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欧洲人发起的European Battery Innovation项目
2021-02-01 12:12:14· 来源：新能源汽车动力电池 作者：吴祥
近期，依旧是在欧洲电池联盟（EBA250）的框架下，欧洲人发起了称之为European Battery Innovation 的项目。该项目于1月26日得到了欧盟委员会的批准。用于该项目
近期，依旧是在欧洲电池联盟（EBA250）的框架下，欧洲人发起了称之为European Battery Innovation 的项目。
该项目于1月26日得到了欧盟委员会的批准。用于该项目开展的29亿欧元基金由奥地利、比利时、克罗地亚、芬兰、法国、德国、希腊、意大利、波兰、斯洛伐克、西班牙和瑞典 12个国家共同出资。
项目的资金将用于整个电池产业链，从原材料的提取，电芯到电池Pack的设计和制造，到最后电池的回收和废弃处理等产业链环节，同时欧洲人也期待在这个项目真金白银的推动下，希望在能在电芯化学体系和电芯的生产工艺方面等领域能有所突破。
上述筹资的29亿欧元基金将会资助由42个公司（包括一些中小企业和创业公司）发起的46个项目，至于具体每家公司能分有多少羹，目前该项目没有具体的透露。下方是参与此项目的相关公司名单。
European Battery Innovation 整个大项目将于2028年完成。至此在欧洲电池联盟框架下的利益相关重大投资项目（important Project of Common European Interest ，欧洲人简称“IPCEI”）的投资总金额将达120亿欧元。
European Battery Innovation这个项目被欧盟委员会通过的当天，欧洲电池联盟的发起人欧盟委员会副主席Maroš Šefčovič也发表激情洋溢的演讲，他提到：
第一：这个项目会重点关注下一代锂电池的技术，同时会提升电芯制造过程的节能和低碳环保。
第二：这个项目会利好欧洲整体的经济，不仅是提升参与此项目的国家和公司。
Maroš Šefčovič的演讲中提到：通过European Battery Innovation项目的开展，预计将有300个来自工业和科学研究领域的合作伙伴参与这个项目，届时会有30条左右的电芯试制线在欧洲诞生。将这些项目的成员国中将会创造18000多个新的就业岗位。
伴随着近几年欧洲新能源汽车销量激增的同时，对于自己的弱项-动力电池领域，欧洲人也是频频从政策的顶层设计开始，通过各种大型的横跨整个欧洲大陆的重大发展项目，往下逐一推进。
European Battery Innovation又是一典型的电芯“保卫战”行动。之前欧洲动力电池联盟EBA250下属的三大行动组织（参见《欧洲电池联盟下属的三大行动组织》），开展的各种电芯发展项目参与方都是欧洲本土企业和相关研究机构。
而此次的European Battery Innovation项目，将电芯领域的发展进行了扩大化。在该项目参与成员的名单中，居然出现了非欧洲本土企业特斯拉的身影。可以看出，欧洲人也试图尝试通过引入外部的力量，加速欧洲电芯产业链的突破式发展。
无论是欧盟委员会下属机构JRC早些年（2017年前后），还是近两年欧洲电池联盟下属组织发布的相关报告中，包括这次European Battery Innovation项目，都反复提到了要将研发的重点放在：next-generation post-lithium-ion battery technologies 上面。
如果如European Battery Innovation项目发布的内容所述，将在2028年完成该项目。博主预测：在未来3年之内，欧洲人很有可能会在下一代锂离子电池领域产生一些突破性的变革技术，并释放一些信息出来。
文章的末尾再次放下欧洲人定义的电芯技术发展路线图。
该项目于1月26日得到了欧盟委员会的批准。用于该项目开展的29亿欧元基金由奥地利、比利时、克罗地亚、芬兰、法国、德国、希腊、意大利、波兰、斯洛伐克、西班牙和瑞典 12个国家共同出资。
项目的资金将用于整个电池产业链，从原材料的提取，电芯到电池Pack的设计和制造，到最后电池的回收和废弃处理等产业链环节，同时欧洲人也期待在这个项目真金白银的推动下，希望在能在电芯化学体系和电芯的生产工艺方面等领域能有所突破。
上述筹资的29亿欧元基金将会资助由42个公司（包括一些中小企业和创业公司）发起的46个项目，至于具体每家公司能分有多少羹，目前该项目没有具体的透露。下方是参与此项目的相关公司名单。
European Battery Innovation 整个大项目将于2028年完成。至此在欧洲电池联盟框架下的利益相关重大投资项目（important Project of Common European Interest ，欧洲人简称“IPCEI”）的投资总金额将达120亿欧元。
European Battery Innovation这个项目被欧盟委员会通过的当天，欧洲电池联盟的发起人欧盟委员会副主席Maroš Šefčovič也发表激情洋溢的演讲，他提到：
第一：这个项目会重点关注下一代锂电池的技术，同时会提升电芯制造过程的节能和低碳环保。
第二：这个项目会利好欧洲整体的经济，不仅是提升参与此项目的国家和公司。
Maroš Šefčovič的演讲中提到：通过European Battery Innovation项目的开展，预计将有300个来自工业和科学研究领域的合作伙伴参与这个项目，届时会有30条左右的电芯试制线在欧洲诞生。将这些项目的成员国中将会创造18000多个新的就业岗位。
伴随着近几年欧洲新能源汽车销量激增的同时，对于自己的弱项-动力电池领域，欧洲人也是频频从政策的顶层设计开始，通过各种大型的横跨整个欧洲大陆的重大发展项目，往下逐一推进。
European Battery Innovation又是一典型的电芯“保卫战”行动。之前欧洲动力电池联盟EBA250下属的三大行动组织（参见《欧洲电池联盟下属的三大行动组织》），开展的各种电芯发展项目参与方都是欧洲本土企业和相关研究机构。
而此次的European Battery Innovation项目，将电芯领域的发展进行了扩大化。在该项目参与成员的名单中，居然出现了非欧洲本土企业特斯拉的身影。可以看出，欧洲人也试图尝试通过引入外部的力量，加速欧洲电芯产业链的突破式发展。
无论是欧盟委员会下属机构JRC早些年（2017年前后），还是近两年欧洲电池联盟下属组织发布的相关报告中，包括这次European Battery Innovation项目，都反复提到了要将研发的重点放在：next-generation post-lithium-ion battery technologies 上面。
如果如European Battery Innovation项目发布的内容所述，将在2028年完成该项目。博主预测：在未来3年之内，欧洲人很有可能会在下一代锂离子电池领域产生一些突破性的变革技术，并释放一些信息出来。
文章的末尾再次放下欧洲人定义的电芯技术发展路线图。
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