“国家电网电流太大”致充电故障?国网南昌供电公司回应特斯拉
车主涂先生表示,自己在超级充电桩上给车充电,在原地拔下充电头准备要走的时候,车辆发生剧烈抖动,然后主屏上面就显示一连串的故障码。随后按照特斯拉售后指示一番操作后,这台车的状态还没有好转。无奈之下,涂先生只好把车留在停车场过夜,车窗玻璃都摇不上去。第二天中午,南昌下起了小雨,特斯拉的售后人员到达现场后,把车拉到了拖车上,因为车已断电,工作人员只好把纸壳子用胶带固定在车窗玻璃上。
经检查,特斯拉售后负责人告诉涂先生,车子的逆变器烧掉了。这名负责人解释,逆变器之所以损毁,是因为车子充入的瞬间电流过大。按照涂先生的说法,他当时用的是特斯拉自己的超级充电桩,那为什么还会发生电流过载呢?
对此,这名负责人回应称,是国家电网的电流太大了!“从诊断的数据上面来看的话,是因为瞬间电流过载导致的,我们是按照220V或380V来进行一个整流的,但是国家电网的电压会突然升高”。事发后,车主涂先生希望换车,但特斯拉目前只愿意免费更换损坏的配件。
关于南昌特斯拉新车用户在特斯拉自用充电站充电,突然断电无法启动的问题,特斯拉回应说是:国家电网电流太大,不是车辆问题。
1月31日,国网南昌供电公司官微澄清了特斯拉的“国家电网电流太大,不是车辆问题”的指责。
澄清如下:
关于南昌特斯拉新车用户在特斯拉自用充电站充电,突然断电无法启动的问题,特斯拉回应说是:国家电网电流太大,不是车辆问题。我们有义务告知广大网友:
1.特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准,特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用,而非由电源线路连接特斯拉电动车;
2.在使用中电源线路电压稳定无异常,周边其他用电设备也都正常工作,符合国家规定的电源质量要求;
3.建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。
最后,我公司将对网络不妥及不符合实际的言论造成我公司不良影响,保留追究责任的权利。
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