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标准立项||《多工况下燃料电池汽车动力系统效率 台架试验方法》
2021-02-24 23:59:49· 来源：中国汽车工程学会标准
由中国汽车工程学会汽车测试技术分会组织提出，中国汽车技术研究中心有限公司牵头编制的《多工况下燃料电池汽车动力系统效率 台架试验方法》CSAE标准已按《中国
由中国汽车工程学会汽车测试技术分会组织提出，中国汽车技术研究中心有限公司牵头编制的《多工况下燃料电池汽车动力系统效率 台架试验方法》CSAE标准已按《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》有关规定通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2021-1。
01、标准研制背景
目前，国内外燃料电池汽车相关标准主要集中在部件或整车，在燃料电池汽车动力系统层级尚无标准或规范。现阶段企业在开发燃料电池动力系统时多以匹配计算、模型仿真和以整车为载体进行试验验证为主，且试验验证需要在室外道路或转毂试验台上进行。本标准的提出填补了国行标的空白，明确了试验的方式方法，通过台架试验的方式代替部分室外道路试验或转毂试验，有助于指导企业在动力总成装车之前就能进行动力匹配、能量管理、控制技术等方面的试验及评价，以达到提升动力总成效率的目的，且可以缩短研制周期和节省经费开支，具有实际应用意义。
02、标准研制主要内容
本标准将燃料电池发动机、动力电池、电驱系统等作为燃料电池汽车动力系统，通过模拟实际工况建立台架与整车道路试验相应的关系，整体进行评价，拟规定燃料电池汽车动力系统效率测试台架试验的总体要求、试验方法、适用范围、注意事项等，制定燃料电池动力系统在不同工况下运行的试验方法，通过测量燃料电池动力系统的功耗、氢耗等，得到动力系统各层级的效率（电堆、电驱动总成、动力系统总成等）。
燃料电池汽车动力系统测试台架
01、标准研制背景
目前，国内外燃料电池汽车相关标准主要集中在部件或整车，在燃料电池汽车动力系统层级尚无标准或规范。现阶段企业在开发燃料电池动力系统时多以匹配计算、模型仿真和以整车为载体进行试验验证为主，且试验验证需要在室外道路或转毂试验台上进行。本标准的提出填补了国行标的空白，明确了试验的方式方法，通过台架试验的方式代替部分室外道路试验或转毂试验，有助于指导企业在动力总成装车之前就能进行动力匹配、能量管理、控制技术等方面的试验及评价，以达到提升动力总成效率的目的，且可以缩短研制周期和节省经费开支，具有实际应用意义。
02、标准研制主要内容
本标准将燃料电池发动机、动力电池、电驱系统等作为燃料电池汽车动力系统，通过模拟实际工况建立台架与整车道路试验相应的关系，整体进行评价，拟规定燃料电池汽车动力系统效率测试台架试验的总体要求、试验方法、适用范围、注意事项等，制定燃料电池动力系统在不同工况下运行的试验方法，通过测量燃料电池动力系统的功耗、氢耗等，得到动力系统各层级的效率（电堆、电驱动总成、动力系统总成等）。
燃料电池汽车动力系统测试台架
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