然后在50 ℃下存放1 h，低温转高温的温度转换时间为1 h；对于内部高位制动灯，需要在80 ℃下存放1 h；后雾灯、带后雾灯的组合灯，需要在（23±5）℃下存放1 h；制动灯、高位制动灯，需要在50 ℃下存放1 h。以上信号灯所有的通电负载状态详见表1。按照要求进行如上测试后，对信号灯进行检查，要求产品无变形、气泡、开裂等异常，并且测试后需进行密封性测试以及配光性能和色度测试。

表1：


4  温度循环试验

信号灯还需要进行高低温交替循环测试，以评估产品既经受高温又经受低温条件后，是否会有外观失效以及功能失效等现象。温度测试过程中需对信号灯进行通电和断电的操作。按照如下图1要求的温度循环条件进行温度和通电测试，一个循环为8 h，共计需进行4个循环的温度测试。按照要求进行如上测试后，对信号灯进行检查，要求产品无变形、气泡、开裂等异常，并且测试后需进行配光性能和色度测试。

图1：


5  盐雾试验

沿海地区的车辆在路上行驶时不仅要预防泥水石子等腐蚀，还需要对盐水进行预防，因为沿海地区空气湿度大，并且含有盐分，所以为了防止盐对信号灯的腐蚀作用，则需要进行盐雾测试。根据标准要求，氯化钠溶液质量浓度为（5±1）%，pH值在35 ℃时为6.5~7.2，试验箱温度为（35±2）℃，盐雾沉降量为（1~2）mL/（80cm²h），测试时每个循环需进行23 h的盐雾喷雾和1 h的干燥，共需进行10个循环，测试完成后，信号灯表面用去离子水清洗5 min，并在自然对流条件下干燥，然后检查样品表面，要求无腐蚀现象产生，并且测试后需进行配光性能和色度测试。

6  防水试验

信号灯连接电路并需要通电，所以信号灯需要具有防水的性能，以防止车辆在行驶过程中有水进行信号灯内，形成短路并造成车辆失效的危险情况。根据标准中要求，按照如下图2的循环要求进行防水测试，一个循环15 min，共需进行24个循环的测试，其中喷水的相关参数详见标准GB/T 10485-2007中防水测试方法B的IPX4K要求。在进行该防水测试前必须先进行高低温存放试验，然后5 min后进行上述防水测试。测试完成后，将信号灯所有功能打开并点亮5 min，要求产品内不能有雾气或水滴形成，另外测试后还需要进行密封性能测试。

图2：


7  防尘试验

该测试是为了评估信号灯在行驶过程中遭受沙尘侵蚀的能力，防止有沙尘进行信号灯内部，并造成功能失效。按照标准要求，该测试所用粉尘为50%的普通硅酸盐水泥和50%煤灰混合而成，用量为2 kg。每个测试周期为扬尘6 s，之后间歇15 min。共需进行20个循环的防尘测试。测试完成后检查信号灯内部，要求产品内部不允许出现进尘现象，其最大发光强度不得比试验前降低10%，另外测试后还需要进行密封性能测试。